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7月11日綜合報(bào)道 優(yōu)信集團(tuán)登陸美國納斯達(dá)克證券交易所首日便盤中破發(fā)，勉強(qiáng)堅(jiān)守了四天之后，終未逃過破發(fā)命運(yùn)，此后股價持續(xù)走低，一直未能回到發(fā)行價。而業(yè)內(nèi)則對優(yōu)信招股書中的“線上2C和2B二手車市場份額分別為41%和42%”的數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。
業(yè)內(nèi)質(zhì)疑優(yōu)信招股書數(shù)據(jù)真實(shí)性
優(yōu)信招股書顯示，根據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)，2017年，在中國的線上2C和2B二手車市場，優(yōu)信兩大業(yè)務(wù)的市場份額分別為41%和42%。在未上市之前，各家公司對交易量這種核心數(shù)據(jù)均諱莫如深，艾瑞是如何獲得的？而且，在艾瑞aPP指數(shù)后臺顯示，2017年優(yōu)信二手車APP月均獨(dú)立設(shè)備數(shù)平均為167.63萬臺，瓜子二手車為432.49萬臺。這項(xiàng)與交易量緊密相關(guān)的核心數(shù)據(jù)上，優(yōu)信二手車已經(jīng)大幅落后，那么艾瑞是如何得出優(yōu)信市場占有率超過41%的結(jié)論呢？這不禁讓業(yè)內(nèi)對優(yōu)信集團(tuán)公布的這些“核心”數(shù)據(jù)產(chǎn)生了懷疑。
艾瑞的數(shù)據(jù)也與其他第三方平臺數(shù)據(jù)出入很大。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年全國二手車?yán)鄯e交易1240.09萬輛，累計(jì)同比增長19.33%，交易額8092.72億元，同比增長34%。
另據(jù)易觀智庫《中國二手車電商年度綜合分析2018》顯示，2017年中國二手車電商各類型平臺的總交易量為218.4萬輛，同比增長51.2%；二手車電商滲透率達(dá)到17.61%，同比提升3.72%。優(yōu)信集團(tuán)公布其2017年成交量為63.4萬輛，照此計(jì)算，優(yōu)信集團(tuán)的市場占比僅為29%，與招股書中提到的41%相差甚遠(yuǎn)。艾瑞與易觀同樣是第三方數(shù)據(jù)公司，但數(shù)據(jù)相差如此之大，著實(shí)令人看不懂。
艾瑞公信力下降 數(shù)據(jù)頻遭質(zhì)疑
雖然艾瑞咨詢已經(jīng)成立16年，但是公信力已在逐漸下滑，尤其艾瑞這兩年開始進(jìn)行利用行業(yè)觀察視角的便利進(jìn)行資本運(yùn)作，逐漸從觀察者視角轉(zhuǎn)化成為參與者，“既當(dāng)裁判又當(dāng)選手”，在商業(yè)利益的驅(qū)使下，能否保證數(shù)據(jù)的真實(shí)與純潔，著實(shí)要打一個問號。
2016年炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“今日頭條宣布終止與艾瑞的一切合作”的事件，起因是艾瑞一則報(bào)告中顯示今日頭條的日活躍用戶為“數(shù)百萬”，然而今日頭條創(chuàng)始人、CEO張一鳴認(rèn)為艾瑞沒有提供客觀、準(zhǔn)確、中立的數(shù)據(jù)，因此才有了今日頭條所有部門禁止與艾瑞商業(yè)合作的結(jié)局。
更早一些時候，有媒體曾爆料，美柚聯(lián)合艾瑞咨詢出具數(shù)據(jù)打壓大姨嗎，甚至雇傭“水軍公司”暗中操作給美柚制造各種虛假數(shù)據(jù)，本以為天衣無縫的暗箱操作，沒想到竟然因?yàn)楝F(xiàn)金結(jié)算上的疏忽，導(dǎo)致水軍內(nèi)部人員爆料，才讓這一黑幕浮出水面。
鑒于艾瑞多次被爆數(shù)據(jù)作假，優(yōu)信所謂市場占有率超四成說法的真實(shí)性也大打折扣。與此相比，優(yōu)信持續(xù)虧損的現(xiàn)狀或許更易被二級市場的投資者們接受。（來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
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