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近日，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏網(wǎng)絡(luò)。文章指出，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手疲于奔命，動輒違反交規(guī)，與死神賽跑，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
總臺央視記者日前在用餐高峰期跟隨外賣騎手，獨(dú)家揭秘外賣騎手送餐全過程。五單外賣限時約1小時
取餐占用11分鐘
12日，記者在北京市三環(huán)內(nèi)一處商業(yè)區(qū)，見到了餓了么的兼職騎手小李。小李稱，每天中午他都會在這里等待外賣訂單，此時正是外賣高峰期，他接了五單外賣，從出發(fā)取餐到全部送達(dá)，要在一小時零兩分鐘之內(nèi)完成。
剛剛出發(fā)不到1分鐘，小李就取到了第一份外賣。經(jīng)過一番快速轉(zhuǎn)場，距離出發(fā)時間2分多鐘時，小李又取到了第二份和第三份外賣。緊接著小李一刻不停地跑向電動車，繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一個商場。
這一次，小李遇到了麻煩，到店后他并沒有立即取到外賣，兩份外賣其中的一份還在打包。等待中的小李情緒逐漸變得焦躁。
餓了么騎手：前幾個單(取餐)都很順，到這兒就卡了。你看，一單不出，我所有單都在走時間。
經(jīng)過4分鐘的等待，小李取到了最后一份外賣。距離接單出發(fā)時剛剛過去11分鐘，需要配送的五份外賣已經(jīng)全部到手了。
送餐50分鐘違規(guī)6次
小李根據(jù)各個訂單的位置以及配送時限，排列出了最節(jié)省時間的配送順序。在出發(fā)13分鐘后，為了抄近道，小李的電動車開始越過道路中心虛線逆向行駛，并在路口轉(zhuǎn)彎后，行駛到了逆向車道的輔道上。
逆行了將近一分鐘后，小李又闖過了一個紅燈，所幸正常行駛的機(jī)動車速度不快，沒有發(fā)生交通事故。經(jīng)過3分鐘的行駛，小李到達(dá)第一個配送地點(diǎn)。
接下來，小李很快找到了第二個訂單的位置。按照顧客要求把外賣放到了顧客家的門口。運(yùn)送第三單的過程中，小李闖了一次紅燈，逆行將近一分鐘。
隨后的第四單，小李又闖了一次紅燈。外賣第四單送到后，小李遇到了一個不可估算的麻煩，由于網(wǎng)絡(luò)不佳，在這一單送達(dá)兩分鐘后，系統(tǒng)仍無法點(diǎn)擊送達(dá)。
餓了么騎手：有一次我送到老樓，明明還有兩分鐘，餐都送到顧客手里了，系統(tǒng)就是點(diǎn)不了送達(dá)，下樓才點(diǎn)成功，已經(jīng)造成超時了。申訴也給駁回了，說這個不是正當(dāng)理由。
到現(xiàn)在為止，配送的前四單外賣總共用時41分鐘，接下來小李只需在剩余的21分鐘內(nèi)，將最后一單外賣送達(dá)，就可以完成任務(wù)了。在最后一段路程中，雖然電動車也有越過路中的雙實黃線的情況，但行駛速度已經(jīng)平穩(wěn)一些了。
經(jīng)過一番尋找，小李將最后一份外賣送到了顧客手上。把五單外賣全部送達(dá)，耗時正好50分鐘，為小李帶來了51.4元的收入。
整個配送過程，小李闖了3次紅燈，2次逆行，1次越雙實黃線，共計6次違反交通規(guī)則。
什么原因讓外賣騎手不得不拼命求快？
面對違規(guī)行為，騎手表示，每一個外賣員每一單都會出現(xiàn)違反交規(guī)的現(xiàn)象，而這是他們的無奈之舉。
懲罰規(guī)則過于嚴(yán)苛
記者從與餓了么外賣騎手交談中了解到，很多外賣騎手不惜以身犯險，屢次觸犯交規(guī)，并不只是為了多拉活多賺錢，更重要的是為了避免超時懲罰。
一位餓了么騎手稱，他從今年3月份到現(xiàn)在，大約能有一百多單超時的單子。扣錢多少是根據(jù)時間來判定：四五分鐘以內(nèi)，是0.7元錢、0.8元錢、1元多錢，超過十分鐘則是2~3元錢。
餓了么騎手：要投訴是罰款100元到200元，給差評罰款是50元到100元，幾乎每個平臺都這樣。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 外賣 |
