01“淘汰賽”已經(jīng)開打
必須要認(rèn)識(shí)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：快遞江湖的市場(chǎng)之爭(zhēng)，已經(jīng)由“循環(huán)賽”進(jìn)入到“淘汰賽”。
如何理解這個(gè)進(jìn)階和變化?取決于市場(chǎng)供需的轉(zhuǎn)變。
增量市場(chǎng)主導(dǎo)下的競(jìng)爭(zhēng)可以視為“循環(huán)賽”，玩家們雖然也有拼殺，快遞平均單價(jià)雖然每年都在下降，但基本上大家都還有飯吃，只是吃得飽不飽、好不好的問(wèn)題。
進(jìn)入到“淘汰賽”階段后，增量市場(chǎng)放緩，價(jià)格越打越低的情況下，玩家們?yōu)榱松姹仨氁掷m(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，于是對(duì)存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈。尤其是頭部的幾家巨頭上市以后，這種趨勢(shì)更為明顯。
以今年為例，來(lái)看幾組數(shù)據(jù)——
國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，2019年一季度全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量同比增速為22.5%。這個(gè)數(shù)據(jù)較2018年一季度的30.7%以及2018年全年整體的26.6%，都有明顯下降。
整個(gè)快遞行業(yè)的市場(chǎng)增速在放緩。
再看同期幾大上市快遞發(fā)布的2019年Q1財(cái)報(bào)披露的業(yè)務(wù)量及增速：
▲數(shù)據(jù)來(lái)源：各家快遞上市財(cái)報(bào)
從圖中不難看出，與行業(yè)平均增速放緩的趨勢(shì)“截然相反”，除了順豐，三通一達(dá)和百世的業(yè)務(wù)量均保持了40%以上的高增長(zhǎng)。
另外一個(gè)值得參考的同期數(shù)據(jù)是，2019年第一季度我國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模增速為23%，基本與全國(guó)快遞平均增速持平。
將這些數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看到什么?
一是增量市場(chǎng)，尤其是網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的電商件，基本都被排名前五的通達(dá)百世吸收殆盡;
二是在充分消化增量市場(chǎng)的前提下，五大快遞(三通一達(dá)+百世)對(duì)存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也越發(fā)兇猛，比如2019年一季度CR5的市場(chǎng)占有率達(dá)到了68.4%，比2018年的64.7%提升將近四個(gè)百分點(diǎn)。
雙重夾擊下，中小玩家陸續(xù)出局：全峰、快捷之后，國(guó)通、如風(fēng)達(dá)、安能快遞等黯然退場(chǎng)，其他幾家仍在堅(jiān)守的，也面臨著巨大的壓力，隨時(shí)有可能吞食。
“未來(lái)，中國(guó)快遞的市場(chǎng)份額會(huì)越來(lái)越集中，不會(huì)有這么多家，也不會(huì)像現(xiàn)在一樣這么均衡。效率高、服務(wù)好、有持續(xù)盈利能力的企業(yè)，市場(chǎng)份額一定會(huì)變得更多。”
這是2018年11月中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松在接受新京報(bào)專訪時(shí)對(duì)中國(guó)快遞格局未來(lái)的一個(gè)研判。
在他看來(lái)，這個(gè)過(guò)程不是一蹴而就的，而是不斷競(jìng)合的結(jié)果。比如，中小快遞企業(yè)將最先出局;新入局者的機(jī)會(huì)也不大，因?yàn)?ldquo;快遞是要用時(shí)間換空間的一種模式”;巨頭之間重組的可能性基本沒(méi)有，只會(huì)洗牌。
淘汰賽就是這么殘酷。
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