哈弗銷量持續(xù)下跌兩年減少17萬輛
長(zhǎng)城汽車銷量前景不明，更多的是體現(xiàn)在近兩年哈弗和WEY兩大SUV的客觀表現(xiàn)。
2月15日晚間，長(zhǎng)城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，1月份銷量達(dá)11.17萬輛，同比微增1.52%，離全年增長(zhǎng)14%的預(yù)期漸行漸遠(yuǎn)。而且，長(zhǎng)城汽車SUV銷量下滑2.46%，尚未實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
哈弗系列作為長(zhǎng)城汽車的“銷售王牌”，2018年的銷量為76.61萬輛，占總量近73%，占SUV的84.61%。但近兩年，哈弗系列卻不盡如人意。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2017年4月份開始，哈弗系列銷量已進(jìn)入“下跌通道”，而且單月銷量同比連降18個(gè)月，直到2018年10月才止住下滑勢(shì)頭。其中，2017年12月和2018年2月、7月三個(gè)月單月下滑速度超過30%。
數(shù)據(jù)顯示，哈弗系列2016年銷量為93.8萬輛，達(dá)到歷史頂峰，2017年下滑10.11%為85.18萬輛，2018年繼續(xù)下滑11.2%為76.60萬輛。也就是說，兩年間，哈弗銷量減少了17萬輛。
哈弗系列中，尤其以哈弗H6最為暢銷，2018年售出45.26萬輛，占哈弗系列的近六成。不過，長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2017年3月開始至2018年1月的23個(gè)月中，哈弗H6單月銷量?jī)H2018年1月和11月分別增長(zhǎng)28.57%和0.24%，其他月份一直處于下跌狀態(tài)。
2017年4月正式上市的WEY系列，是長(zhǎng)城汽車旗下的豪華SUV品牌，WEY也源自于魏建軍（Jack Wey）的英文姓氏。
上市后，WEY系列已成為長(zhǎng)城汽車銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但這個(gè)亮點(diǎn)也很快暗淡下來。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2018年6月，WEY系列銷量達(dá)1.05萬輛，增幅達(dá)231.05%。風(fēng)光了三個(gè)月后，2018年9月，WEY系列銷量下跌11.8%，而且下跌幅度逐步擴(kuò)大，2019年1月更是遭到“腰斬”。
“國內(nèi)車市曾有得SUV得天下的說法，很多車企紛紛上馬SUV車型。”2月16日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，2018年車市開始疲軟，長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)被其他車企分走不小蛋糕。
魏建軍外銷30萬輛目標(biāo)被指不切實(shí)際
受困國內(nèi)市場(chǎng)疲軟，長(zhǎng)城汽車并不甘心，并將視野拓展到海外。
“哈弗到五年后海外銷量達(dá)到20%以上，甚至更多。”對(duì)于未來，魏建軍很有信心，“哈弗不僅要做SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，還要做走出去的探路者，更要成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。”
在談到中國汽車該如何參與全球車市競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，魏建軍表示，走出去一定要有一個(gè)標(biāo)志：一個(gè)是銷售戰(zhàn)略、一個(gè)是品牌在海外認(rèn)知度、認(rèn)可度以及客戶到底有沒有更好的體驗(yàn)。
“我覺得中國汽車行業(yè)走出去確實(shí)也不是一個(gè)什么新鮮事，中國制造業(yè)、裝備設(shè)備已經(jīng)‘走出去’了，只不過沒有獲得汽車產(chǎn)業(yè)這么大和這么高的關(guān)注度。” 魏建軍說，“所以我認(rèn)為中國汽車汽車企業(yè)‘走出去’是一個(gè)必然。”
資料顯示，1998年，200輛長(zhǎng)城皮卡首次出口伊拉克、敘利亞，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車邁出海外擴(kuò)展的一步。顯然，魏建軍想讓長(zhǎng)城汽車扛起“中國汽車出海”的大旗，但步子是不是有些過大？
按照目前的銷量比例，5年后，哈弗系列可達(dá)到年銷量150萬輛，兩成出海代表要外銷30萬輛。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2018年，長(zhǎng)城汽車所有車型的出口量為4133輛，今后5年增長(zhǎng)73倍，每年出口增速要達(dá)到135.65%，才能實(shí)現(xiàn)30萬輛外銷水平。如果單算哈弗出口，這一系列數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)起來的難度將更大。
5年后，長(zhǎng)城汽車是否能順利完成目標(biāo)？近日，長(zhǎng)江商報(bào)記者向長(zhǎng)城汽車發(fā)去采訪函，但截至記者發(fā)稿，未收到任何回復(fù)。
可比數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞汽車海外市場(chǎng)銷量達(dá)12.7萬輛，同比增長(zhǎng)18%，連續(xù)16年位居中國乘用車出口第一。
2月16日，有業(yè)內(nèi)人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，此前也有車企提出出口高增長(zhǎng)目標(biāo)，但均未實(shí)現(xiàn)，“目前國內(nèi)車企出口梳理在逐年提升，但技術(shù)成熟度和知名度依然不夠高，長(zhǎng)城汽車提出過高計(jì)劃不免有‘過嘴癮’之嫌，不僅不切實(shí)際，還容易引起市場(chǎng)‘秋后算賬’。”
來源：長(zhǎng)江商報(bào) 記者 黃聰
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