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全世界物流公司，聯(lián)合起來
2016年，在菜鳥舉辦的全球智慧物流峰會上，面對國內(nèi)外物流業(yè)大佬，馬云演講時(shí)說：“快遞行業(yè)不僅要有人的力量，今后我們要用技術(shù)的力量，用數(shù)據(jù)的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能夠聯(lián)合起來。”
在他看來，“未來30年已經(jīng)不是力量的競爭，不是肌肉的競爭，甚至不是知識的競爭，而是服務(wù)別人能力的競爭，而是體驗(yàn)的競爭。”
阿里CEO張勇說，菜鳥想要打造的對商家來說不是封閉的物流體系。相反，更關(guān)注如何擴(kuò)張和提升現(xiàn)有的物流體系，“我們要去提升整個(gè)物流體系，讓它成為開放的體系。”
正是秉持這種想法，四年來，菜鳥讓合作伙伴接入系統(tǒng)，提供大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，賦能合作伙伴。目前，數(shù)千家國內(nèi)外物流、倉儲公司以及300萬物流及配送人員在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運(yùn)轉(zhuǎn)。
連續(xù)五年來，中國快遞保持了平均50%以上的增速，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一，正是這些物流公司的成就。2016年以來，通達(dá)、順豐和百世在內(nèi)的快遞公司陸續(xù)上市，一批市值數(shù)百億、上千億的快遞公司誕生，成為中國快遞的BESTY航母。
從2016年開始，以菜鳥廣東惠陽最大智慧倉為代表，快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉(zhuǎn)型，一系列自動分撥流水線、機(jī)器人分撥等相繼投入使用，引發(fā)外媒點(diǎn)贊。
新華社報(bào)道稱，外國媒體紛紛點(diǎn)贊源于中國快遞發(fā)展喜人，與快遞行業(yè)服務(wù)鏈的延長、快遞市場經(jīng)營秩序的規(guī)范等密不可分。菜鳥網(wǎng)絡(luò)帶來并引領(lǐng)了一股科技風(fēng)潮，改變了物流行業(yè)的傳統(tǒng)形象。
目前，中國快遞量已達(dá)到1天1億件的規(guī)模。人民日報(bào)在總結(jié)這五年來的成就時(shí)認(rèn)為，包括菜鳥與眾多物流公司一起，讓中國快遞“火”起來，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹“亮色”：更快捷、更普惠、更智能、更安全、更綠色。
日均1億只是開始。按照馬云的“小目標(biāo)”，日均10億包裹的時(shí)代馬上就要到來。
新零售也正在呈現(xiàn)出更多的形態(tài)，和她的迷人之處。盒馬鮮生、天貓小店、門店發(fā)貨…更多的極速物流體驗(yàn)正在產(chǎn)生；銀泰、蘇寧、百聯(lián)、三江…更多的新零售場景，帶來更多線上線下結(jié)合的新探索。這已超越倉配的傳統(tǒng)方式，導(dǎo)向新零售下的新物流通路。
菜鳥孜孜以求，以千億的手筆、前所未有地加大對未來的投資。“未來的物流網(wǎng)絡(luò)，一定不是現(xiàn)在的樣子。”萬霖說，“我們將加大在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)等領(lǐng)域的投資，前瞻布局面向未來新零售的物流網(wǎng)絡(luò)。”
去成為未來。菜鳥正大步走在新物流的征途。（來源：新浪財(cái)經(jīng)） 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 千億注資菜鳥 阿里物流“止渴” 零售頭條：阿里53億增持菜鳥 62家蘇寧云店集中開業(yè) 阿里53億增持菜鳥股權(quán) 未來五年將再投1000億 京東首秀亞洲一號 菜鳥推新策略 “雙11”開啟物流大戰(zhàn) 今年雙11快遞預(yù)計(jì)超10億件 菜鳥將投15億元補(bǔ)貼 搜索更多: 菜鳥 |
