1 麻煩和亮點
在2018年美團的財報中，新業(yè)務(wù)既是麻煩又是亮點。
在這份前幾天發(fā)布的財報中，美團全年實現(xiàn)營收652.3億，比上一年增長92.3%，而從交易額的角度來看，全年總交易額5156億元，比上一年增長44%，三大業(yè)務(wù)板塊全年交易金額均有不錯的增長。
交易額的一部分會成為傭金，計入營收，根據(jù)年報數(shù)據(jù)，營收增速大大超過交易總額增速，照理說應當是運營成本減小、毛利率甚至凈利潤都會增高。
但結(jié)果并非如此，全年整體毛利率同比下降12.9%，2018年毛利率23%。那么，造成這種結(jié)果的原因就應當是那些交易額較小的業(yè)務(wù)的成本的大幅增長。
事實的確如此，目前美團有三大業(yè)務(wù)板塊，餐飲外賣、到店酒旅以及新業(yè)務(wù)及其他，前兩個板塊是美團目前的核心業(yè)務(wù)。
美團的核心業(yè)務(wù)成本的確在降低，財報顯示，餐飲外賣業(yè)務(wù)毛利率為14%，而到店、酒店及旅游業(yè)務(wù)毛利率為89%，相比前三年數(shù)據(jù)都有不錯的增長。
圖：美團年報中部分業(yè)務(wù)毛利率
而新業(yè)務(wù)成本的大幅增加，這正是整體毛利率變低的原因——由于在新業(yè)務(wù)上投入較大，使得整體營業(yè)成本有著較高的增幅。
美團新業(yè)務(wù)針對消費者主要包括摩拜單車、網(wǎng)約車，還有小象生鮮、閃送等，另一個部分是對于商家的服務(wù)，主要是RMS(餐廳管理系統(tǒng))和供應鏈管理服務(wù)業(yè)務(wù)等。
眾所周知的是，2018年4月，美團收購摩拜單車，這筆交易以及后續(xù)運營不可避免地拖低了全年財務(wù)表現(xiàn)。據(jù)財報顯示，2018年摩拜單車虧損45.5億元。
看上去新業(yè)務(wù)是個麻煩，但你又很難忽視新業(yè)務(wù)的迅猛增長——2018年新業(yè)務(wù)的交易金額同比增約100％至560億元，與此同時，收入大增450.3％至112億元。
而它的占比也說明新業(yè)務(wù)并非是鬧著玩而已——新業(yè)務(wù)占總營收的比例大幅提高至17%，而在2015到2017年占比分別是2%、5%、6%。
美團也并不是放任這些新業(yè)務(wù)虧損。“我們將會更加審慎的投入和開展新業(yè)務(wù)。我們將會提高網(wǎng)約車和共享單車業(yè)務(wù)的運營效率并大幅縮減兩者的經(jīng)營虧損，以及加強彼等與我們整個平臺的戰(zhàn)略協(xié)同作用。我們將繼續(xù)培育我們的RMS和供應鏈解決方案業(yè)務(wù)，不斷增加優(yōu)質(zhì)商家用戶的數(shù)量。我們將會審慎探索新零售領(lǐng)域如非餐飲外賣的商機”，對于新業(yè)務(wù)未來策略，美團在財報中這樣表示。
2 正在崛起的美團企業(yè)服務(wù)
“在科技變革的前半段，因為風險非常大，所以需要用小團隊去探索。但到了后半段，紅利變小，整合成為了釋放紅利的方式。這時候多業(yè)務(wù)的公司會比單一業(yè)務(wù)公司更有優(yōu)勢”，在2017年王興接受《財經(jīng)》雜志采訪時，談到業(yè)務(wù)的專注和多元化時，他這樣回答，而這的確是他的一個創(chuàng)業(yè)觀——不斷探索新業(yè)務(wù)。
在諸多公司的財務(wù)報表中，都有“新業(yè)務(wù)”或者是“其它業(yè)務(wù)”。這一板塊下面通常有多塊并不那么相關(guān)的業(yè)務(wù)，像是一個大雜燴，但這些業(yè)務(wù)在財務(wù)上都有共同的表現(xiàn)——虧損、收入不穩(wěn)定。某一塊業(yè)務(wù)如果盈利能力不斷增強且穩(wěn)定下來，很可能被獨立出來成為單獨板塊；如果不賺錢甚至持續(xù)虧損，則有可能被砍掉。比如在微軟財報中曾經(jīng)就有這樣的板塊，美團這塊財報中也是如此——既包括面對消費者業(yè)務(wù)，又包括面向企業(yè)業(yè)務(wù)。
但往往是在這個板塊中，極有可能成長出公司新的支柱，目前來看，美團這塊“新業(yè)務(wù)”“大雜燴”下面，面向企業(yè)的業(yè)務(wù)RMS和供應鏈解決方案等很有可能成為美團未來的支柱業(yè)務(wù)。
實際上，這一部分是諸多公司目前都在爭搶的熱點。2019年1月初，口碑與餓了么宣布，未來一年將賦能100萬本地生活服務(wù)商家實現(xiàn)數(shù)字化升級；到了1月23日，美團宣布，2019年將投入110億助力商家升級，資金將主要用于4個大方向，行業(yè)大營銷計劃、全面數(shù)字化升級、深入供應鏈服務(wù)和先鋒商戶獎勵政策。
美團早就瞄上了這塊業(yè)務(wù)——從2016年開始，美團就開始嘗試餐飲供應鏈業(yè)務(wù)，但是在C端市場沒有完全打開之前，美團對于B端一直試探的態(tài)度，直到2018年。
2018年3月，美團正式任命前聯(lián)想集團高級副總裁陳旭東擔任美團點評集團高級副總裁，負責快驢事業(yè)部——這正是現(xiàn)金財報中屢次被提及的供應鏈業(yè)務(wù)；到了2018年5月起，美團開始在上海大肆地推，兩個月時間的交易額過2億元，到目前為止，訂貨已覆蓋21個省，38個城市。
“商家可以在我們的快驢APP上實時訪問價格、庫存、食材供應，還可以隨時隨地下單。對于大規(guī)模訂單，我們能夠整合采購和分銷，并產(chǎn)生更大的經(jīng)營杠桿”，王興在分析師會議上，對投行介紹美團的To B業(yè)務(wù)。
除了賣貨給商家，美團還向商家提供企業(yè)服務(wù)RMS，美團對這一業(yè)務(wù)不斷升級，比如抓住細分領(lǐng)域的市場，在2018年12月，美團專門針對奶茶店的RMS茶飲版。
美團從團購開始創(chuàng)業(yè)，數(shù)年來，一方面是爭奪數(shù)億消費者市場，另一方面就是一直在大街小巷和無數(shù)大中小商家打交道，王興對于B端市場有自己的理解，“數(shù)字經(jīng)濟分需求側(cè)的數(shù)字化和供給側(cè)的數(shù)字化，過去二十年，需求側(cè)的數(shù)字化逐漸完成了，但是在供給側(cè)的數(shù)字化才剛剛開始。只有需求側(cè)和供給側(cè)相結(jié)合，數(shù)字經(jīng)濟才完整”。
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