長(zhǎng)安何時(shí)“觸底”？
近日，長(zhǎng)安汽車披露一季報(bào)，營(yíng)收與凈利再次雙雙下滑。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一季度長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收160.08億元，同比下滑20%；凈利潤(rùn)虧損20.96億元，上年同期盈利13.92億元。
據(jù)了解，這是長(zhǎng)安汽車連續(xù)第三個(gè)季度虧損。此前的2018年第三和第四季度，長(zhǎng)安汽車分別虧損4.46億元和4.82億元。
近兩年，長(zhǎng)安汽車發(fā)展很不順利。2017年，長(zhǎng)安汽車銷售新車287.2萬(wàn)輛，同比下滑6.2%；2018年累計(jì)銷量為213.8萬(wàn)輛，較前年減少73.4萬(wàn)輛，同比下滑25.2%。
其中，最突出的是長(zhǎng)安福特的斷崖式下跌。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，長(zhǎng)安福特2016年銷量為95.7萬(wàn)輛，離“百萬(wàn)銷量”的目標(biāo)僅一步之遙。然而，2017年，長(zhǎng)安福特銷量降至82.8萬(wàn)輛，2018年更是僅銷售37.78萬(wàn)輛，同比下滑54.3%。
這直接“拖累”了長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2018年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入663億元，同比下降17%，是2015年以來(lái)最低；凈利潤(rùn)6.81億元，同比下降90%，是2009年以來(lái)最差的一年；扣非后凈利潤(rùn)虧損31.65億元，同比下降155%。
長(zhǎng)安汽車持續(xù)暴跌，是品牌危機(jī)還是車型無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力？接下來(lái)是滑向深淵還是觸底反彈？時(shí)間財(cái)經(jīng)多次聯(lián)系了長(zhǎng)安汽車方面，但截至發(fā)稿，電話一直處于忙線。此前，長(zhǎng)安汽車在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，整體業(yè)績(jī)下滑，主要受銷量下滑影響。據(jù)了解，2019年一季度，長(zhǎng)安汽車銷量為44.88萬(wàn)輛，同比下滑31.82%。
汽車行業(yè)分析師鐘師告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)?cè)诤艽蟪潭壬弦蕾嚫Ｌ�，自主品牌除少�?shù)SUV表現(xiàn)還可以外，基本上對(duì)于總體利潤(rùn)缺乏貢獻(xiàn)。但近幾年，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品線長(zhǎng)時(shí)間未更新，產(chǎn)品嚴(yán)重老化，在與其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，直接影響了長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)。
全線下滑
據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)主要來(lái)自合資企業(yè)的投資收益，尤其是長(zhǎng)安福特。數(shù)據(jù)顯示，2016年長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)為102.85億元。其中，投資收益為95.64億元，長(zhǎng)安福特貢獻(xiàn)收益90.29億元，占其凈利潤(rùn)的87%；2017年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)下滑到71.37億元。不過(guò)，在68.55億元投資收益中，長(zhǎng)安福特仍舊貢獻(xiàn)60.39億元，占凈利潤(rùn)的比達(dá)到84%。
不過(guò)，隨著長(zhǎng)安福特銷量下滑，直接影響到長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特在2016年達(dá)到頂峰，銷量為95.7萬(wàn)輛，隨后開(kāi)始走下坡路。2017年，長(zhǎng)安福特銷量降至82.8萬(wàn)輛，2018年更是“腰斬”，僅有37.8萬(wàn)輛。到了2019年第一季度，長(zhǎng)安福特頹勢(shì)繼續(xù)蔓延，僅售出3.68萬(wàn)輛。
對(duì)于銷量的持續(xù)下滑，長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非表示，“我們上一輪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)把握時(shí)機(jī)沒(méi)有踩到節(jié)奏，大概有較長(zhǎng)一個(gè)時(shí)間段沒(méi)有新品推出。在產(chǎn)品為王的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一切都是圍繞著產(chǎn)品進(jìn)行。”
部分業(yè)內(nèi)人士告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，長(zhǎng)安福特曾長(zhǎng)達(dá)40個(gè)月沒(méi)有推出新品，10年中福特中國(guó)曾8次更換CEO。這也暴露出福特汽車與福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)，對(duì)新品開(kāi)發(fā)周期、投放以及人事變動(dòng)等系列問(wèn)題。
不容忽視的是，長(zhǎng)安合資品牌近兩年也表現(xiàn)乏力。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年，長(zhǎng)安汽車自主品牌累計(jì)銷量為106.3萬(wàn)輛，同比下滑7.6%；2018年，累計(jì)銷量為92.2萬(wàn)輛，同比降幅為19.4%。其中，合肥長(zhǎng)安、重慶長(zhǎng)安的跌幅超過(guò)20%，河北長(zhǎng)安跌幅較小為5%。
進(jìn)入2019年，情況繼續(xù)惡化。一季度，長(zhǎng)安汽車自主品牌汽車銷量為23.2萬(wàn)輛，盡管在總銷量中的份額已提升至51.7%，但數(shù)量較去年同期仍下滑27.3%。
對(duì)此，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮近期公開(kāi)回應(yīng)稱，“近三年我們主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，調(diào)節(jié)產(chǎn)能140多萬(wàn)量。原來(lái)微車領(lǐng)域的最早的數(shù)據(jù)是一百萬(wàn)的產(chǎn)能，這是09年汽車下鄉(xiāng)帶來(lái)問(wèn)題，但現(xiàn)在大概只有20萬(wàn)輛。結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)銷量在減少，但是結(jié)構(gòu)更好了，平均售價(jià)在提升。”銷量下滑對(duì)很多企業(yè)可能是災(zāi)難，但是對(duì)于像長(zhǎng)安這樣的企業(yè)更是機(jī)會(huì)。
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