|
同樣在10月，明德控股領投了本來集團D1輪融資，明德控股作為順豐控股的大股東，實則就是順豐商業(yè)用更加開放的姿態(tài)和生態(tài)思維對生鮮賽道的深度加碼。
所以，雙方的合作，會是一次“商流+物流”的化學反應：雙方基于“商流+物流”的深度協(xié)同，具有極大的業(yè)務互補。
順豐同城急送的優(yōu)勢還在于全國運營的海量網(wǎng)點、規(guī)模龐大的配送人員以及信息化手段的支持，況且多年來，順豐都維持著較好的用戶口碑。
基于這些優(yōu)勢進入到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)且充分鏈接更多的本地生活服務，把市場拓展到滲透更強、更快速的商超、生鮮等品類上，依托高性價比、安全、高時效的標準化服務，將會激活巨量的用戶。
值得關注的還有閃送。閃送在2017年完成超1億美元C輪融資和2018年完成6000萬美元的D1輪融資，2019年被傳疑似進軍電商領域。閃送一直定位C端市場，即使已在全城形成了一張高密度、網(wǎng)狀、流動的龐大運力團隊，但在分散性、即時性、離散性等特點下，如何長期保持規(guī)模是一大難題，顯然切入到電商領域去獲得商流是一個辦法，但在巨頭加持的時代，這又談何容易。當然也有可能是與一家擁有巨頭商流的零售平臺合作進行業(yè)務互補。
參考快遞行業(yè)的布局策略，即時配送充分考慮在訂單量、覆蓋面積、人均效率、客戶滿意等方面的因素，將人均覆蓋半徑規(guī)劃到足夠密，兼顧時效與成本，從而能達到這張即時配送的網(wǎng)絡效能。
這樣可以激活即時線上消費需求，而即時線上消費規(guī)模的擴張又能反向增加訂單密度，攤薄即時配送單位成本，從而形成一個正向的循環(huán)。
即時配送，數(shù)字化新零售基礎設施
回看整個電商零售的發(fā)展，阿里、京東、拼多多的成長都與物流基礎設施有著緊密的聯(lián)系。
阿里2013年成立菜鳥，隨后持續(xù)在快遞、干線運輸、倉配、末端等的基礎設施進行布局，目標是要實現(xiàn)“全球一張網(wǎng)”，“成為全球的基礎設施”，與阿里的電商生態(tài)互補；京東在快遞行業(yè)尚不成熟的時期自建物流體系，圍繞“體驗為本、效率制勝”這個核心戰(zhàn)略去提升京東的消費體驗；拼多多則在2016年開始享受了快遞網(wǎng)絡在三四線城市的下沉紅利，成為了電商行業(yè)的新巨頭。
同樣，隨著新零售發(fā)展以及消費升級，即時配送網(wǎng)絡最大的意義，不僅在于對生鮮、餐飲、快消品消費實現(xiàn)線上化，更有可能基于其高頻的特點，驅動電商平臺整體用戶活躍度的進一步提升。
所以，在電商巨頭開始對存量用戶進行爭奪的大背景下，美團配送、蜂鳥即配、達達這三大巨頭的發(fā)展離不開背后美團、阿里、京東的戰(zhàn)略：進一步穩(wěn)固業(yè)務根基，將即時配送打造為數(shù)字化新零售的基礎設施。
來源: 微信公眾號：物流沙龍 小周伯通 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 即時配送 |
