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即時(shí)配送:交付方式的變革

  回歸到物流行業(yè)的本質(zhì)-規(guī)模經(jīng)濟(jì)(網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)),可以看到近幾年即時(shí)物流行業(yè)的玩家一直致力于打造一張即時(shí)配送的物流網(wǎng)絡(luò),來(lái)實(shí)現(xiàn)訂單量的增長(zhǎng)。

  外賣是這張網(wǎng)絡(luò)的最早哺育者。受益于上游外賣平臺(tái)瘋狂擴(kuò)張帶來(lái)的大量訂單,2015年餓了么、美團(tuán)等外賣平臺(tái)紛紛自建配送體系,即時(shí)配送開(kāi)始進(jìn)入規(guī);<由现俺闪⒌狞c(diǎn)我吧(點(diǎn)我達(dá)前身)、閃送、uu跑腿、風(fēng)先生等,即時(shí)配送領(lǐng)域已進(jìn)入多強(qiáng)爭(zhēng)霸時(shí)代。

  隨著美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)宣布合并,阿里巴巴宣布以95億美元全資收購(gòu)餓了么,并將點(diǎn)我達(dá)整合為餓了么蜂鳥(niǎo)體系中的一部分,以及京東到家與達(dá)達(dá)合并,即時(shí)配送行業(yè)正式進(jìn)入巨頭爭(zhēng)霸時(shí)代。

  巨頭爭(zhēng)霸:美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配、達(dá)達(dá)

  即使在配送市場(chǎng)用戶規(guī)模仍有較大的增長(zhǎng)空間的當(dāng)下,即時(shí)配送的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也顯得格外激烈。

  2019年5月,美團(tuán)正式推出新品牌“美團(tuán)配送”,并宣布開(kāi)放配送平臺(tái)。據(jù)悉,美團(tuán)配送針對(duì)便利店、傳統(tǒng)商超、近場(chǎng)零售、寫字樓等不同場(chǎng)景,已經(jīng)形成了4種運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)模式,分別為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的“巡游模式”、 星型網(wǎng)絡(luò)的“星系模式”、前置小倉(cāng)+配送的“倉(cāng)配一體模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。

  繼今年5月美團(tuán)宣布推出新品牌“美團(tuán)配送”,并開(kāi)放配送平臺(tái)后,阿里旗下的餓了么口碑在6月份也宣布,旗下即時(shí)物流品牌“蜂鳥(niǎo)”獨(dú)立,并將在未來(lái)3年建立2萬(wàn)個(gè)全數(shù)字化即配站。

  12月,“新達(dá)達(dá)”宣布更名為“達(dá)達(dá)集團(tuán)”,同時(shí),完成更名的還有該集團(tuán)旗下的本地即時(shí)配送平臺(tái)“達(dá)達(dá)快送”。據(jù)介紹,更名升級(jí)后的達(dá)達(dá)將實(shí)施“零售+配送”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,這背后其實(shí)就是“商流與物流”的有機(jī)結(jié)合。

  其中京東到家作為達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下本地即時(shí)零售平臺(tái),搭建了從大賣場(chǎng)、便利店到精品超市的多類型、全業(yè)態(tài)商超矩陣;而作為本地即時(shí)配送平臺(tái)的達(dá)達(dá)快送,目前也已搭建起由落地配、即時(shí)配、個(gè)人業(yè)務(wù)三大板塊組成的立體化配送服務(wù)體系。此外還有多家媒體報(bào)道稱,達(dá)達(dá)集團(tuán)有望于2020年5月赴美上市。

  事實(shí)上,達(dá)達(dá)在并入京東之后,已不再局限于餐飲外賣,而是率先開(kāi)始與大賣場(chǎng)、標(biāo)超、便利店、精品超市等進(jìn)行合作,將業(yè)務(wù)延伸到倉(cāng)儲(chǔ)、落地配。此外,在雙11和618等特殊時(shí)節(jié),達(dá)達(dá)騎手也會(huì)承接京東的快遞訂單。

