深度分析
矛盾焦點是租金高昂？
服裝品牌不可能在這里實現(xiàn)盈利
有位零售圈的資深人士這樣形容服裝企業(yè)的生存現(xiàn)狀——面料更薄了，針腳更粗了，款式更土了，可騰出的空間仍不足以支付租金。
在商報記者進行調(diào)查時，位于Me&City隔壁的錦麟食府的一位大堂經(jīng)理告訴記者：“其他什么原因都是次要的，最重要的是這兒租金實在太高了。”據(jù)他了解，Me&City的店面租金一年高達1900萬元。
那么，高昂的租金壓力，是迫使數(shù)家旗艦店撤走延安路的原因嗎？
我們聯(lián)系到一位非常了解美特斯邦威的業(yè)內(nèi)人士，據(jù)悉，美特斯邦威在撤出之前，曾與物業(yè)方就租金問題交涉了近一年時間，“美邦希望對方能降低租金，但是對方最終沒有降到美邦的心理預(yù)期，所以租約滿后，美邦選擇撤出。”
接著，商報記者通過美邦櫥窗上的招租電話，聯(lián)系上了該店面的物業(yè)公司的負責人，她表示美特斯邦威確實已經(jīng)撤走，現(xiàn)在這間6000平方米的店鋪初步定下的年租金可能在1900萬元。當被問及之后接手的是否還是服裝品牌時，該負責人直爽地表示“這里做服裝是做不出來的”。
據(jù)悉，Jasonwood、奧康、紅蜻蜓、美特斯邦威和Me&City這5家店鋪，在延安路上所處的位置相似，日租金大致在35元/平方米至40元/平方米之間。按照服裝企業(yè)平均20%的毛利率來計算，數(shù)千方面積的店鋪，幾乎不可能填平這筆租金。
從品牌方公布的財報上看，其盈利狀況也在出現(xiàn)下滑。上海美特斯邦威股份有限公司2013年度實現(xiàn)營業(yè)收入788961.81萬元，較上年下降17%；營業(yè)利潤51772.00萬元，較上年下降42%；從銷售量來看，較2012年銷售減少了2400多萬件。此外，其租賃費，2013年比2012年增加了2059萬元。
四問延安路：首席商業(yè)街地位將不再？
一問：美邦公告“杭州沒有合適的店鋪選址”？
顯然，高昂的租金無法支撐起服裝企業(yè)的毛利潤，這一點恐怕撤走延安路的5家店鋪都心知肚明，但是出于延安路的商業(yè)價值，很多大牌都愿意在這里虧損，以換得良好的品牌形象宣傳。
經(jīng)濟形勢向好的時候，品牌“虧得起，也愿意虧”，但經(jīng)濟環(huán)境變化時，壯士斷腕，舍棄部分門店才是明智之舉。根據(jù)美邦日前披露的年報顯示，直營與加盟業(yè)務(wù)營業(yè)收入均出現(xiàn)下跌，下跌幅度超過16%。去年，其公司在全國范圍內(nèi)，陸續(xù)關(guān)閉了200多家直營和加盟店。
在美邦諸多門店中，杭州算是戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，然而，在美邦服飾近期發(fā)布的一份公告中，我們還讀到了品牌方租金之外的“弦外之音”。
美邦服飾在報告中稱，杭州眼下并沒有合適的店鋪位置可供選擇。這層意思的表達結(jié)合其撤走延安路店鋪的行為，似乎在透露其門店選址戰(zhàn)略的變化。
“美邦在大舉進軍延安路時，一下子開了兩家店鋪，可以說是不惜成本的，這也是為其上市在做準備，但現(xiàn)在，美邦已經(jīng)是上市公司，在財務(wù)報表的制約下，如果有門店的盈利出現(xiàn)大幅下滑，集團有可能會關(guān)掉門店來止損，換句話說，現(xiàn)在的美邦已經(jīng)不可能每年砸下幾百萬在延安路上開形象店了。”零售業(yè)內(nèi)人士分析。
美邦服飾的公告，也在透露出品牌門店選址的一種新姿態(tài)，讓很多人開始思考一個不愿承認的觀點——延安路這個首席商業(yè)街的地位到底還存不存在？
二問：地鐵開通，并未帶來萬兩黃金？
數(shù)字很難欺騙人，如果把目光拉得遠一些，看一看近五年延安路北段的租金，也許會說明一些問題。
在2012年之前，延安路北段商鋪的平均日租金達到45元/平方米左右，到了2012年，延安路北段的店鋪租金暴漲到歷史最高值，商鋪日租金更是達到了63元/平方米左右，已經(jīng)可以與上海的南京西路、北京王府井比肩。
但是從2013年至今，延安路商鋪租金出現(xiàn)了頻繁更替、空鋪的現(xiàn)象，武林銀泰對面的“黃金70米”經(jīng)歷了再次洗牌，禧福天地和金兄弟珠寶在苦苦撐到地鐵開通之后，仍然選擇撤走延安路。此時，延安路北段的商鋪租金出現(xiàn)增速放緩的現(xiàn)象，而到了今年，租金已出現(xiàn)小幅回落，延安路北段部分商鋪租金已回到了2012年之前的租金水平，甚至出現(xiàn)最低15元/平方米的日租金價格。
顯然，2012年，是延安路商業(yè)生命的一個時間轉(zhuǎn)折點，當年路面整治工程結(jié)束和地鐵一號線的開通則是發(fā)生轉(zhuǎn)折的最重要事件。
“延安路的道路綜合整治，對交通出行是一個重大利好，這也定性了延安路成為了一條交通主干道，”零售業(yè)內(nèi)人士分析。“但這對于商鋪來講，并不是個非常有利的條件，商業(yè)街要形成氛圍，必須有可以‘逛街步行’的空間，此外，開車的顧客也希望可以有駐足的地方，但是這些要素在現(xiàn)在的延安路上，幾乎很難實現(xiàn)，此外，地鐵一號線為延安路帶來了很多客流，但是也有更多的客流一下子鉆進地下，乘地鐵去了別的地方。”
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