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意料之外，情理之中。網(wǎng)約車行業(yè)已從群雄逐鹿的上半場進入到篩選寡頭的下半場，當行業(yè)寡頭格局將定時，O2O行業(yè)巨頭美團意外闖入。2月14日，在美團所覆蓋的南京區(qū)域中，App端低調(diào)地出現(xiàn)了“打車”入口，價格與滴滴的快車業(yè)務(wù)相當。網(wǎng)約車新政讓不少企業(yè)蹙額，從不看好網(wǎng)約車，到競爭白熱化后進場，或許美團的愿景是想成為互聯(lián)網(wǎng)消費領(lǐng)域的全能霸主。
悄然入場
在南京本地打開美團手機App，頂端分類一欄即可看到“打車”入口，輸入出發(fā)與目的地，可看到周邊運行車輛信息。叫車成功后，可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進行付款。美團點評內(nèi)部人士確認了公司確實已在南京開始試水打車業(yè)務(wù)。
美團點評相關(guān)負責(zé)人表示，此番在南京試運行網(wǎng)約車服務(wù)，是基于美團點評平臺上的用戶需求。據(jù)了解，除南京以外，美團打車未來還將拓展到更多城市，不過具體城市和時間節(jié)點暫時沒有更多信息。
家住南京市區(qū)的張小姐（化名）在美團App中試用了打車功能，她對北京商報記者表示，“我從銀城大廈打車到朗詩國際街區(qū)，總共花了26.64元，但是并沒有太多車，叫車等了很久”。張小姐的用車體會是，目前美團打車平臺的司機不多。司機告訴她，美團打車起步價高，司機掙得多，乘客付得少，自己主動去注冊，美團打車正式運營可能會在5月。
美團打車的計費規(guī)則中顯示，時長費用為0.3元/分鐘，里程費為1.8元/km，最低消費為9元。這些費用與滴滴快車南京的費用規(guī)則完全相同。
易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭認為，美團切入網(wǎng)約車領(lǐng)域主要是看中市場蛋糕比較大且并未飽和，現(xiàn)在需求還很大，有的時候有的地區(qū)車輛并不多，美團入場更是希望藉由自身平臺用戶量和活躍度的基礎(chǔ)分得一杯羹。美團點評官方數(shù)據(jù)顯示，美團點評擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月活躍用戶超1.8億。
業(yè)務(wù)串聯(lián)
在美團點評的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等，確實都與打車出行密不可分，是美團點評在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的外延，也是與目前餐飲、酒旅等業(yè)務(wù)的相互聯(lián)動。“互聯(lián)網(wǎng)進入下半場，要從廣度和用戶量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃�，為單個用戶提供更全面、更深入的服務(wù)”，美團方面相關(guān)人員表示。
“在美團的服務(wù)中有很多可以與打車服務(wù)有很好的串聯(lián)和結(jié)合”，張旭舉例道，如果團購了某家餐廳的晚餐或者電影院的電影票，美團App內(nèi)有直接的地圖和打車選項將為用戶提供很大的便利，也能達到美團各項服務(wù)互相之間協(xié)作營銷的目的。 共2頁 [1] [2] 下一頁 勁爆：美團推出打車業(yè)務(wù) 要搶滴滴飯碗？ 美團提高客單提點 濟南多家餐飲品牌撤出 美團困獸之斗：酒店團購?fù)赓u三大業(yè)務(wù)紛紛受挫 費者美團訂大鴨梨外賣 包裝袋內(nèi)驚現(xiàn)蟲卵 北京食藥監(jiān)局擬對美團、百度外賣、餓了么立案調(diào)查 搜索更多: 美團 |
