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廣汽菲克目前必須面臨上述巨大的考驗，雖然公司名為廣汽菲克，擁有Jeep和菲亞特兩個品牌，但是在過去幾年中，由于過于看重SUV市場的發(fā)展，且菲亞特品牌在中國水土不服，廣汽菲克的重心便集中在Jeep品牌上，其工廠、人才、經(jīng)銷商等資源都傾向于Jeep品牌，雙品牌戰(zhàn)略早已變?yōu)閱瓮惹靶小＿@樣的戰(zhàn)略，令今天的廣汽菲克飽嘗苦果，一方面SUV市場下滑，公司的銷量、盈利將大幅受損；另一方面SUV產(chǎn)品的高油耗在面對中國已經(jīng)實施的雙積分政策前面，倍感無力。
油耗高且無新能源產(chǎn)品
今年4月1日開始，我國開始執(zhí)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，其中明確規(guī)定，對于年銷量超過3萬輛以上的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
廣汽菲克的雙積分大考即將來臨，而目前它卻束手無策。
此前，工信部公布了2016年度和2017年度車企的雙積分情況，其中廣汽菲克2016年平均燃料消耗量負積分達到7萬分，新能源汽車積分為0；而2017年，情況非但沒有好轉(zhuǎn)，反而變得更糟，平均燃料消耗量負積分達到14.12萬分，新能源汽車積分仍為0。
為應對雙積分，多個合資品牌紛紛布局新能源汽車，有的采取建立合資公司辦法，以快速增加新能源積分，比如大眾與江淮、福特與眾泰的牽手。
而廣汽菲克則公布稱，Jeep品牌未來五年內(nèi)將提供10款插電式混動車和4款純電動汽車，只是這個計劃對于目前新能源積分為0的廣汽菲克來說，將是一個大考驗。（藍鯨汽車 萬雪飛） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 廣汽菲克 |
