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沃特瑪20億債務(wù)為何逾期?引戰(zhàn)投自救能否成功

  【現(xiàn)狀:工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)照常,年初開(kāi)工率20%是行業(yè)現(xiàn)象】

  澎湃新聞:有報(bào)道稱,公司存在大面積停產(chǎn)、停工,拖欠員工工資的情況。

  鐘孟光:公司目前生產(chǎn)一切照常,公司手里有包括中國(guó)恒天旗下公司動(dòng)力電池訂單,及另外兩家儲(chǔ)能電池企業(yè)在內(nèi)的多筆大單,工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一切照常。據(jù)我所知,我們也不存在大面積停工和拖欠員工工資的情況。

  澎湃新聞:據(jù)了解,目前公司開(kāi)工率僅在20%左右?

  鐘孟光:從行業(yè)角度來(lái)說(shuō),實(shí)屬正常。今年2月,國(guó)家才出臺(tái)今年的財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),因此3至5月份,各家動(dòng)力電池企業(yè)都在努力申報(bào)工信部的公告目錄。(注:搭載動(dòng)力電池的汽車,需要被納入工信部目錄,才能拿到相應(yīng)補(bǔ)貼。)為此,行業(yè)平常的爆發(fā)期都在下半年,年初20%左右的開(kāi)工率屬于行業(yè)特性,每年如此。

  澎湃新聞:有消息稱供應(yīng)商上門討薪?

  鐘孟光:沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤曾親口對(duì)供應(yīng)商表態(tài),我對(duì)沃特瑪欠下的債務(wù),哪怕砸鍋賣鐵,也會(huì)負(fù)責(zé)到底,決不食言。

  公司目前與供應(yīng)商的協(xié)商溝通尚處于比較友好的狀態(tài)。我們今天(4月9日)發(fā)布公告稱,堅(jiān)瑞沃能決定通過(guò)存貨銷售和固定資產(chǎn)銷售的方式,對(duì)供應(yīng)商的應(yīng)付到期債務(wù)進(jìn)行抵扣,所涉及的資金合計(jì)18.48億元,這約占堅(jiān)瑞沃能已到期應(yīng)付賬款總額的84.8%。還剩下3個(gè)多億,還在與供應(yīng)商溝通。

  在動(dòng)力電池行業(yè)里,我們的不少供應(yīng)商一路熬過(guò)來(lái)、合作十多年了。實(shí)際上,也是一損俱損的。目前來(lái)看,在解決方案的推動(dòng)上,進(jìn)展還是挺理想的。

  至于,有媒體報(bào)道的供應(yīng)商討薪情況則比較特殊:有一家公司,持有我們面額百萬(wàn)元的逾期商票,帶著媒體在公司門口拉橫幅,拍完照片就走了。

  澎湃新聞:稍早前,堅(jiān)瑞沃能公告稱,公司及沃特瑪名下共計(jì)13個(gè)銀行賬戶被法院凍結(jié),合計(jì)余款6254萬(wàn)元。另有報(bào)道稱,有債權(quán)人向法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全,銀行已經(jīng)陸續(xù)申請(qǐng)查封堅(jiān)瑞沃能和沃特瑪?shù)馁Y產(chǎn)。

  鐘孟光:公司最值錢的資產(chǎn)就是生產(chǎn)線,現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)良好,根本不存在固定資產(chǎn)凍結(jié)和查封。公司也不止13個(gè)賬戶,這只是凍結(jié)了一部分,并不會(huì)由此掐斷公司現(xiàn)金流,回款是正常的。

  澎湃新聞:有說(shuō)法稱,有關(guān)政府部門和金融機(jī)構(gòu)成立了協(xié)調(diào)小組,但進(jìn)展不大、收效甚微?

  鐘孟光:這是誤讀。目前公司正在和金融機(jī)構(gòu)溝通,深圳市相關(guān)部門也給予支持。我們和銀行機(jī)構(gòu)的溝通,已經(jīng)有所突破,在最終落地前,還不方便透露。

  銀行謹(jǐn)慎的原因是多樣的,銀行更看重財(cái)務(wù)報(bào)表。我相信伴隨公司債務(wù)比下降,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力優(yōu)化,授信的銀行還是會(huì)支持我們的。

  【自救:在與戰(zhàn)略投資者協(xié)商,在談的幾家包括央企和大型民企】

  澎湃新聞:據(jù)稱公司目前有意進(jìn)入戰(zhàn)略投資者,目前進(jìn)展如何?

  鐘孟光:我們?cè)谂c戰(zhàn)略投資者協(xié)商。在談的公司有好幾家有央企、也有大型民營(yíng)企業(yè),不過(guò)很多細(xì)節(jié)還在敲定當(dāng)中,尚不清楚什么時(shí)候、以哪種方式進(jìn)入。

  澎湃新聞:除了以資抵債、引入戰(zhàn)略投資外,公司還有哪些具體措施改善困境?