  可以看到,達(dá)達(dá)結(jié)合了京東自身的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始走上一差異化的道路,而美團(tuán)配送獨(dú)立開(kāi)放后必然去爭(zhēng)奪更多的非外賣訂單,向商超、生鮮、蛋糕、醫(yī)藥、跑腿等等領(lǐng)域拓寬,此外配合快驢(美團(tuán)外賣商家原材料進(jìn)貨服務(wù)平臺(tái))做B端配送以及美團(tuán)買菜的C端配送,這也將為美團(tuán)配送帶來(lái)巨量的配送需求。

  而蜂鳥(niǎo)即配將點(diǎn)我達(dá)整合為餓了么蜂鳥(niǎo)體系中的一部分之后,除了外賣配送外,服務(wù)更多的是來(lái)自阿里方面的訂單。此外,蜂鳥(niǎo)已在餐飲、商超、生鮮、美護(hù)等領(lǐng)域建立高標(biāo)準(zhǔn)的配送方案,定制化服務(wù)超過(guò)15種業(yè)態(tài)。

  有商流就有物流,這是至今一直沒(méi)改變的法則。同樣在即時(shí)配送行業(yè),背后都有著足夠大商流平臺(tái)支撐的美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配、達(dá)達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。這三大巨頭一方面在為打造自己的數(shù)字化新零售基礎(chǔ)設(shè)施,以進(jìn)一步穩(wěn)固業(yè)務(wù)根基;另一方面則是向即時(shí)配送市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

  目前中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)份額中,美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配、新達(dá)達(dá)的市場(chǎng)份額占比位居前三,CR3的比例總體已超過(guò)75%,三足鼎立格局已現(xiàn)。

  新的“攪局者”:順豐同城急送、閃送

  隨著近兩年來(lái)外賣市場(chǎng)的增速已逐漸放緩,即時(shí)物流企業(yè)也開(kāi)始尋求除餐配以外新的業(yè)務(wù)方向:一方面正在向非餐飲外賣的商超、生鮮、蛋糕、醫(yī)藥、跑腿等等領(lǐng)域拓寬。另一方面不斷的拓展城市,切入到上游的商流市場(chǎng)。

  目前來(lái)看,新零售市場(chǎng)的發(fā)展甚至包括網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)都對(duì)即時(shí)物流有非常大的需求。在新零售市場(chǎng)中,即時(shí)物流企業(yè)能夠幫其實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間的最小化以及配送服務(wù)品質(zhì)的最大化;而在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)中,持續(xù)增加的快遞業(yè)務(wù)量與缺失的勞動(dòng)力之間的矛盾使得即時(shí)物流企業(yè)也有其拓展之地,即補(bǔ)充末端配送的運(yùn)力。

  據(jù)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2019年Q3中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,2019年Q3即時(shí)配送市場(chǎng)用戶配送品類偏好中,餐飲外賣以高頻特點(diǎn)仍排名第一,占72.2%;零食生鮮水果和生活用品分別排名第二三位,占55.4%、33.6%。

來(lái)源:比達(dá)咨詢

  順豐同城急送作為獨(dú)立第三方配送平臺(tái),也在往這個(gè)方向發(fā)展,并展開(kāi)了差異化的發(fā)展。2019年10月,順豐同城急送今日首次正式亮相,宣布全面布局即時(shí)物流市場(chǎng)展開(kāi)獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)。

  對(duì)于順豐而言,一方面是希望通過(guò)高密度即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò),與順豐的快遞網(wǎng)、倉(cāng)配網(wǎng)協(xié)同,也將成為新零售物流的基礎(chǔ)設(shè)施體系;另一方面是通過(guò)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)去擴(kuò)大營(yíng)收以及單量規(guī)模,從而提升配送員的效率值降低即時(shí)配送單位成本,并會(huì)給平臺(tái)帶來(lái)毛利的提升。

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