引擎一直是汽車最核心的部件，近幾年國內自主品牌廠商在引擎方面的發(fā)展也逐漸看重。以長安汽車(000625,股吧)而言其發(fā)布了“Blue core”動力品牌戰(zhàn)略，通過長安自主研發(fā)技術能夠降低油耗20%以上，目前已經(jīng)量產(chǎn)的1.6L引擎已經(jīng)搭載到了長安逸動轎車及SUV-CS35車型中。

長安自主動力總成 性能超越大眾EA211

長安已經(jīng)發(fā)布的Blue core動力品牌包含了自主研發(fā)的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等技術，并不斷推出集成渦輪增壓、汽油缸內直噴、稀薄燃燒、輕量化等高效節(jié)能技術的一系列發(fā)動機。其中已經(jīng)量產(chǎn)的1.6L引擎有與國外發(fā)達的汽車廠商引擎所媲美，最大輸出功率達到了92千瓦，最大扭矩更是達到了160牛米。

對于這樣一款具有先進技術的全新引擎，能否經(jīng)過市場的考驗。近日有不少長安車主反映及投訴，汽車引擎在行駛一段時間后打開機油口發(fā)現(xiàn)“凝結”化乳狀物。

目前這款出現(xiàn)“乳化”問題的長安自主研發(fā)的1.6L引擎主要搭載于長安的兩款車型中，分別為逸動及CS35。而在這兩款車型中長安首款SUV車型CS35所出現(xiàn)數(shù)量為最多。

已出現(xiàn)上百起 引擎機油“乳化”案例

在已經(jīng)出現(xiàn)的此類“乳化”現(xiàn)象已經(jīng)遍及全國多數(shù)城市,其中，北京、河北、江蘇等地。在走訪中一位長安汽車經(jīng)銷商售后人員向記者表明，目前已經(jīng)接到了類似的事件數(shù)十起了，主要存在剛剛上市的CS35車型上，有的新車剛剛跑了幾百公里就已出現(xiàn)“乳化”現(xiàn)象。與此同時長安自主研發(fā)的1.6L引擎“乳化”后的缸蓋也被網(wǎng)友紛紛發(fā)布到網(wǎng)絡中，可以看出凝結化得機油已經(jīng)開始大面積淤積。

長安發(fā)布官方聲明 “拒絕召回”

由于投訴的數(shù)量不斷增加，長安汽車不久便在官方網(wǎng)站發(fā)布了解決辦法，其中包括清洗發(fā)動機缸蓋罩，更換機油濾清器;取消外部油氣分離器，更換三通管;對發(fā)動機進行兩次深度清洗，最后再加注新機油，確保發(fā)動機徹底清洗干凈。長安廠家承諾若因此對發(fā)動機造成損傷，無論車輛是否出保，長安汽車都將免費處理，并給予返站維修客戶車輛的發(fā)動機，延長質保一年。

雖然長安汽車已經(jīng)及時的出臺了相關解決方案，但幾位已經(jīng)更換的三通管的網(wǎng)友反映“乳化”問題依然存在，并且一位車友隨后在與長安汽車副總裁朱華榮溝通后其表示，對于輕微白色泡沫是正常現(xiàn)象，只要機油不“乳化”仍可繼續(xù)使用。

據(jù)業(yè)內專家表示，機油乳化現(xiàn)象并不常見，一般也多發(fā)于冬季。出現(xiàn)此情況一般都與車輛設計存在瑕疵有關。同時，在投訴中有部分車主反映車輛已出現(xiàn)噪音大、油耗增加、動力下降等問題。對此，多年從事汽修的專業(yè)人士提醒，機油出現(xiàn)乳化后，一定要清洗發(fā)動機，以避免因潤滑效果喪失而加劇發(fā)動機的損傷從而縮短其使用壽命。來源：SUV汽車網(wǎng)

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