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為了提高自己商場的影響力和美譽(yù)度，老板平價購買了一批暢銷貨，然后自己貼錢低價賣給顧客。這樣的商業(yè)邏輯行得通嗎？理論上，只要老板貼得起錢就成。
當(dāng)涉事雙方具體代入拼多多和特斯拉后，故事就有了全新的進(jìn)展。特斯拉拒絕向拼多多團(tuán)購車主交付Model 3，引起消費(fèi)者投訴維權(quán)。
特斯拉拒絕交付Model 3？
7月下旬，拼多多平臺推出了“特斯拉中國-Model 3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版”的萬人團(tuán)購活動，并放出了“萬人團(tuán)價251800元”。相比官方指導(dǎo)價，便宜了4萬元，即便是除去新能源補(bǔ)貼，這一優(yōu)惠也達(dá)到了近2萬元。
對于這種“你好我也好”的商業(yè)促銷行為，標(biāo)的物供應(yīng)者特斯拉公司表達(dá)了不滿，并拒絕向拼多多團(tuán)購車主交付Model 3。
特斯拉方面8月14日對上海證券報記者表示，特斯拉中國曾在多個渠道公開明確表示特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購買渠道，且從未委托其他平臺或商家進(jìn)行銷售活動。在特斯拉與客戶簽署的購車協(xié)議中也有明示，任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，特斯拉公司有權(quán)單方面解除該協(xié)議。
最后，特斯拉方面還強(qiáng)硬地表示，針對轉(zhuǎn)賣訂單現(xiàn)象，特斯拉中國將堅持一貫原則，并保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。
而汽車銷售人士接受采訪時也表示，目前特斯拉的價格體系透明清晰，第三方平臺通過補(bǔ)貼形式降低特斯拉的價格，或?qū)⒁鹜ㄟ^特斯拉官方渠道購買的消費(fèi)者的不滿。特斯拉方面若未及時制止，或有更多商家效仿拼多多的做法，流入市場的非官方渠道特斯拉汽車增多后，價格體系將受到?jīng)_擊。類似情形其實(shí)早年就在家電大賣場和手機(jī)廠商之間發(fā)生過。
特斯拉的底氣：在中國市場不愁賣
此前，曾有其他汽車品牌在拼多多平臺上試水團(tuán)購，為何就不能賣特斯拉汽車呢？
在新能源汽車行業(yè)人士看來，特斯拉最大的底氣就是在中國市場不愁賣，對于自己價格體系有充分的話語權(quán)。
根據(jù)乘聯(lián)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月銷量11041輛，保持中國純電動汽車銷量第一的排名。
另據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉電動車在中國市場的終端銷量達(dá)到50311輛。以目前每月超1萬輛計算，全年超過10萬輛幾乎沒有懸念。
上海證券報記者發(fā)現(xiàn)，具體推出特斯拉團(tuán)購活動的是拼多多宜買車汽車旗艦店。活動開團(tuán)前，特斯拉官方曾發(fā)表了一則相對溫和的聲明，僅表示沒有合作。拼多多當(dāng)時給出的回應(yīng)則是證實(shí)特斯拉汽車為正品。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 特斯拉 |
