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近日，小編在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一宗關于一汽大眾的集體投訴，自第一條投訴產生日起至今短短一月時間內，現(xiàn)投訴人數(shù)已經(jīng)上漲到近80人，事情原因則是因為一汽大眾速騰的兩款不同后懸架的車同時在售引起的。
據(jù)車主荊先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表投訴稱，自己在2014年4月17日購買了一輛新速騰，該款速騰后懸架采用的是創(chuàng)新耦合式非獨立懸架，可不想剛過半個月，廠家就上市了采用后四連桿式懸架的新速騰，購車時4S店完全沒有告知這一情況，荊先生認為4s店這是在有意隱瞞和欺騙消費者，于是在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)表了投訴。
集體投訴編號：QT81394
看到這里，大家一定會覺得，廠家上市一款新車型完全可以不用特意通告車主吧，就憑這一點車主有什么理由投訴呢？據(jù)小編從這80多宗投訴深入了解的情況來看，車主之所以會投訴，問題恰恰是出在后懸架上。
速騰后懸架頻頻斷裂或是設計缺陷所致
有許多車主在投訴原文中表示，2014年5月份上市之前的新速騰車型后懸架頻頻斷裂，現(xiàn)在市面上已經(jīng)出現(xiàn)了不下幾十起這樣的案例，出現(xiàn)斷裂的部位幾乎全部都在同一部位，而且斷裂時車輛并沒有發(fā)生事故，也沒有經(jīng)過坡坎十分大的路段，有些甚至是在平路上就發(fā)生了斷裂，這也一度讓大家將速騰的懸架稱之為“刀片懸架”。
目前包括汽車投訴網(wǎng)上的集體投訴在內，現(xiàn)在許多速騰車主已經(jīng)自發(fā)組織起來維權了，并且陣勢還十分龐大。 共3頁 [1] [2] [3] 下一頁 一汽大眾斷軸事件上公堂 百城速騰車主陸續(xù)維權 全新速騰引發(fā)大規(guī)模維權 投訴越來越多 577位速騰車主提起訴訟 大眾堅稱斷軸僅55輛 大眾速騰斷軸門維權困境：公司稱僅55輛有問題 車主稱速騰讓他患上焦慮癥 質檢總局征集案例 搜索更多: 速騰 |
