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長城汽車?yán)麧櫻鼣兀轰N量環(huán)比大增背后向代理大量壓貨

  10月27日,長城汽車發(fā)布2018年三季度報告顯示,今年三季度營業(yè)總收入179.66億元,與去年同期相比下降約18.97%,歸屬于母公司所有者的凈利潤約為2.31億元,與上年同期的4.6億元相比減少約50%。

  與利潤腰斬相對應(yīng)的卻是長城銷量的提升。長城汽車發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示,今年9月,長城汽車整體銷售86723輛,環(huán)比增長35%,創(chuàng)三季度最好成績。其中,哈弗品牌銷售61610輛,環(huán)比增長44%;WEY整體銷量過萬,達(dá)10596輛;長城皮卡銷售13340輛,環(huán)比增長29%;海外出口4419輛,環(huán)比增長16%。今年前三季度,長城汽車?yán)塾嬩N售67.67萬輛。

  按照計劃,長城汽車將今年的銷量目標(biāo)定為116萬輛,而在8月,長城汽車?yán)塾嬩N量僅為58.99萬輛,時間過去3/4,但銷量卻僅僅完成一半。從長城汽車9月給出的數(shù)據(jù)來看,環(huán)比大增或是長城在向經(jīng)銷商大量壓貨。北京商報記者在一家長城4S店了解到,現(xiàn)在店內(nèi)的庫存車確實挺多,為了促銷,除了官方大力度優(yōu)惠2萬元外,店內(nèi)還會根據(jù)車型有幾千元不等的優(yōu)惠。

  事實上,長城汽車的銷量增長是舍棄利潤換來的。今年8月,哈弗宣布9月1日-10月31日,哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動版、H4、H2、H2s(2017款)等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠,最高讓利達(dá)2萬元,同時M6車型更是直接官降2.4萬元。

  長城汽車近年來的崛起得益于品牌專注于SUV細(xì)分市場,聚焦戰(zhàn)略將長城汽車帶入自主品牌主流陣營行列,這其中哈弗H6功不可沒。數(shù)據(jù)顯示,目前哈弗H6取得累計超過60個月銷量冠軍的成績。與此同時,哈弗品牌也幫助長城汽車打破了10萬元價格天花板,進(jìn)入10萬-15萬元價格區(qū)間。受此影響,WEY品牌也沿襲了長城汽車的聚焦戰(zhàn)略,依然鎖定SUV細(xì)分市場,只不過將品牌定位高于哈弗。

  然而,隨著SUV市場逐漸失去熱度,以及國內(nèi)汽車市場逐步轉(zhuǎn)冷,長城的單線戰(zhàn)略開始暴露出弊端。根據(jù)長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,WEY品牌銷售77647輛,同比增長2352.53%;銷量支柱車型哈弗H6共銷售22.66萬輛,同比下滑3.5%。與此同時,哈弗品牌旗下高端車型H7和H8也分別同比大幅度下降,下降比例分別為69.6%、70.7%。進(jìn)入7月,哈弗H6、H7、H8三款車型銷量繼續(xù)同比下滑,分別為30.2%、63.1%、100%。出乎意料的是,7月WEY品牌旗下VV7銷量同比下降50.1%。

  來源:北京商報 記者 藍(lán)朝暉 于海

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