  鐘孟光:首先,我們將加快催款,從購(gòu)買電池的整車廠及采購(gòu)我們電動(dòng)大巴車的地方公交公司處催收應(yīng)付賬款,改善經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流;其次,豐富產(chǎn)品種類,此前我們僅有磷酸鐵鋰電池,今年將新增首條三元鋰電池生產(chǎn)線,滿足市場(chǎng)多元化需求。同時(shí),不再單一依賴于動(dòng)力電池業(yè)務(wù),而開(kāi)始積極開(kāi)拓儲(chǔ)能業(yè)務(wù)市場(chǎng),改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。

  今年1月,沃特瑪已經(jīng)與與中國(guó)鐵塔股份有限公司簽訂了動(dòng)力電池梯級(jí)再生利用戰(zhàn)略協(xié)議,沃特瑪電池將成為中國(guó)鐵塔的戰(zhàn)略合作伙伴,為其供應(yīng)梯級(jí)電池,作為基站的儲(chǔ)能設(shè)備。

  【回應(yīng)騙補(bǔ)質(zhì)疑】

  澎湃新聞:沃特瑪作為領(lǐng)頭人成立的中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(創(chuàng)新聯(lián)盟),通過(guò)創(chuàng)新聯(lián)盟單位實(shí)現(xiàn)電池、電機(jī)、電控、整車制造等綜合布局,這算不算弱弱聯(lián)合的抱團(tuán)取暖?

  鐘孟光:我不同意弱弱聯(lián)合的說(shuō)法, 創(chuàng)新聯(lián)盟里本身就有不少上市公司。實(shí)際上,不少友商也有類似的內(nèi)部非循環(huán)系統(tǒng),在行業(yè)內(nèi)這是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。沃特瑪成立聯(lián)盟的初衷,就是應(yīng)深圳市有關(guān)部門的邀請(qǐng),降低新能源客車電池的成本,通過(guò)聯(lián)盟企業(yè)彼此合作,成功將280萬(wàn)一輛的電動(dòng)大巴降價(jià)到110萬(wàn)一輛。此外,聯(lián)盟也是第一批做出電動(dòng)物流車進(jìn)入工信部相關(guān)目錄的企業(yè),我們引領(lǐng)行業(yè)做了很多事兒。

  澎湃新聞:創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)的運(yùn)營(yíng)公司向整車廠指定要求采購(gòu)聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的零部件,沃特瑪提供動(dòng)力電池。其中,由創(chuàng)新聯(lián)盟旗下,專事共享電動(dòng)車物流的深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司(新沃運(yùn)力)就曾為沃特瑪貢獻(xiàn)過(guò)了超過(guò)20%的電池訂單,這是否存在關(guān)聯(lián)交易問(wèn)題?

  鐘孟光:除堅(jiān)瑞沃能實(shí)控人郭鴻寶出于財(cái)務(wù)投資的方式持股新沃運(yùn)力外,沒(méi)有其他人作為新沃運(yùn)力的關(guān)聯(lián)方。整車廠采購(gòu)的沃特瑪動(dòng)力電池及創(chuàng)新聯(lián)盟的零配件,均以市場(chǎng)價(jià)執(zhí)行,這是新沃運(yùn)力和整車廠間依照合同和行業(yè)慣例的行為。公司發(fā)過(guò)澄清聲明,公司對(duì)新沃運(yùn)力不具有控制力,也不具有操控訂單的能力。

  澎湃新聞:此前有報(bào)道稱,沃特瑪向定制生產(chǎn)的整車廠承諾,將限期實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)公里里程達(dá)標(biāo),以便車企獲得財(cái)政補(bǔ)貼,否則將由沃特瑪“埋單”,請(qǐng)問(wèn)這一情況是否屬實(shí)?

  鐘孟光:沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤曾經(jīng)明確地否認(rèn)過(guò),未有這一承諾。

  澎湃新聞:有媒體稱,在全國(guó)多地有印著沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的汽車空跑,意圖通過(guò)行駛里程3萬(wàn)公里達(dá)標(biāo),謀取國(guó)家補(bǔ)貼;聯(lián)盟旗下的電動(dòng)物流車存在大量閑置,有無(wú)這樣的情況?

  鐘孟光:不屬實(shí)。首先,貼著沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的標(biāo)識(shí),并不能直接代表沃特瑪電池公司。同時(shí),從成本考量來(lái)看,我雇傭司機(jī)開(kāi)著車瞎兜,這是賠本買賣。同時(shí),只有整車企業(yè)能夠申請(qǐng)補(bǔ)貼,購(gòu)車、用車單位是不具備申報(bào)和謀補(bǔ)條件的。

  另外,很多非一線城市,電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨著上牌周期長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施差的運(yùn)營(yíng)困局,光是選地址裝充電樁等配套設(shè)施,一整個(gè)流程下來(lái)就要半年時(shí)間。在這期間,車輛是無(wú)法上路營(yíng)運(yùn)的,這并非有意閑置。

  澎湃新聞?dòng)浾?李皙寅 來(lái)源:澎湃新聞

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