9月26日，新一年雙11來(lái)臨前，阿里巴巴和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項(xiàng)自己的“五年計(jì)劃”。這一計(jì)劃注定不僅屬于其自身，震動(dòng)和改變的將是整個(gè)物流業(yè)：在已投入數(shù)百億元之后，菜鳥(niǎo)將追加千億元，專注技術(shù)研發(fā)，建設(shè)一張全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)。
去成為未來(lái)。“五年計(jì)劃”只是開(kāi)始，千億也并不能成為這一宏偉計(jì)劃的最佳注腳。這意味著，作為一家物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，菜鳥(niǎo)要重金投資未來(lái)，打造一個(gè)清晰的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施圖景：在新零售背景下，菜鳥(niǎo)開(kāi)啟“新物流”的千億征程，建設(shè)一張服務(wù)于全球買(mǎi)、全球運(yùn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)，為全球消費(fèi)者提供最好的物流體驗(yàn)。
往前四年，2013年，菜鳥(niǎo)在湖畔花園誕生。在這個(gè)傳奇的寓所所在，一群人在“小黑屋”中尋求解決中國(guó)物流問(wèn)題的路徑。他們的愿景是：中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)。
當(dāng)時(shí)看來(lái)，這個(gè)夢(mèng)想有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。其時(shí)全網(wǎng)快遞量還處于暴漲前夜，行業(yè)卻已有捉襟見(jiàn)肘之感。一邊是手寫(xiě)腦記的傳統(tǒng)運(yùn)遞，一邊，新技術(shù)浪潮勃興。如何讓這張快遞的“物理網(wǎng)絡(luò)”呈現(xiàn)出有機(jī)的生命力，整個(gè)物流業(yè)需要一場(chǎng)洗禮。
但從出生第一天開(kāi)始，菜鳥(niǎo)就不是一家物流公司，而是一家物流平臺(tái)企業(yè)、一家物流網(wǎng)絡(luò)公司，她立志于開(kāi)放，立足于與所有物流公司一起，去提升整體行業(yè)的效率，更為重要的是它致力于為中國(guó)東西部地區(qū)、乃至全世界提供24小時(shí)、72小時(shí)送達(dá)的服務(wù)。這不是靠哪一家物流公司、自營(yíng)物流就能解決的問(wèn)題。
不同的格局，意味著不同的視野和方向。四年過(guò)去，當(dāng)年過(guò)于遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想已有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，菜鳥(niǎo)推動(dòng)行業(yè)取得了根本性變化：全行業(yè)智慧化水平煥然一新，全社會(huì)物流成本明顯降低，供應(yīng)鏈優(yōu)化帶來(lái)商家效率大幅提升…
新零售下，菜鳥(niǎo)布局的新物流正在成為商業(yè)高速公路。
讓中國(guó)物流換道超車(chē)
2013年菜鳥(niǎo)誕生之初，馬云給這只菜鳥(niǎo)定義了使命：“你不能去做一個(gè)物流公司，應(yīng)該堅(jiān)持做平臺(tái)，做別人想做而做不了的事。要始終記得你是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司。”
在這之前，用了不過(guò)十年時(shí)間，快遞業(yè)與網(wǎng)購(gòu)一起蓬勃發(fā)展，搭建起了全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，這張物理網(wǎng)絡(luò)太粗糙了，經(jīng)不起太大的沖擊。僅僅是2012年雙11當(dāng)天7200萬(wàn)的物流訂單—這比前一年飆升了3倍多，但與五年后的日均1億相去甚遠(yuǎn)—在當(dāng)年仍造成不少麻煩。
這種左支右絀背后，快遞業(yè)迅速壯大主要依靠的是肩扛手提，這被形象地稱之為“汗水物流”。在菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖看來(lái)，菜鳥(niǎo)的成立，就是要用互聯(lián)網(wǎng)的思維、新的技術(shù)、新的創(chuàng)新去重構(gòu)、去改造、去提升物流供應(yīng)鏈這樣一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)。
在這種理念之下，菜鳥(niǎo)從行業(yè)基礎(chǔ)做起。2014年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái)，與各家快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配，并向全行業(yè)開(kāi)放免費(fèi)申請(qǐng)接入。之后，電子面單使用率迅速?gòu)牟蛔?%提升至目前80%，與物流云一起，成為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。
這讓云計(jì)算、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施為用戶像用水、用電一樣便捷、低成本地使用計(jì)算資源打開(kāi)方便之門(mén)：智能路由為快遞公司智能的路由規(guī)劃、路由優(yōu)化、路由調(diào)度的解決方案；智能分單將人工分揀變?yōu)樽詣?dòng)化流水線，效率提升50%之外，還減少人工失誤；快遞員路線規(guī)劃能分類包裹，實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)派送路徑…
換句話說(shuō)，每一個(gè)包裹都有了最佳路徑，用最少的時(shí)間，最快的方式送到用戶手上。
到2016年雙11時(shí)，當(dāng)天6.57億的訂單是2013年的4.3倍，快遞速度卻越來(lái)越快，簽收1億包裹用時(shí)從9天縮短為3.5天。
同時(shí)伴隨的，是中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例明顯降低。
如今，中國(guó)快遞每天的單量超過(guò)美國(guó)2倍有余，物流效率卻有過(guò)之而無(wú)不及：對(duì)比國(guó)內(nèi)每單13元的成本和3.6天的平均時(shí)效，美國(guó)電商時(shí)效在3-8個(gè)工作日，單價(jià)30-60元。
作為開(kāi)放平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)、智能、協(xié)同，菜鳥(niǎo)與全社會(huì)物流合作伙伴一起，打通、串聯(lián)起整個(gè)物流鏈條，讓行業(yè)從物理反應(yīng)到化學(xué)反應(yīng)，引領(lǐng)中國(guó)物流換道超車(chē)，迎來(lái)商業(yè)效率的大解放。
共3頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè)
千億注資菜鳥(niǎo) 阿里物流“止渴”
零售頭條：阿里53億增持菜鳥(niǎo) 62家蘇寧云店集中開(kāi)業(yè)
阿里53億增持菜鳥(niǎo)股權(quán) 未來(lái)五年將再投1000億
京東首秀亞洲一號(hào) 菜鳥(niǎo)推新策略 “雙11”開(kāi)啟物流大戰(zhàn)
今年雙11快遞預(yù)計(jì)超10億件 菜鳥(niǎo)將投15億元補(bǔ)貼
搜索更多: 菜鳥(niǎo)
