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【核心導(dǎo)讀】
�。�1）解析家樂福、麥德龍等知名商超物流運(yùn)營模式；
�。�2）針對(duì)商超配送場景復(fù)雜的特點(diǎn)，建議從標(biāo)品、大流量剛需產(chǎn)品切入；
�。�3）布局深入的農(nóng)村小超市是一個(gè)有待挖掘的潛力市場。
1、商超物流概述
1.1商超分類
在城配中，有一種重要的配送類型就是商超配送，它指的是在200公里以內(nèi)的貨物運(yùn)輸，將貨物送到各大KA商超和BC賣場。
KA商超主要指國內(nèi)國外大型連鎖超市、賣場，單店面積至少擁有3000平方米以上，如沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)等。B類賣場指的是國內(nèi)中等規(guī)模的超市，商場經(jīng)營面積在1000平方米到3000平方米之間。C類賣場的經(jīng)營面積一般在300平方米到1000平方米之間，基本分布在郊區(qū)。
1.2商超物流特點(diǎn)
商超普遍存在門店眾多且分散、貨物品類繁雜、銷售情況不好預(yù)測、不定期進(jìn)行活動(dòng)促銷等需求。相應(yīng)的，商超物流同樣存在有多品種、少批量、高頻次、區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)。
另外，商超普遍地處市、郊區(qū)中心等人流量較多的繁華地區(qū)，因而也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸車輛卸貨不便的問題。更主要的是到貨時(shí)間由商超決定，確認(rèn)收貨時(shí)間長且不固定，極大程度上增加了司機(jī)對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間的把控以及與下一運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、時(shí)間調(diào)配的難度，同時(shí)這也是一項(xiàng)依賴客情關(guān)系的服務(wù)。
1.3商超物流模式
目前，主流的商超物流模式有供應(yīng)商直送、商超自建物流、第三方配送以及共同配送模式4種商超物流模式。
�。�1）供應(yīng)商直送
供應(yīng)商直送指的是由生產(chǎn)商在指定時(shí)間內(nèi)直接將商品送到各門店甚至上架的物流活動(dòng)。例如家樂福，主要依托供應(yīng)商物流，降低自己的運(yùn)營成本。
�。�2）商超自營配送
自營配送模式主要指的是商超企業(yè)自建物流中心，由企業(yè)內(nèi)部員工負(fù)責(zé)貨物配送的模式。適用于門店多、配送量大的大型連鎖超市集團(tuán)。例如麥德龍、沃爾瑪。
�。�3）合同物流
對(duì)大型連鎖超市而言，在配送方面，尤其是長途運(yùn)輸、區(qū)域成品倉庫等環(huán)節(jié)可以采用第三方物流。對(duì)于中小型連鎖超市而言，他們貨量相對(duì)小、資金也少，可以利用第三方物流完成倉儲(chǔ)與配送的零庫存的目的。
�。�4）統(tǒng)倉共配
統(tǒng)倉共配物流模式指的是多家商超或是經(jīng)銷商一起投資建設(shè)物流設(shè)備，共同配送，能夠高效率、低成本地為有關(guān)企業(yè)提供物流服務(wù)。但各企業(yè)間的商業(yè)機(jī)密泄露、各客戶之間協(xié)調(diào)物流需求沖突是一問題。
2、商超配送案例分析
2.1家樂福——供應(yīng)商直送
家樂福在1995年進(jìn)入中國，其選址絕大部分集中在上海、北京、天津及內(nèi)陸各省會(huì)城市，且強(qiáng)調(diào)「充分授權(quán)，以店長為核心」的運(yùn)營模式以實(shí)現(xiàn)快速本土化經(jīng)營及擴(kuò)張，在采購上也是由各店長主導(dǎo)，因而每個(gè)門店都擁有各自獨(dú)立的供應(yīng)商體系。所有配送以供應(yīng)商直送為主。
家樂福單店的供應(yīng)商基本集中于同一城市，「小批量、多頻次」的需求能更好的實(shí)現(xiàn)。另外，采用供應(yīng)商直送的配送模式，便于逆向物流的進(jìn)行。因?yàn)樯坛c供應(yīng)商之間接觸頻繁，商品退換貨處理也會(huì)非常迅速。
但長此以往，將自身的物流成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，造成門店與供應(yīng)商關(guān)系緊張。同時(shí)門店店主自行采購也導(dǎo)致供應(yīng)商「走后門」現(xiàn)象嚴(yán)重。為了更好地發(fā)展，家樂福決定收回店主權(quán)利，建設(shè)區(qū)域配送中心。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 物流 |
