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嚴躍進還表示，從大環(huán)境來看，當前地產行業(yè)進入降溫周期，地產公司開發(fā)投資的拐點已經到來。7月30日，中央政治局提出房地產不是經濟刺激手段，至少說明今年三季度各地政策松綁的可能性幾乎為零，房企將面臨資金壓力、庫存壓力和銷售壓力三大壓力，大概率會主動采取降價促銷策略。
接盤萬達酒店難“消化”
促銷售、抓回款的背后，是對資金的渴求。目前，富力地產可謂債務壓頂，截至2019年6月30日，富力地產借款余額約為1952.34億元，較2018年末的1632.39億元增加了319.95億元，累計新增借款已超過2018年末公司凈資產的40%。早在今年年初，富力地產就因2018年年報中3000億負債飽受詬病，其資產負債率被認為達到危險水平。
但需要花錢的地方還很多。近期富力地產謀劃入股車企華泰汽車需要資金，而2017年富力地產收購的萬達資產不僅未給集團帶來盈利，反而成為拖累，仍需進一步投入。
2017年，時值萬達危機，富力地產耗資189.55億元接盤萬達旗下73家城市酒店的權益及大連萬達中心寫字樓，受合并報表影響，富力地產2017年盈利211.86億元，同比大增214%。但經過2018年一年的整合期，富力地產仍未消化萬達的酒店資產。2018年年報顯示，公司酒店營運業(yè)務虧損4.59億元，相比2017年盈利129.37億元，差距超過130億元，成為富力地產2018年業(yè)績下滑的重要原因。
2018年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入共768.58億元，同比增長30%，但歸屬公司所有者的盈利為83.71億元，同比大降60%。當年的“華南五虎”之首、曾比肩萬科排名行業(yè)前列的富力地產已被拉開差距。
嚴躍進認為，目前萬達收購的酒店業(yè)務面臨經營壓力，汽車這種新產業(yè)的運營成本也可能進一步上升，會對企業(yè)造成壓力。“酒店受經濟下行影響，企業(yè)如何統(tǒng)一經營酒店并增加盈利，還要不斷去探索。”嚴躍進說道。
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