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眾泰、豪華品牌——這兩個(gè)基本無法聯(lián)系在一起的詞語(yǔ)，卻在5月31日的T700上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)被反復(fù)提及，這確實(shí)是眾泰新的品牌目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，眾泰汽車在2016年便于內(nèi)部提出了向原創(chuàng)和豪華轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，其背后的主要原因是：一方面眾泰汽車銷量開始下滑，模仿造車思路難以為繼；另一方面完成借殼上市的眾泰將面對(duì)種種監(jiān)管和拷問。
作為當(dāng)下最有爭(zhēng)議性和話題性的汽車品牌之一，一路靠著模仿造車的眾泰在業(yè)內(nèi)獲得了“皮尺部”的稱號(hào)。這個(gè)思路曾經(jīng)使其銷量快速提升。數(shù)據(jù)顯示，2016年，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到33.31萬輛，同比增長(zhǎng)50%，進(jìn)入當(dāng)年中國(guó)汽車品牌銷量前十。
但眾泰快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭并沒有維持太久。2016年第四季度，眾泰汽車就已經(jīng)開始出現(xiàn)銷量疲軟跡象。據(jù)公開資料顯示，自2016年11月眾泰汽車達(dá)到單月銷量4萬輛的頂峰后，其銷量便開始出現(xiàn)大幅下滑，截至2017年4月，其單月銷量已經(jīng)跌落至兩萬輛的區(qū)間。
“出現(xiàn)這樣的變化并不難理解。以主力車型T600為例，其2016年全年售出11.2萬輛，同比下降10.6%。作為一款新車，上市不到三年就走下坡路，這與眾泰造車的品控能力和‘山寨’效應(yīng)遞減等因素分不開。”一位不愿意透露姓名的汽車行業(yè)分析人士告訴記者。
或許是意識(shí)到了問題所在，自T700開始，眾泰便打出了向原創(chuàng)和豪華轉(zhuǎn)型的口號(hào)。與T600、SR9和大邁X5等產(chǎn)品相比，T700的任務(wù)是繼續(xù)推高眾泰銷量、開拓產(chǎn)品線。
上市倒逼轉(zhuǎn)型
雖然T700一亮相便被眾泰打上了“原創(chuàng)”的標(biāo)簽，但這款被眾泰稱為中國(guó)品牌首款豪華中大型SUV的車型，在外形上還是像極了捷豹F-PACE和路虎極光的“混血兒”，只是在價(jià)格上體現(xiàn)出了眾泰實(shí)力，其官方售價(jià)為10.68萬元-15.58萬元。“進(jìn)入2017年以來，中大型SUV正成為一個(gè)各大車企激戰(zhàn)的新細(xì)分市場(chǎng)。眾泰汽車在T600吃到甜頭后，把眼光盯上了中大型SUV車型無可厚非，但是號(hào)稱高原創(chuàng)度的眾泰T700仍然沒有擺脫模仿造車的思路。只能說，相比于以往產(chǎn)品，搭配了一鍵啟動(dòng)、電子旋鈕換擋、座椅記憶等配置的眾泰T700性價(jià)比更高。這對(duì)以配置和性價(jià)比取勝的自主車型來說，并不是亮點(diǎn)。”上述汽車行業(yè)分析人士如此說。
目前，眾泰汽車已經(jīng)以116億元的高價(jià)被并購(gòu)并實(shí)現(xiàn)了從制造業(yè)向資本市場(chǎng)的華麗轉(zhuǎn)身。
2017年4月，金馬股份發(fā)布公告，將公司中文名變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，證券簡(jiǎn)稱變更為“眾泰汽車”。
借殼上市后，如果銷量繼續(xù)下跌，真實(shí)而殘酷的財(cái)務(wù)報(bào)表將被擺在眾泰面前，這對(duì)已經(jīng)簽署對(duì)賭協(xié)議的眾泰而言，壓力頗大。所以，眾泰汽車必須做出改變，防患于未然。
“有了上市公司身份之后的眾泰汽車，必須摒棄此前低端、模仿的發(fā)展路徑，把重心放在提高產(chǎn)品品質(zhì)上。但汽車的技術(shù)研發(fā)實(shí)力非一日之功，這也考驗(yàn)著作為上市公司的眾泰汽車在財(cái)務(wù)平衡和戰(zhàn)略抉擇方面的智慧。”一位自主品牌汽車管理者一針見血地指出。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 眾泰汽車實(shí)控人弄了個(gè)資本局 曾靠山寨保時(shí)捷出名 京東企業(yè)購(gòu)簽約眾泰汽車 升級(jí)采購(gòu)模式共迎雙十一 消費(fèi)者投訴眾泰汽車T600磨胎嚴(yán)重存安全隱患 眾泰汽車被指沒底線地抄襲 同行稱應(yīng)良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 眾泰汽車頻頻抄襲 被指用山寨贏了銷量丟了品牌 搜索更多: 眾泰汽車 |
