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細(xì)數(shù)那些“沒(méi)落”的奢侈品大牌 LV、卡地亞在內(nèi)
http://m.ssvihum.com 2013-07-04 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  捷豹:只受戀舊情結(jié)的賞識(shí)

  

  1922年,威廉·里昂斯創(chuàng)立了捷豹,旗下的XK系列賽車(chē)一度成為高貴的象征。60年代開(kāi)始,捷豹轉(zhuǎn)入民用汽車(chē)業(yè)。因其在賽車(chē)領(lǐng)域的成就,捷豹旗下民用車(chē)的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)速度驚人,公司先后吞并了戴姆勒、蓋伊以及頂點(diǎn)等車(chē)廠。1968年,捷豹與雷蘭公司合并,組建了英國(guó)最大的汽車(chē)公司。在上個(gè)世紀(jì)六七十年代,捷豹成為名副其實(shí)的歐洲汽車(chē)龍頭。

  在上個(gè)世紀(jì)的英國(guó),只要人們談?wù)撈?chē),一定會(huì)滔滔不絕地說(shuō)起捷豹。但如今,很多中國(guó)人不知道,被自己奉為高端的“英國(guó)豹”在歐美市場(chǎng)早已衰落。外國(guó)媒體還如此戲謔:“以前的大品牌已經(jīng)淪為小品牌,就像被爆炒過(guò)的題材股一樣,只受到有戀舊情結(jié)的股民的賞識(shí)和象征性持有。”

  而在上世紀(jì)80年代,捷豹隨著威廉?里昂斯的去世逐漸步入陰霾。其銷(xiāo)售量每況愈下,最終在1989年被福特公司以40.7億美元收購(gòu)。

  捷豹生產(chǎn)工藝的老舊和低生產(chǎn)率讓福特大傷腦筋。2006年,捷豹平均每位工人每年只能生產(chǎn)16輛車(chē)。一位福特前主管考察了捷豹在考文垂的工廠后曾略帶譏諷地說(shuō),這是他在前蘇聯(lián)之外見(jiàn)過(guò)的最糟糕的汽車(chē)廠。

  經(jīng)過(guò)多年的痛苦煎熬,2008年,福特公司不得不將捷豹轉(zhuǎn)賣(mài)于印度塔塔集團(tuán)。面對(duì)歐美市場(chǎng)銷(xiāo)量的持續(xù)衰落,如今捷豹的市場(chǎng)主要集中于中國(guó)、俄羅斯等發(fā)展中國(guó)家。

  不少中國(guó)人陶醉于駕駛捷豹穿梭于大街小巷,如“甲殼蟲(chóng)”樂(lè)隊(duì)的吉他手喬治?哈里森、英國(guó)國(guó)寶級(jí)男歌手艾爾頓·約翰和美國(guó)女明星瑪麗蓮·夢(mèng)露一樣,他們以擁有一輛捷豹為榮。唯一的區(qū)別是,這些中國(guó)富人擁有捷豹的時(shí)間,晚了將近七十載。

  Vertu手機(jī):曾經(jīng)的貴族即將消失品牌榜首

  

  Vertu是諾基亞1998年在英國(guó)創(chuàng)立的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的奢侈手機(jī)品牌。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊報(bào)道稱(chēng),曾經(jīng)穩(wěn)坐全球頭把交椅的通信業(yè)巨頭諾基亞,成為了《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)選出的“2012年即將消失的品牌”中的榜首。

  Vertu在全球僅有香港、俄羅斯和英國(guó)三個(gè)維修點(diǎn),當(dāng)手機(jī)出現(xiàn)故障后需要送往維修點(diǎn)檢修,等待時(shí)間在一個(gè)月以上,且維修費(fèi)高昂,動(dòng)輒萬(wàn)元以上。

  據(jù)公開(kāi)資料顯示,Vertu全球80多家專(zhuān)賣(mài)店中有38家在中國(guó),其全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名為大中華區(qū)市場(chǎng)、西歐市場(chǎng)、東歐市場(chǎng)和中東市場(chǎng)。對(duì)此,《福布斯》曾經(jīng)撰文調(diào)侃說(shuō),讓新興國(guó)家(包括中國(guó))的富豪們花上數(shù)萬(wàn)元甚至數(shù)十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一部手機(jī),這大概是諾基亞在過(guò)去十年中做得最成功(某種程度上也是最荒唐)的一件事情。

  2011年7月,Vertu關(guān)閉了其在日本的最后一家專(zhuān)賣(mài)店,讓業(yè)內(nèi)人士更加不看好這一老牌奢侈品手機(jī)的未來(lái)。

  “這個(gè)手機(jī)就是用來(lái)接打電話,連發(fā)個(gè)短信都別扭,什么性感豪華,就是一擺設(shè)!”一位身家上億的富豪拿著他的Vertu手機(jī)對(duì)記者如是說(shuō)。
 。ㄖ袊(guó)新聞周刊 董驍)

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