網(wǎng)絡(luò)上的喧囂并沒有延伸到生活里。
日前，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》文章刷爆朋友圈！網(wǎng)絡(luò)上輿論紛紛，熱度持續(xù)高漲。
與此同時，被送上熱搜的外賣騎手們一如既往奔波在大街小巷中，盤算著能接多少單，能否在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)送達(dá)，如何避免被扣錢。
“沒聽說過這事啊，不過，我們本來就算是高危職業(yè)，時間太緊了。”面對著《金融投資報(bào)》記者采訪，多數(shù)外賣騎手如是表示道。
然而，無論網(wǎng)上輿論有多熱鬧，外賣騎手們?nèi)栽谙到y(tǒng)算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下疲于奔命，化成千億巨頭財(cái)報(bào)中一個個冰冷的數(shù)據(jù)。
1
被扣錢的騎手
9月9日午間，正值外賣送餐高峰期。成都武成大街與慶云南街交界處的紅綠燈口，不時有多個外賣騎手飛馳而過。記者注意到，一名美團(tuán)騎手左右看了下立刻沖過去，而當(dāng)時正值紅燈。
“沒辦法，時間太緊了，哪怕只超時一秒，都要扣一半的錢。”這名眾包（兼職）騎手告訴記者：“我上個月已經(jīng)被扣了400多元，到手收入也就4000元的樣子。”
注意，即使是顧客表示理解并給五星好評，美團(tuán)外賣照扣不誤。如果被差評，處罰50元起步；被投訴將罰款500元。
相比之下，餓了么是分時段扣錢。有騎手告訴記者：“超時幾秒不扣錢，1-5分鐘扣三分之一，5-10分鐘、10-15分鐘扣得不一樣，超時長就拿不到錢。”
盡管如此，餓了么騎手仍表示必須搶時間：“扣錢雖沒有美團(tuán)多，但派送時間比美團(tuán)短。比如我這四個單子，從取餐到配送必須在半個小時內(nèi)全部完成。很多時候要等商家準(zhǔn)備，壓縮了配送時間，很容易超時，扣錢也常見。”
相比之下，全職騎手扣款機(jī)制沒那么嚴(yán)格，但卻會面臨著派單過量的窘境。
派單過量，即在訂餐高峰期或大雨等天氣惡劣時，單量暴增，眾包騎手可以不接單，但全職騎手會被系統(tǒng)自動加單，從而導(dǎo)致派單時間緊張。
在成都時代百盛前，一位跑了美團(tuán)外賣三個月的騎手叫苦：“緊張時，系統(tǒng)會20分鐘自動派10個單給你，相當(dāng)于強(qiáng)制接單。相當(dāng)于平均2分鐘一個單，你說能完成嗎？”
“所以在午高峰這一時間點(diǎn)上，只能是超時派送。”上述外賣騎手表示。即使面臨著顧客投訴，該外賣騎手也無奈地表示，“這沒辦法，我們確實(shí)派不過來。”
在采訪中，幾乎所有快遞騎手表示，即使是再熟練的老手，超時都難以避免，天氣、交通、路況乃至商家顧客等個人因素，都存在很大的不確定性。
“我干了五年，只在熟悉的片區(qū)派送，上個月跑了500個單子，都有20多個單子超時了。”一位騎手表示。
《金融投資報(bào)》記者還了解到，目前成都美團(tuán)騎手一單平均下來賺5元，月工資基本在4000-5000元，高一些的為6000-7000元。
一名美團(tuán)騎手稱：“現(xiàn)在差不多是5元一單，扣一半就只有2.5元。以前賺的要多一些�，F(xiàn)在騎手多了，單子也不好搶。”
“已經(jīng)很久沒聽到說某人收入上萬的事了，在成都如果想收入上萬，至少要送2000單以上，且不能超時、被投訴，強(qiáng)度非常大。”另一名騎手補(bǔ)充道。
2
寫罰單的交警
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文指出，在指在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手疲于奔命，導(dǎo)致他們違反交規(guī)、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。
在成都紅星路三段路口，《金融投資報(bào)》記者剛好遇見了被交警抓住的外賣騎手。
據(jù)了解，這名騎手在春熙路街道逆向行駛。“教育后，我給予了該名小哥10元的罰款。”上述交警稱。
據(jù)交通法第八十九條顯示，非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，可處以5元以上50元以下罰款。
“其實(shí)，我們也知道外賣小哥很辛苦。但逆向行駛屬于嚴(yán)重違規(guī)，我們必須罰款并給予教育。主要是害怕小哥出交通意外事故。”該名交警補(bǔ)充到。
《金融投資報(bào)》記者了解到，在外賣這一新生業(yè)態(tài)興起之后，外賣騎手的交通違法案例和交通事故也聚集增加。僅2020年5月，深圳交警查處外賣送餐行業(yè)交通違法高達(dá)18924宗。
其中，逆向行駛、闖紅燈、超速、占用機(jī)動車道等成了外賣騎手最常犯的交通違法行為。“送餐員沒有不闖紅燈，不走機(jī)動車道的。”一位騎手如是稱。
交警和業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，這樣做不僅威脅著外賣小哥的自身安全，他人的人身安全也不能保障。
一位剛好在成都IFS逛街的市民就對記者表示，“外賣小哥的速度一般都很快，如果走在比較窄的人行道，一下子沖出來我會嚇一跳”。
對此，外賣小哥們自己也承認(rèn)有時會為了準(zhǔn)時派單，而忽視交通規(guī)則。
成都總府路一名騎手不好意思地稱，他平時一般都會遵守交通規(guī)則，但緊急時難免出現(xiàn)違規(guī)情況，“配送時間很緊，如果客戶不滿意，罰款多相當(dāng)于倒賠錢。所以，情急之下，要么趕時間違規(guī)駕駛，要么就因差評被罰款，左右為難。”
3
搞不清的保險(xiǎn)
對外賣騎手來說，扣錢只是小打小鬧，出事故才是他們最為擔(dān)心的。
“最害怕聽到出事故，每天我上班前，我女兒都會給我一個擁抱說‘爸爸平平安安回家’，我知道搶時間容易出事故的，但沒辦法，為了生活。”提及交通安全，武成大街一位騎手眼圈紅了。
今年7月5日中午12點(diǎn)左右，成都成華區(qū)雙橋路一輛渣土車右轉(zhuǎn)時碾壓一輛電瓶車，致一名女閃送騎手當(dāng)場死亡。
這一事件在當(dāng)時外賣騎手中造成了很大震動，尤其是四川電視臺新聞現(xiàn)場報(bào)道中表示“閃送”公司稱是否算工傷還需認(rèn)定。
《金融投資報(bào)》記者了解到，目前美團(tuán)和餓了么平臺均對外賣小哥購買了保險(xiǎn)。然而，很多外賣騎手們并不清楚保單具體內(nèi)容和賠償范圍。
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