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據(jù)艾瑞市場咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2015年，二手車電商廣告投放總額超過8億元，2016年則達(dá)到12億元。其中，2015年，優(yōu)信用3000萬元拍下某熱門綜藝節(jié)目60秒廣告；瓜子二手車宣布一年之內(nèi)將花掉10億人民幣用于市場推廣；人人車則投放了5000萬元的廣告。到了2016年，人人車的廣告投放費(fèi)用漲至5億元。另據(jù)瓜子二手車公布的廣告投放規(guī)劃顯示，瓜子二手車2017年9月至年底會陸續(xù)投放5億元廣告費(fèi)。
目前，二手車電商平臺之間的廣告大戰(zhàn)仍在繼續(xù)。今年5月，大搜車CEO姚軍紅稱，“大搜車在北京的廣告投放會是任何一個友商的兩倍以上，要讓老百姓百分之百看到我們的廣告。”人人車CEO李健在接受媒體采訪時表示，“隨著行業(yè)及品牌的發(fā)展，廣告和營銷也隨之進(jìn)入了新階段。當(dāng)用戶對行業(yè)品牌都有了一定認(rèn)知基礎(chǔ)后，品牌口碑的重要性就會逐漸凸顯；而對公司來說，目前皆已形成較為龐大的體量和完善的運(yùn)作體系，在二手車交易這樣長鏈條、環(huán)節(jié)復(fù)雜的市場里，運(yùn)營效率的提升就顯得更加重要，廣告投入的策略更是應(yīng)該放在整個運(yùn)營效率優(yōu)化的整體目標(biāo)中去考慮。”
另一方面，補(bǔ)貼用戶也是二手車電商平臺營銷費(fèi)用的主要用途之一。此前有媒體報道指出，由于競爭的存在，二手車電商平臺之間為了拉攏客戶，會私下以更高的報價吸引客戶。為了打消二手車主的顧慮，提前鎖定車源，部分二手車電商平臺還推出了保賣服務(wù)，也被業(yè)內(nèi)看作是一種補(bǔ)貼用戶的行為。
痼疾4
二手車平臺誠信問題仍突出
值得注意的是，目前多數(shù)二手車電商的盈利模式依然不夠清晰。“目前多數(shù)二手車電商的模式都只是給二手車買賣雙方搭建交易平臺，但如果想要做大，未來還是需要能夠做到收購二手車再賣出。”賈新光認(rèn)為，要做到這一步，這些二手車電商需要實(shí)現(xiàn)三個環(huán)節(jié)——鑒定、拍賣及誠信保障。
在交易過程中，二手車電商仍有諸多難點(diǎn)待解。“二手車具有一車一況的特點(diǎn)，需要線下進(jìn)行車輛檢測及評估。”一位從業(yè)多年的二手車商告訴新京報記者，由于信息不對稱而導(dǎo)致的交易中間環(huán)節(jié)不透明、誠信機(jī)制無法建立等問題，一直是我國二手車市發(fā)展中的“痛點(diǎn)”，而這些“痛點(diǎn)”在二手車電商模式中并未消失。目前，仍常有二手車電商平臺因“數(shù)據(jù)造假、售賣事故車、售后服務(wù)不誠信”等問題而被頻頻曝光。這位二手車商認(rèn)為，“對于二手車電商而言，如何健全線下服務(wù)，包括前期車輛檢測及評估、后期售后服務(wù)，如何把控交易信息的真實(shí)可信，仍是當(dāng)前亟待突破的重點(diǎn)。”
2017年初，優(yōu)信也曾被質(zhì)疑“官網(wǎng)車源數(shù)據(jù)造假”。對此，優(yōu)信二手車曾發(fā)布《優(yōu)信二手車關(guān)于不實(shí)報道的澄清聲明》表示，優(yōu)信二手車平臺總車源量真實(shí)無誤，坊間流傳的不實(shí)信息采取偷換概念的方式，刻意截取了二手車平臺周期性庫存最低點(diǎn)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行錯誤的邏輯推導(dǎo)，以達(dá)到混淆視聽的目的。
痼疾5
發(fā)力汽車金融 貸款拖欠率上升
面對生存困境，二手車電商紛紛將目光瞄準(zhǔn)汽車金融業(yè)務(wù)。目前，優(yōu)信、瓜子二手車、人人車、大搜車等二手車電商，以及美利金融、易鑫等平臺均針對二手車市場推出了汽車金融服務(wù)。
優(yōu)信方面表示，其營收主要來自于交易促成收入、車貸服務(wù)促成收入以及其他收入。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，優(yōu)信的車貸服務(wù)促成收入正在占據(jù)其總營收越來越多的份額。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信2C的汽車貸款服務(wù)收入在2016年、2017年以及2018年第一季度分別為3.14億元、9.44億元、3.59億元，分別占同期總收入的38.1%、48.4%以及55.3%。
此外，2017年，優(yōu)信促成了12.64萬筆二手車貸款交易，貸款總額達(dá)到131億元，同比分別增長113.6%和110.7%。但值得注意的是，優(yōu)信平臺上的貸款拖欠率也在隨之上升。招股書顯示，截至2016年12月31日，二手車貸款逾期1日至29日，30日至59日，60日至89日，以及90日或以上的拖欠率分別為0.18%、0.17%、0.11%和0.14%。但截至2018年3月31日，相對應(yīng)的拖欠率已經(jīng)分別上升至0.76%、0.77%、0.53%和1.56%。
隨著人們消費(fèi)觀念逐漸提升，未來二手車行業(yè)金融服務(wù)具有廣闊的發(fā)展前景。不過，艾媒咨詢在《2017-2018中國網(wǎng)絡(luò)二手車行業(yè)研究報告》中指出，目前中國二手車金融滲透率比起新車金融滲透率偏低，與歐美發(fā)達(dá)國家相比差距明顯。
來源：新京報記者 王遠(yuǎn)征 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 優(yōu)信 |
