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關(guān)乎健康 紫外線致患白內(nèi)障風(fēng)險提高 損害不會立即顯現(xiàn)
瓦出勒博士說，這份報告的目的是希望車廠不只重視前擋風(fēng)玻璃的防曬，也能注重側(cè)窗的防曬程度，以保障用車人的健康安全。此外，也希望普通民眾能夠更加了解車窗（特別是側(cè)窗）的防曬能力。
“我需要提醒的是，很多車主認(rèn)為他們側(cè)窗上貼了一張黑色的膜，這張膜能增加車窗的防曬能力。但是，事實(shí)上，很多這種膜只能夠過濾掉一些可見光，對于防曬能力的提升基本上是沒有作用的。”
英國著名激光眼科手術(shù)醫(yī)生大衛(wèi)·阿蘭比警告稱，如果說司機(jī)需要長時間上路的話，無論天氣晴朗還是陰天，最好都戴上墨鏡以更好地防御UVA射線。
“如果說他們的眼睛長期暴露在UVA射線下，患上白內(nèi)障、曬傷疾病、黃斑病變的概率將會大大提高。”大衛(wèi)稱，駕駛員長期處在這種環(huán)境下開車，會感覺到頭疼。而如果這種情況持續(xù)一周，情況就會變得更加糟糕。在陰天情況下，太陽射線對于眼睛的傷害也不會減小。
據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前來說，汽車駕駛員中男性明顯多于女性，并且在眾多駕駛員中男性患皮膚癌的風(fēng)險明顯要高。
陽光中的兩種紫外線輻射，會導(dǎo)致皮膚的傷害，那就是UVA長波射線和短波紫外線B（UVB）照射。UVA射線透過玻璃，滲透到皮膚深處，造成長期累積的損害。據(jù)皮膚癌基金會介紹，90%的非黑色素瘤皮膚癌與來自太陽的紫外線輻射有關(guān)系。由于UVA射線產(chǎn)生長期的損害，是不會立即顯現(xiàn)的，所以，許多人在短期內(nèi)并不會意識到他們的皮膚損害與經(jīng)常坐在汽車靠近窗戶處有直接的關(guān)系。
專家解讀
風(fēng)險常被忽略 貼專業(yè)膜才有防曬效果
今晨，斯坦福大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室的布萊恩特·史密斯教授接受《法制晚報》記者采訪時表示，此前已經(jīng)有研究人員提出類似警告，但是因?yàn)槠湮ｋU性可能不及其他問題，所以一直被忽視。
“嚴(yán)格意義上來說，此次研究中所提到的一些問題，的確有理論依據(jù)。不過，其實(shí)政府對于車輛的窗戶防輻射程度有要求，只是從檢測方面來看，因?yàn)楹蜕鲜鲅芯繉?shí)驗(yàn)方法以及一些檢測內(nèi)容不同，可能導(dǎo)致研究結(jié)果和檢測結(jié)果不同。”萊恩特·史密斯教授說。
布萊恩特·史密斯教授稱，黑色素瘤最初大部分會出現(xiàn)在人身體左側(cè)，而且男性左側(cè)身體罹患皮膚癌的情況較女性多，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因很可能是因?yàn)殚L期開車。由于有63%的長波紫外線可通過車窗，所以說長時間開車有可能會導(dǎo)致駕駛者患上皮膚癌。
布萊恩特·史密斯教授告訴記者，現(xiàn)在最普遍的補(bǔ)救方法就是貼膜，給側(cè)窗貼上各種汽車用膜。但是他表示，必須選用最專業(yè)的膜，才可能會有一定的防曬效果。“我們也曾對在美國銷售的多種汽車車窗膜進(jìn)行過測試，但是從測試的結(jié)果來看，有很大一部分的汽車車窗膜，只能起到過濾可見光、降低車內(nèi)溫度升高程度等作用。而對于過濾不可見光部分作用還是比較有限。而一些比較差的膜，甚至直接讓紫外線暢通無阻地照射到車內(nèi)。”他表示，“其實(shí)換車窗是比較好的做法，但是如果車主不想用這種方法，那么選用大公司生產(chǎn)的較好的車窗貼膜，也就是一個必要的解決方法了。”（法制晚報 記者 李志豪） 共2頁 上一頁 [1] [2] 市民在人人車買到事故寶馬 回應(yīng)愿全款退車并賠5萬元 寶馬奔馳“暗戰(zhàn)”再度升級 互相揭短抹黑 奔馳GLC上市未滿一年，現(xiàn)多起投訴 軟件程序存缺陷 二線豪車看齊奧迪寶馬集體突圍 僅沃爾沃表現(xiàn)稍平淡 奔馳S350L凸輪軸磨損事件“羅生門”：4S店稱不知具體原因 搜索更多: 奔馳 寶馬 |
