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商超配送中的物流邏輯

區(qū)域配送中心

  2.2麥德龍——自營配送

  麥德龍主打倉儲式超市,營業(yè)面積普遍超過1萬平方米。內部結構比較簡單,通常采用高4.5米的工業(yè)用大型貨架。貨架下半部分用于商品的陳列展示,上半部分則用于相應商品的存放,起到了倉庫的作用,從而使銷售和倉儲合為一體。區(qū)別于普通超市,麥德龍的目標客戶包括餐飲業(yè)、酒店業(yè)、食品貿(mào)易服務商等B端客戶。

麥德龍配送模式

  正是由于麥德龍「以零售的方式來從事批發(fā)業(yè)務」的商業(yè)模式,存在大批量采購的需求,從而采取「中央采購+配送中心集中配送」模式,更能達到降低物流成本、便于管理的目的。對于供應商而言,無論麥德龍在哪個區(qū)域設立門店,他們只需要聯(lián)系麥德龍總部即可。

麥德龍供應商

  隨著麥德龍逐漸適應中國市場,采用多種模式結合,即貨物由供應商直送,通過麥德龍的配送中心發(fā)送,配送過程外包給第三方物流公司,例如利豐、新科安達。

  2.3統(tǒng)倉共配

  隨著供應商采購渠道發(fā)生變化,原本的經(jīng)銷商也在尋求轉型機會。聯(lián)合多個經(jīng)銷商一起轉型,共享一個倉,共享一輛車,于是就產(chǎn)生了:統(tǒng)倉共配。而統(tǒng)倉共配的出現(xiàn)給資金鏈沒那么雄厚的中小型商超提供了更低成本的采購物流渠道。

統(tǒng)倉共配

  (1)經(jīng)銷商聯(lián)合做統(tǒng)倉共配

  經(jīng)銷商聯(lián)合更適合規(guī)模相對中等的經(jīng)銷商,能夠共享資源、優(yōu)化倉配成本,從而提高競爭力,更有可能成為通往「區(qū)域霸主」的捷徑。經(jīng)銷商聯(lián)合模式下,在成立之初就要確定好利益分配與運營機制。另外,在找合伙人時也最好是產(chǎn)品互補類型。但在這種模式下,后期的招商就會尤為困難,經(jīng)銷商往往會因為業(yè)務競爭,擔心生意被截胡而拒絕入駐。

 。2)經(jīng)銷商自建統(tǒng)倉共配,弱化原本業(yè)務

  當經(jīng)銷商有一定規(guī)模、經(jīng)營的產(chǎn)品、物流流量足夠大時,可以自建倉配平臺,來滿足自身的物流需求。當平臺足夠大時,如果想要吸納其他經(jīng)銷商,首先便是要取得競爭對手的信任。在這過程中,可以逐步將自身的代理業(yè)務弱化,放棄商流而主做統(tǒng)倉共配。這在一定程度上解決了其他經(jīng)銷商擔心自身渠道、業(yè)務被平臺主導甚至替代的問題。如煙臺益商、華夏龍。

  (3)原生態(tài)統(tǒng)倉共配

  直接從物流切入,企業(yè)自己做倉做配送,與經(jīng)銷商只有合作關系。一旦合作達成,便是一個較穩(wěn)定的項目。目前,做統(tǒng)倉共配的企業(yè)基本都會接入信息體系,客戶的貨存放在你的倉庫,他們的客戶數(shù)據(jù)、款項流通都要經(jīng)過企業(yè)信息體系,如若想要抽離就要考慮信息安全、競爭對手搶奪等問題。這方面做得比較好的如唯捷。

  來源: 運聯(lián)傳媒-陸思遠

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