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02
前置倉模式到底行不行？
平臺到家模式的生鮮品控得不到保證，影響用戶后續(xù)購買期望；社區(qū)團購模式雖然履約成本較低，但實際在供應(yīng)鏈倉儲建設(shè)、激活用戶、維護團長等方面成本較高；店倉一體模式既要承擔(dān)門店成本，又要承擔(dān)線上倉儲配送的成本，總成本較高。前置倉，作為近年零售行業(yè)較為熱捧的倉配模式，成為了一種倉配解決方案。不少生鮮電商開始采用這種模式，首先是因為考慮到生鮮品類的特性。生鮮的消費具備高頻剛需的特點；對“新鮮”有較高要求，產(chǎn)品存放時間過長會降低其風(fēng)味；生鮮消費具備一定的隨意性，消費者更期望自己的需求能夠被即時滿足。
但目前生鮮電商行業(yè)前置倉模式的盈利仍處在困難期，主要有以下兩個問題。
其一，成本問題。相比其他模式，前置倉規(guī)避了一些成本，但也需要額外的部署，以實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品更快、更好的運送，所以本質(zhì)上需要更長的盈利周期。前置倉的建設(shè)一般需要設(shè)置常溫區(qū)與冷藏區(qū)，需要配備一定數(shù)量人員運營及配送，每月固定支出較高。與此同時，東南亞地區(qū)氣候濕熱，對冷鏈的要求會更高。如果將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，又將不利于新模式的推廣與應(yīng)用，市場占有率的降低同樣使前置倉無法走出盈利困境。只有該模式擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，同時優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將用戶粘性提升到足夠水平，市場才可能愿意為額外成本買單。
其二，市場選擇的限制。前置倉雖然在選址與面積上具有彈性，卻只限于東南亞經(jīng)濟較為發(fā)達、平均收入較高的地區(qū)，而其他市場的開發(fā)難度較大。因為只有針對發(fā)達地區(qū)的用戶群體，前置倉才可將生鮮品質(zhì)與運送效率放在首位，適當(dāng)提價。而新興經(jīng)濟體和經(jīng)濟體中的農(nóng)村地區(qū)最注重的是性價比，生活節(jié)奏慢，對時效性要求不高，不情愿為節(jié)省的時間或產(chǎn)品的品質(zhì)付出更多成本，這就使得前置倉市場市場開拓空間受限。
03
東南亞生鮮電商何去何從？
東南亞的生鮮電商市場無論是冷鏈物流還是倉儲基礎(chǔ)設(shè)施都尚不健全，更不能依賴簡單復(fù)制普通品類傳統(tǒng)的電商模式來謀求發(fā)展。
首先，從降低履約費用這個角度來看，生鮮電商的思路當(dāng)然是提高客單價，在定價暫時沒什么提高余地的情況下，提高滲透率和復(fù)購率顯得尤為重要，這就需要通過營銷來助力。
其二，前置倉是離用戶最近的分布式經(jīng)營中心和數(shù)據(jù)中心。通過大數(shù)據(jù)分析和智能算法，對消費者繪制更清晰的畫像，預(yù)測更準(zhǔn)確的流量，以流量為核心更準(zhǔn)確地進行商品采購，更及時地調(diào)整商品品類和數(shù)量，實現(xiàn)“千倉千面”才能更好地滿足消費者需求。
其三，更深刻的變化應(yīng)該來自科技的進步。利用大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)新手段對資源進行更有效的配置，由流量數(shù)據(jù)拉動供應(yīng)鏈運營才能真正實現(xiàn)降本增效。目前的技術(shù)應(yīng)用還能沒讓毛利潤有多大起色，所以科技創(chuàng)新的腳步還要加快。
其四，多路徑提升盈利能力也是一種思路。就和其他行業(yè)一樣，生鮮電商也完全可以“不拘一格”，不只是賣生鮮，有些店已經(jīng)在通過預(yù)制菜等商品來引流，也獲得了不錯的結(jié)果。結(jié)合客戶需求，創(chuàng)新運營流程，積極拓展新業(yè)務(wù)，不固化前置倉的職能，隨時準(zhǔn)備好前置倉的轉(zhuǎn)型升級是永遠不會錯的路子。
最后，生鮮這種產(chǎn)品比較特殊，是關(guān)乎民生的“菜籃子”問題。如果生鮮電商可以進一步發(fā)掘自己的公共屬性，通過和當(dāng)?shù)劂y行簽約等方式來保證融資，那么利用前置倉模式實現(xiàn)運營利潤轉(zhuǎn)正，應(yīng)該只是時間問題。
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