美團作為中國互聯(lián)網(wǎng)市場上的樣板企業(yè)，靠著什么領域都想插一腳的風格四處樹敵，近兩年的日子并不好過。
在去年底的一場論壇上，美團王興還與滴滴程維惺惺相惜，一起力推“互聯(lián)網(wǎng)下半場”的概念。一個季度還沒過去，趁著網(wǎng)約車新政剛剛推行，整個市場還處于洗牌混亂階段，王興便不顧與程維的情誼，在自家的美團里加入了網(wǎng)約車功能。
流血不止的互聯(lián)網(wǎng)樣板企業(yè)，美團需要接力融資拿錢
雖說美團的網(wǎng)約車服務還只在南京地區(qū)試運行，美團方面也還沒表態(tài)將為打車市場提供多大的支持力度。但聯(lián)系到美團持續(xù)不停的虧損流血，美團現(xiàn)在急需進軍新市場來撬動資本市場續(xù)命，網(wǎng)約車市場是一個很好的切入點。
2016年，攜程、藝龍、去哪三家酒旅服務平臺完成合并，整個酒旅市場迎來全新洗牌的動蕩局面，美團便立馬抓住時機，將酒旅業(yè)務獨立出來形成酒旅事業(yè)群，意圖以此獲取資本市場認可進行獨立融資。
但年前的1月份，也就是不到半年的時間，本來想獨立出來大力發(fā)展的酒旅事業(yè)群卻又被整合進美團平臺。美團這一次的業(yè)務拓展之路并不順暢。
在這一段時間內，美團的融資計劃一直失利，更有內部員工透漏：原本成立酒旅事業(yè)群將酒旅業(yè)務獨立，是想快速將這一塊業(yè)務切分賣人，為自己止血。但沒有成行，也就是說至今為止美團還在流血不止。
隨后傳出美團的各個業(yè)務的BD遭遇強制調崗、工資開始大幅度縮水，被業(yè)界認為變相裁員。2017年的春天，剛剛做完2016年度總結的美團，需要努力融資了。
此時進入網(wǎng)約車市場造勢也并不稀奇。
不過細數(shù)美團過往歷史，幾乎每年都是面臨相似，融資困難——變相裁員——進軍新業(yè)務——融資——融資失利——流血融資……周而復始不斷選擇，逐漸發(fā)展出了T形縱深的業(yè)務模式，靠著強悍的融資續(xù)命能力幾乎得罪了整個行業(yè)。
同時在整個2016年下半年，美團CEO開始大力宣揚“互聯(lián)網(wǎng)下半場”概念，斷言中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入下半場，行業(yè)競爭模式從外部競爭升級到打造企業(yè)核心競爭力，不斷表示要加大服務單個用戶的深度，打造核心競爭力，甚至是現(xiàn)代物流撐起經(jīng)濟新常態(tài)。
年前，美團王興還與滴滴程維一起參加論壇，站臺力推“互聯(lián)網(wǎng)下半場”概念，澄清誤會。這才幾天王興便立馬“翻臉”進軍滴滴程維的主陣地——網(wǎng)約車市場，這是覺得滴滴沒有核心勢力嗎?還是想趕緊湊出來一塊新業(yè)務，以后好拆分出來讓兄弟輸血救場?
經(jīng)濟低迷，政府想讓企業(yè)把錢用在供應鏈升級上
目前國內市場正處于經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度將會長期放緩，更加注重經(jīng)濟發(fā)展質量。政府也在力推產(chǎn)業(yè)升級、消費升級、供應側改革。
與前兩年剛開始嚴打三公消費時不同，餐飲娛樂行業(yè)市場靠著互聯(lián)網(wǎng)的引流能力、O2O概念幫助獲得緩沖，實現(xiàn)了一定的軟著陸。
既然已經(jīng)緩沖軟著陸完畢，在整個經(jīng)濟下行的環(huán)境下，人們終于能閑下來去消費了，所以整體市場還是需要依靠餐飲娛樂等消費行業(yè)，特別是線下消費來拉動。
整體看來現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有些尷尬，因為互聯(lián)網(wǎng)幫助市場省去了諸多業(yè)務流程，也就是幫商家、用戶減少了諸多的消費行為。這就大大降低了市場活力。
為了防止惡性競爭對線下市場造成更多毀滅性打擊，政府部門相繼約談了網(wǎng)約車市場、外賣團購市場、酒旅市場等等相關領域的互聯(lián)網(wǎng)大佬。于是攜程、藝龍、去哪迅速合并，滴滴吃下Uber中國，美團拿下大眾點評，在一年多的時間內，O2O領域的過度流血廝殺迅速結束。
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