|
以長期押寶SUV市場的長城汽車為例， 6月銷量為6.4萬輛，同比下降1.7%。而同樣采用全SUV車型戰(zhàn)略征戰(zhàn)市場的眾泰汽車，在去年取得30萬輛的銷量成績后，今年制定了沖擊全年40萬輛的銷量目標(biāo)，但今年上半年銷量為10.6萬輛，目標(biāo)完成率僅為25%。
業(yè)內(nèi)人士表示，依靠全新品牌定位，君馬汽車欲通過差異化競爭，在與各品牌車型展開競爭的同時，避開與眾泰汽車、漢騰汽車兩位自家“兄弟”間的廝殺。但是，按照君馬汽車布局中型、緊湊型、大型SUV車型的規(guī)劃，這些正是國內(nèi)SUV車型競爭最為激烈的領(lǐng)域，在沒有長城汽車、吉利汽車之于WEY、領(lǐng)克兩大新品牌強(qiáng)大品牌背書的情況下，君馬汽車通過新品牌身份在市場中站穩(wěn)腳跟并非易事。
生產(chǎn)資質(zhì)成攔路虎
君馬汽車在公布燃油車布局規(guī)劃的同時，根據(jù)該公司的注冊信息，君馬汽車還將主攻時下火熱的新能源汽車領(lǐng)域。近年來，國家眾多利好政策的實(shí)施，讓新能源汽車成為一只車市潛力股，但是隨著國家新能源汽車制造準(zhǔn)入條件的收緊，君馬汽車想分食新能源汽車市場蛋糕，還需邁過生產(chǎn)資質(zhì)這道坎。
數(shù)據(jù)顯示，在走出補(bǔ)貼退坡、準(zhǔn)入目錄重申影響后，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷量為19.5萬輛，同比增長14.4%，重新步入發(fā)展快車道。其中，純電動汽車銷量為16萬輛，同比增長26.2%，占新能源汽車總銷量比例高達(dá)68%。然而，面對近年來新能源汽車制造商的粗放型發(fā)展，國家正在收緊新能源汽車準(zhǔn)入政策。
據(jù)了解，如果君馬汽車制造新能源汽車，按照《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理辦法》規(guī)定，新建純電動乘用車項(xiàng)目需先向地方發(fā)改委提出申請，獲得核準(zhǔn)后，再由地方發(fā)改委向國家相關(guān)部門遞交申請。同時，新建新能源車企獲得發(fā)改委核準(zhǔn)后，還要通過工信部“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入”取得生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在目前15個獲得核準(zhǔn)的新建純電動乘用車項(xiàng)目中，只有北汽新能源一家進(jìn)入工信部目錄，其他14家企業(yè)仍在申報(bào)工信部準(zhǔn)入。
業(yè)內(nèi)人士表示，眾泰汽車已經(jīng)成立了新能源汽車公司，并推出E200等車型，借助眾泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，能夠助力未來君馬汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。然而，如何盡快獲得準(zhǔn)入，已經(jīng)成為君馬汽車能夠搶占市場的關(guān)鍵。北京商報(bào)記者 劉洋 共2頁 上一頁 [1] [2] 北京中鑫眾泰投資管理有限公司教你中年人到了四十歲以后應(yīng)該怎么投資規(guī)劃 眾泰汽車另辟戰(zhàn)場向豪華轉(zhuǎn)型：是作秀還是上市倒逼？ 拋棄山寨開搞自主研發(fā) 眾泰也稱要做自主第一品牌 眾泰汽車實(shí)控人弄了個資本局 曾靠山寨保時捷出名 靠山寨保時捷出名的眾泰 實(shí)控人弄了一個資本局 搜索更多: 眾泰 |
