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虧損上市。
國內(nèi)首個登陸資本市場的二手車電商平臺誕生了。
6月27日晚，中國最大的二手車電商平臺優(yōu)信集團(tuán)正式在納斯達(dá)克（NASDAQ）上市，股票代碼為UXIN。成為中國二手車電商行業(yè)第一股，發(fā)行價9美元，總市值27.61億美元。
在5月底招股書披露之前，就頻頻傳出優(yōu)信二手車上市的消息。然而，據(jù)招股書公布的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2018年第一季度中，優(yōu)信最終的凈利潤虧損達(dá)8.394億元，去年同期的凈虧損為人民幣5.108億元。根據(jù)美國通用會計準(zhǔn)則計算，優(yōu)信2017年的整體凈虧損達(dá)到27.48億元。
面對巨額虧損，優(yōu)信為何仍急于上市？對國內(nèi)二手車電商領(lǐng)域又會產(chǎn)生哪些影響？
國是直通車 侯雨彤 制圖
緣何急于上市？
對于此次優(yōu)信急于上市的原因，達(dá)睿咨詢創(chuàng)始人、首席分析師馬繼華在接受中新社國是直通車記者采訪時表示，最近，企業(yè)都意識到互聯(lián)網(wǎng)科技泡沫有可能在下半年破裂，都開始急不可耐的融資，希望活下去。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)也認(rèn)為，近兩年，互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)紛紛談起新零售，這意味著，他們感覺電商的好日子結(jié)束了。從歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，電商不可能一家獨大。
事實上，從2017年開始，不少二手車電商紛紛完成了融資，尋求上市。
2017年1月，優(yōu)信率先完成E輪5億美元融資；6月，瓜子二手車獲得B輪超4億美元融資，并于10月完成B+輪超1.8億美元融資；9月，人人車獲得2億美元融資。
在優(yōu)信上市前，車好多集團(tuán)、大搜車等也曾傳出上市計劃，大搜車創(chuàng)始人更是對外宣稱，最快將于2018年底IPO。
同時，整個二手車市場交易量也不斷攀升，已從2011年的682萬輛攀升到2017年的1240萬輛。
此外，連年虧損也是優(yōu)信急于上市的重要原因。據(jù)招股書披露的虧損狀況顯示，2017年、2016年優(yōu)信運營虧損分別為18.23億元、12.52億元，凈虧損分別為27.48億元、13.92億元，虧損額在逐年遞增。
近年來，優(yōu)信在品牌影響力上投入巨大，代言人換了又換。2018年5月，優(yōu)信二手車的代言人從王寶強(qiáng)換成國際影帝萊昂納多。2015年，優(yōu)信豪擲3000萬元買下了《中國好聲音》60秒廣告。
馬繼華表示，二手車市場算起來很大，但實際上很難做大，兩端信任建立不易，中間流程太多，還需要大量落地，燒錢大戰(zhàn)也很厲害，因此二手車電商必須融資。
此前，在二手車電商燒錢大戰(zhàn)中，2016年瓜子燒掉9億元，人人車燒掉5億元；2017年優(yōu)信投入10億元品牌費用。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 優(yōu)信 |
