華商報(bào)寶雞訊(記者丁瑜)昨日，寶雞一些速騰車(chē)主到一汽大眾4S店門(mén)前維權(quán)，抗議大眾公司給有設(shè)計(jì)缺陷的速騰車(chē)后懸架加裝金屬襯板。據(jù)了解，爆發(fā)于去年的速騰“斷軸門(mén)”讓大眾陷入信任危機(jī)。今年2月2日，大眾方面向車(chē)主發(fā)出召回函，對(duì)隱患車(chē)輛加裝金屬襯板的方式防止斷軸出現(xiàn)，同時(shí)大眾方面指出，即使加裝襯板，也不能完全防止斷軸。

　　害怕斷軸 車(chē)輛不敢跑高速

　　昨日，十余名車(chē)主受200多名速騰車(chē)主委托，將車(chē)輛開(kāi)到一汽大眾寶雞寶眾汽車(chē)銷售公司門(mén)前討要說(shuō)法。速騰車(chē)主李先生向華商報(bào)記者介紹，他的車(chē)購(gòu)于2013年年底，車(chē)價(jià)16萬(wàn)多，開(kāi)了半年后，發(fā)現(xiàn)后輪懸掛處經(jīng)常發(fā)生異響，直到無(wú)意中加入一個(gè)QQ速騰車(chē)主群后，才知道原來(lái)是車(chē)輛后懸架設(shè)計(jì)有問(wèn)題。從此他與寶雞其他數(shù)百名速騰車(chē)主一道，加入維權(quán)大軍，但每次到4S店去討說(shuō)法，都會(huì)被經(jīng)銷商駁回。

　　車(chē)主楊先生說(shuō)，自己的速騰車(chē)開(kāi)了兩年，知道后懸架設(shè)計(jì)有缺陷，為了保障人身安全，后排座位一般情況下都不坐人，后備箱也很少放置物品。“因?yàn)楹ε聰噍S，車(chē)從來(lái)都不敢上高速，在普通路面上過(guò)減速帶，都要小心翼翼。”

　　受“斷軸門(mén)”影響，速騰二手車(chē)價(jià)直線下降，車(chē)主王先生說(shuō)，他想把車(chē)賣(mài)出去，車(chē)價(jià)近16萬(wàn)總里程跑了13000多公里，報(bào)價(jià)不到3萬(wàn)，但幾個(gè)買(mǎi)主聽(tīng)了是速騰車(chē)后，都說(shuō)沒(méi)有過(guò)硬的膽量不敢開(kāi)。

　　4S店：“補(bǔ)丁”無(wú)法完全防止斷軸

　　昨日，一汽大眾寶雞寶眾汽車(chē)銷售公司維修車(chē)間停滿了前來(lái)維修的速騰車(chē)，一輛甘肅隴南市經(jīng)停寶雞進(jìn)行保養(yǎng)的車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)輛后懸架出現(xiàn)了裂縫。寶雞車(chē)主李先生在檢查時(shí)，也發(fā)現(xiàn)后懸架出現(xiàn)了輕微裂縫，4S店方面建議他們立即加裝金屬襯板。李先生認(rèn)為給問(wèn)題車(chē)的后懸架打“補(bǔ)丁”，治標(biāo)不治本，他和其他車(chē)主要求大眾公司更換整套后懸架。

　　4S店一名服務(wù)經(jīng)理稱，加裝金屬襯板能有效防止斷軸，但他也說(shuō)，金屬襯板只是個(gè)保險(xiǎn)裝置，并不能完全防止斷軸發(fā)生，而因斷軸發(fā)生的損失，經(jīng)銷商方面不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任。

　　>>新聞背景

　　2月2日起 大眾召回56萬(wàn)輛速騰

　　去年10月一汽大眾官網(wǎng)發(fā)出公告，自今年2月2日起，在中國(guó)召回2011年5月~2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車(chē)和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)，涉及車(chē)輛分別為563，605輛和17，485輛。

　　公告指出，在少數(shù)情況下，這些裝配了耦合桿式后懸架的新速騰和甲殼蟲(chóng)，如果側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過(guò)沖擊，則有可能導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果損傷沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修理，會(huì)導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂意外斷裂，可能使車(chē)輛在行駛中失去操控。召回措施，就是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，以消除安全隱患。

速騰增配懸架疑因前款存缺陷 各地普建維權(quán)群

一汽大眾斷軸事件上公堂 百城速騰車(chē)主陸續(xù)維權(quán)

全新速騰引發(fā)大規(guī)模維權(quán) 投訴越來(lái)越多

577位速騰車(chē)主提起訴訟 大眾堅(jiān)稱斷軸僅55輛

大眾速騰斷軸門(mén)維權(quán)困境：公司稱僅55輛有問(wèn)題

搜索更多: 速騰