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另一方面，便利店布局城市多為一二線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，鮮有布局三四線城市的。從全家、羅森和7-11的布局城市看，僅有羅森在蘇南地區(qū)的縣級(jí)市江陰設(shè)有門店。江陰雖為縣級(jí)市，但位居百?gòu)?qiáng)縣之首，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不容小覷，2016年其GDP達(dá)到 3083.3億元，人均可支配收入4.63萬(wàn)元，這是什么概念呢？對(duì)比江蘇省會(huì)城市南京，2016年的GDP達(dá)到1.05萬(wàn)億元，人均可支配收入4.4萬(wàn)元，所以，江陰居民的人均可支配收入是高于南京居民的。同時(shí)，江陰地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，勞動(dòng)人口占比也比較高，這些都為便利店提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和客戶基礎(chǔ)。
為什么北方便利店覆蓋率遠(yuǎn)小于南方？
那么，為什么品牌便利店在南方更有普及率呢？是南北居民偏好的差異嗎？當(dāng)然不是！如果要總結(jié)原因，大概有以下三個(gè)方面：
一是北方的氣候條件不同于南方。便利店的一大優(yōu)勢(shì)是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，北方夜晚寒冷的季節(jié)占了幾乎全年的一半，深秋、冬季、初春的晚上都讓人瑟瑟發(fā)抖，每年11月到3月的供暖期，如果是我，晚上肯定不愿意裹個(gè)棉衣出來(lái)去便利店買東西的，但在上海、蘇州、深圳等南方城市，沒(méi)有供暖，即使冬天，室內(nèi)外溫差也不會(huì)太大。
二是北方的道路設(shè)計(jì)和南方有很大區(qū)別。以北京為例，道路是筆直的，總覺(jué)著一眼望不到底，方方正正的馬路也很少會(huì)繞彎，或者有岔路；同時(shí)，北京的馬路很寬，過(guò)馬路并不是一件很容易的事，過(guò)條馬路往往要下地道、上天橋，找個(gè)地道天橋可能就得瞎轉(zhuǎn)悠好幾分鐘，有時(shí)候看到便利店就在街對(duì)面，但走過(guò)去得花個(gè)十幾二十分鐘，無(wú)奈就作罷了。但上海等南方城市不一樣，馬路彎彎繞繞，而且道路比較窄，過(guò)個(gè)馬路，也就一分鐘不到的時(shí)間。所以，在北方城市，一家便利店可能只能做半邊街的生意，也是有點(diǎn)尷尬。
三是南方的人口密度明顯高于北方城市。便利店會(huì)選擇在人口密度更高的地區(qū)布局，而長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)人口密度明顯高于北方城市。2016年，人口密度排名前十的城市中，除了北京，其他都在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，深圳、上海、東莞的人口密度分別為5963人/平方公里、3816人/平方公里和3351人/平方公里，而北京排名第十，人口密度為1324人/平方公里。
為什么便利店品牌很少覆蓋三四線城市？
這個(gè)實(shí)際上比較好理解，因?yàn)楸憷暝谝欢�城市會(huì)更有市場(chǎng)，而消費(fèi)升級(jí)也是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人均收入水平較高的地區(qū)逐步向欠發(fā)達(dá)地區(qū)慢慢過(guò)渡，需要一個(gè)過(guò)程。
深入點(diǎn)說(shuō)，一二線城市生活節(jié)奏比較快，城市也較大，通勤時(shí)間來(lái)回可能就要2個(gè)多小時(shí)，很多上班的人中午都在公司附近解決午餐，便利店里的各類便當(dāng)是不錯(cuò)的選擇；另一方面，相對(duì)于CBD周圍的各類飯店，便利店里的午餐更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，比如在全家一份黑椒牛排飯大約20多元，但如果在附近的飯店里吃類似的套餐就要30多元。
但在中小城市，這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。在中小城市，特別是三四線小城，一般從公司到家的車程在半小時(shí)以內(nèi)，生活節(jié)奏也比較慢，更多的人一日三餐都是在家解決。即使中午不回家，對(duì)于午餐也有性價(jià)比更高的選擇，因?yàn)槲飪r(jià)比較低，所以便利店的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也就不存在了。
最后，我們不妨大膽預(yù)測(cè)一下：羅森便利店在南京能火爆多久呢？從現(xiàn)在的火爆來(lái)看，一方面是前期宣傳到位，大家抱著嘗鮮的心理都去湊湊熱鬧，好多人可能都沒(méi)搞清楚羅森是啥，就跟著排了隊(duì)；另一方面，羅森的一大賣點(diǎn)是便利店里的飯食比較美味，但畢竟南京也是以各類小吃聞名全國(guó)的，吃過(guò)一段時(shí)間后應(yīng)該也就回歸常態(tài)了吧。
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