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順豐控股對(duì)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不斷輸血投入，令公司的凈利潤(rùn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入909.4億元，與上年同期相比增長(zhǎng)27.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45.56億元，同比下降4.57%。這是順豐控股借殼上市以來，首次遭遇年度凈利潤(rùn)下滑。
對(duì)于凈利下滑的原因，順豐控股解釋稱，除成本上漲的影響外，公司主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行開拓性投入，以擴(kuò)展多元化的物流服務(wù)。
而值得注意的是，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐控股負(fù)債總額達(dá)到了308億元，負(fù)債率大幅提升，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到46%，高于同行平均30%左右的負(fù)債率水平。市值也從2017年3月1日巔峰時(shí)期的3226億元跌到了2019年6月17日的 1324億元，兩年多時(shí)間市值蒸發(fā)了1900多億元。
與股價(jià)下跌同步發(fā)生的是主要股東的頻頻套現(xiàn)，僅順達(dá)豐潤(rùn)、元禾順風(fēng)、嘉強(qiáng)順風(fēng)等股東，在2018年合計(jì)減持的股份就達(dá)6050.53萬股，套現(xiàn)約27億元。
京東菜鳥四通一達(dá)“圍剿” 主營(yíng)業(yè)務(wù)腹背受敵
在創(chuàng)新業(yè)務(wù)之外，順豐主營(yíng)的快遞業(yè)務(wù)也被京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、四通一達(dá)等同行“擠壓”，可謂四面受敵。
以快遞業(yè)起家的順豐控股，其在快遞市場(chǎng)的品牌度、服務(wù)質(zhì)量、時(shí)效性、配送速度等優(yōu)勢(shì)一直被業(yè)界和用戶稱贊，但近兩年這塊業(yè)務(wù)卻處于緩慢增長(zhǎng)的狀態(tài)，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
2018年10月京東物流開始在北上廣全面承接個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，寄送目的地覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域。今年4月，京東物流聯(lián)合京東自營(yíng)團(tuán)隊(duì)和達(dá)達(dá)騎士，面向商家和個(gè)人推出1小時(shí)同城特瞬送服務(wù)，與此同時(shí)，京東物流還宣布增強(qiáng)航空運(yùn)力、迅速擴(kuò)展寄件城市等，面向個(gè)人快遞市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，這些連續(xù)的動(dòng)作都在一定程度上對(duì)順豐控股造成了巨大的沖擊。
除此之外，順豐控股更大的挑戰(zhàn)來自于菜鳥網(wǎng)絡(luò)和四通一達(dá)的聯(lián)盟，四通一達(dá)跟菜鳥網(wǎng)絡(luò)一體化以后，專注于快遞業(yè)務(wù)的更快捷，更便宜，更高效的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和分揀中心建設(shè)，這對(duì)于順豐速遞是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
值得一提的是，當(dāng)日達(dá)、小時(shí)達(dá)、30分鐘達(dá)等時(shí)效不斷更迭，美團(tuán)外賣、蜂鳥配送等外賣配送范圍也不再限制于外賣，擴(kuò)展到了生鮮品、鮮花、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。同城即時(shí)物流企業(yè)也在分食一杯羹，這也是得順豐物流陷入焦慮的狀態(tài)。
順豐寄予厚望的物流市場(chǎng)，正面臨著增速趨緩的壓力，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)此前曾表示，以2015年為分界線，在此之前，物流經(jīng)濟(jì)的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。
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