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作為全國(guó)最大的小商品集散地，義烏最近又因?yàn)?ldquo;8毛錢(qián)”火了。
商業(yè)紅火的地方自然是快遞企業(yè)的聚集地，為了爭(zhēng)奪義烏的快遞業(yè)務(wù)，企業(yè)紛紛開(kāi)展最直接有效的競(jìng)爭(zhēng)手段——價(jià)格戰(zhàn)。你低我更低，甚至有快遞公司喊出了每單8毛的價(jià)格。以“毛”為單位的快遞價(jià)格徹底刷新了行業(yè)紀(jì)錄。
為什么義烏快遞單價(jià)會(huì)降到如此之低？隨著直播電商等新型業(yè)務(wù)模式的興起，快遞業(yè)務(wù)量劇增，這是快遞企業(yè)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)。另外，這個(gè)結(jié)果也離不開(kāi)“黃牛”的助推。
義烏快遞降價(jià)的信息最早來(lái)自一個(gè)“黃牛”群：“快遞8毛起，歡迎聯(lián)系”。據(jù)了解，快遞“黃牛”是義烏的“特產(chǎn)”，這里的“黃牛”不倒賣(mài)東西，卻在做中間商的工作。他們通常以區(qū)塊“承包商”的身份拿到較為優(yōu)惠的快遞單價(jià)，加上差價(jià)后給到各家電商企業(yè)。
8毛錢(qián)的價(jià)格發(fā)全國(guó)，這個(gè)價(jià)格快遞企業(yè)還能掙錢(qián)嗎？要知道，末端快遞員派送一單快件的提成就是八毛錢(qián)左右�？爝f運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程有各種環(huán)節(jié)和成本，收件單價(jià)8毛錢(qián)肯定不賺錢(qián)，甚至可能還要虧錢(qián)。但是在市場(chǎng)面前，快遞企業(yè)尤其是當(dāng)?shù)氐目爝f加盟商，如果不硬著頭皮撐下去，就只能被淘汰。
眾所周知，如今快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，價(jià)格戰(zhàn)也依然存在，快遞企業(yè)平均單票收入的下降足以說(shuō)明這一點(diǎn)。中通快遞2019年財(cái)報(bào)顯示，去年全年剔除跨境業(yè)務(wù)后，中通快遞的單票收入為1.72元，同比下降幅度為10.1%；另外，該公司去年第四季度單票收入為1.77元，中通方面表示，單票收入的下降主要是“公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將補(bǔ)貼力度維持在較高的水平所致”。
部分快遞企業(yè)今年1月和2月的快遞單票收入在下降。今年1月和2月，韻達(dá)的快遞服務(wù)單票收入分別下降19.66%和15.17%；申通的快遞服務(wù)單票收入分別下降2.37%和16.57%；圓通的快遞產(chǎn)品單票收入分別下降14.54%和17.66%。
為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，快遞企業(yè)都在積極地降本增效，也有快遞企業(yè)開(kāi)始注重拓展直接客戶(hù)，減少中間商環(huán)節(jié)，增加企業(yè)收益。據(jù)悉，去年全年，中通快遞服務(wù)收入為196.06億元，同比增長(zhǎng)27.3%，其中直接客戶(hù)貢獻(xiàn)收入為26.60億元，同比增長(zhǎng)超37%。
義烏快遞8毛的價(jià)格算是將價(jià)格戰(zhàn)打到了極致。8毛錢(qián)快遞的快遞服務(wù)質(zhì)量還能得到保障嗎？事實(shí)上，價(jià)格戰(zhàn)并不利于行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)影響到快遞的服務(wù)質(zhì)量。寄一個(gè)快件只收8毛錢(qián)，快遞企業(yè)不掙錢(qián)，加盟商賠本賺吆喝，快遞小哥的收入自然也高不了。這時(shí)，快遞時(shí)效還能保證嗎？其他的服務(wù)又會(huì)如何？
低價(jià)零服務(wù)并非消費(fèi)者的意愿，也并非快遞企業(yè)的初衷，也不是快遞行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。有要求才有進(jìn)步，有利潤(rùn)空間才是未來(lái)。
�。▉�(lái)源：中國(guó)商報(bào) 記者：蔣永霞）
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