2010 年冬天，一場發(fā)生在英國的暴風雪讓英國皇家郵政(Royal Mail)的快遞服務陷入停滯，導致大量的圣誕節(jié)日禮物被迫緩送。
遠在大洋彼岸的亞馬遜高管察覺到了那次郵政危機，他們決定不再依附于其他物流公司，轉而建立起亞馬遜自己的物流交付網(wǎng)絡，而且這個網(wǎng)絡要比亞馬遜此前合作的物流——UPS 快遞(United Parcel Service)更快、更便宜、更有技術含量，即便后者已經(jīng)有著百年歷史。
從 2013 年起的六年間，亞馬遜從零開始，在全美建立起一個規(guī)模龐大、高效又快速的物流系統(tǒng)。但是就像鏡子的兩面，迅速擴張的另一面是「欲速則不達」。
12 月 23 日，一家調(diào)查濫用職權的非盈利媒體機構——ProPublica 刊發(fā)文章，稱從最新文件和內(nèi)部人士處獲悉，亞馬遜的物流體系把提高速度和控制成本放在首位，卻忽視了安全問題。這或許是一顆危險的種子，在亞馬遜自建物流體系之初就被埋下了。
「隱藏」了六年的事故
剛建立起物流網(wǎng)絡的半年后，亞馬遜就發(fā)生了第一起傷及人命的事故。
2013 年 9 月 18 日，一輛載有亞馬遜包裹的貨車在舊金山郊區(qū)撞死了一名騎著自行車的路人。這輛貨車并非亞馬遜官方的配送車，而是歸屬于運輸承包商 OnTrac。
早期亞馬遜為了快速開拓物流網(wǎng)絡、控制成本，把運輸環(huán)節(jié)外包給收費低廉的承包商，以此將從倉儲到送貨上門的環(huán)節(jié)都掌控在自己手中。
巧合的是，這位不幸的路人，正是亞馬遜的第一位首席財務官 Joy Covery。她在 1996 年加入亞馬遜，在公司全面虧損時期，她說服華爾街相信這家公司的愿景。
在帶領亞馬遜成功上市后，Covery 于 2000 年離職，成為專業(yè)的投資人和慈善家。過了六年，這件事才第一次被 ProPublica 報道出來。
但是亞馬遜對此否認，「ProPublica 和 BuzzFeed 的報道不實，對我們來說，沒有什么比安全更重要�！箒嗰R遜還提供了一組數(shù)據(jù)：該公司在去年為員工和物流承包商提供超過 100 萬小時的安全培訓，實施了總計 5500 萬美元的「提高安全項目」。
但亞馬遜并未表示多少人參與了培訓，而 5500 萬美元也不到公司去年 277 億美元物流支出的千分之二。
亞馬遜不愿透露，在鋪設物流網(wǎng)絡的六年以來，發(fā)生了多少起交通事故。該公司表示，今年亞馬遜物流中致命的車禍率要低于全美的致命車禍率，但后者的統(tǒng)計范圍是從家用轎車到十八輪大卡車，涵蓋了所有美國車輛，家用轎車的車禍率遠遠高于卡車車禍率，這種比較并沒有信服力。
亞馬遜表態(tài)稱「這種(致命級別)的交通事故發(fā)生過，且還將再次發(fā)生，但這些都是例外。我們最終的目標是達到零事故。」
但是，從今年起亞馬遜送貨司機共發(fā)生六十余起嚴重車禍，其中十三人死亡。據(jù) ProPublica 看到的內(nèi)部文件顯示，亞馬遜內(nèi)部制定了應對車禍致死的公司賠償協(xié)議。
據(jù)亞馬遜現(xiàn)任和前任員工，送貨司機以及承包商們所透露的消息，亞馬遜高管們一再推遲，甚至取消了安全培訓，因為他們擔心這些培訓將影響到司機的送貨速度。
「多快好省」
亞馬遜的公司文化一直備受質疑。在 FAAAM(Facebook、Alphabet、Apple、Amazon、Microsoft)這五大科技巨頭中，亞馬遜是最顯「狼性」的一家。
創(chuàng)始人奉行「客戶至上」、「每一天都是第一天」、顛覆性文化。
作為全球第一大電商，全世界市值第四的科技巨頭，亞馬遜始終在雷厲風行地用速度和效率，應對一個又一個挑戰(zhàn)。
在物流建立初期，亞馬遜的高管們曾就如何開展安全性措施展開過討論，其中一名高管提議稱：「給予司機更長的休息時間，減少每趟貨運的包裹數(shù)量。」不過這項提議遭到其他高管的否決，因為算下來，每個包裹的配送成本將提高 4 美分。
2016 年末，亞馬遜遍布全美的物流網(wǎng)絡已經(jīng)成型，似乎越來越靠近最初定下的「更快、更便宜、更有技術含量」的目標。
但是最初埋下的危險的種子已經(jīng)開始「生根發(fā)芽」。當年黑色星期五、圣誕節(jié)和元旦期的購物季，亞馬遜和承包商們產(chǎn)生了沖突。亞馬遜給承包商的載貨量過大，還期望司機能快速把包裹送達，亞馬遜要求司機多、快、好、省，大量司機不堪重負，以辭職作為回應。
2018 年持續(xù)六周的購物節(jié)期間，亞馬遜運送了超過 10 億個包裹，是 2017 年出貨量的兩倍有余。內(nèi)部資料顯示，亞馬遜在短短幾周內(nèi)臨時雇傭了 3949 名司機，其中許多司機在被聘用后直接上崗。
據(jù)公司文件和采訪，亞馬遜為了安排新司機迅速上崗，甚至聘用了一名患有夜盲癥的司機，以及一名承認自己「出于醫(yī)學目的使用過大麻」的司機。
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