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廣州:商場“手拉手” 連廊效應(yīng)需加強
http://m.ssvihum.com 2012-03-08 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  紅商網(wǎng)訊:近期,珠江新城核心區(qū)擬將再建34座空中連廊,目前已進入接受環(huán)評公示的沖刺階段。其實除了珠江新城等核心商業(yè)地段,包括白云區(qū)等商業(yè)旺地目前也都有打造連廊商圈的意向。那么,這是否意味著連廊商業(yè)模式在廣州已經(jīng)駛上了快車道?現(xiàn)已建成的一些連廊又能給我們帶來怎樣的經(jīng)驗與啟發(fā)?

  商場熱衷建連廊

  在外國,連廊經(jīng)濟已經(jīng)非常成熟。例如新加坡、香港等國際大都市經(jīng)過多年發(fā)展,已形成環(huán)狀開放、交通換乘、高層建筑可互連互通的立體步行連廊系統(tǒng)。香港中環(huán)連廊更是頗具規(guī)模,各類士多、超市、花店、書店、郵局、咖啡廳一應(yīng)俱全,市民深感便利與休閑,商家也賺得盆滿缽滿。

  記者統(tǒng)計,珠江新城地區(qū)加上亞運前已竣工的13座空中連廊,加上此次擬建34座空中連廊,總數(shù)47座空中連廊長近3公里,若是全部竣工后,核心區(qū)43棟旗艦建筑物將全部連為一體,成為名符其實的“空中花園”。

  此外,遠在白云區(qū)新市的百信廣場日前也正在醞釀架起空中連廊,igo記者獲悉百信廣場建成多層空中連廊,工期預計三月份完成升級改造,據(jù)百信廣場相關(guān)負責人介紹,連廊的招商現(xiàn)正進行中,餐飲、服飾、數(shù)碼產(chǎn)品等來自不同業(yè)態(tài)、不同品類的多個知名品牌紛紛向百信廣場伸出橄欖枝。

  實地考察:連廊功能趨加強

  記者日前來到環(huán)市東體驗廣州市已建成的頗具代表性的連接商場的空中連廊。友誼商店北館通往南館的空中連廊位于二樓離電梯口不遠的地方,電梯口有指示牌,旁邊樓梯口也有很明確的路牌,讓顧客很容易找到連廊的位置。這段連廊并不寬大,大約三米寬,三十多米的長度,半封閉的設(shè)計,可以遮風擋雨。從遠處來看,連廊如同微縮的過街天橋,長度、高度都要減小一些。連接處都沒有設(shè)置供游人休息的座椅之類的公共設(shè)施,只起到連通的作用。

  在廣州東站寶泰購物廣場,這里的連廊與友誼商店又有區(qū)別,長廊從火車東站一直延續(xù)到寶泰廣場,面積大很多,視野也更寬廣,臨街的一面還設(shè)有座椅,方便顧客休息。除了空中連廊,地下連廊則在很多個地鐵站已實現(xiàn)了。以公園前地鐵站為例,五月花廣場—動漫星城—中旅商業(yè)城—大馬站等各大建筑物地下四通八達。

  專家建議:不要跟風建連廊

  城市視覺形象設(shè)計專家張強表示,建“空中走廊”連通各建筑,可以“牽”起人流“牽”旺人氣。只要在設(shè)計上體現(xiàn)地域的文化內(nèi)涵,建造上注重品質(zhì),選材適當,空中走廊不僅滿足實用功能,還可提升城市的視覺形象識別。但他同時認為,商業(yè)建筑沒必要跟風都連起來,否則容易造成建筑對人的壓迫感。假如不充分考慮人與空間、建筑的關(guān)系,僅根據(jù)快捷的功能要求,就硬性要求高樓建設(shè)連廊,不僅會影響建筑的美觀,更將失去“空中走廊”給人帶來的多種空間感受和體驗。

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來源:羊城晚報  張薇 責編:寄瑤