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首先飛凡的代價(jià)是萬達(dá)拉攏騰訊、百度，共投資50億，歷時8個月專供萬達(dá)的結(jié)晶。而喵街由原天貓超市、天貓家居、天貓汽車負(fù)責(zé)人郭大路領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)，歷時一年，做出的是針對全國商場免費(fèi)的產(chǎn)品。
飛凡的“專供萬達(dá)”有一個致命缺陷，試想，雖然有100座萬達(dá)廣場，但除了你所在地的那一座萬達(dá)廣場外，其余99做萬達(dá)跟你有何關(guān)系?所以飛凡在使用頻率上會有限，即便飛凡在萬達(dá)十分好用，但在其他商場卻無用武之地，試想難道每個企業(yè)都要像萬達(dá)一樣，開發(fā)一個自家的“飛凡”，然后消費(fèi)者每去一個商場下載一個類似的APP?顯然不靠譜。所以喵街比飛凡最大的優(yōu)勢在于免費(fèi)、通用。
但這并不是說喵街一出飛凡就沒有價(jià)值了，那倒不是。首先商場要想實(shí)現(xiàn)上述的智慧商業(yè)功能，必須有Beacon、WIFI等基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，然后才能融合喵街發(fā)揮功能，而萬達(dá)已經(jīng)提前在100座廣場內(nèi)完成基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，萬達(dá)已經(jīng)領(lǐng)先一步。其次，飛凡的尷尬雖源于封閉，但萬達(dá)也可以選擇開放，采用喵街的策略對同行免費(fèi)開放，畢竟站在飛凡背后的還有騰訊、百度，相信結(jié)合騰訊的社交產(chǎn)品、百度的大數(shù)據(jù)，飛凡同樣是一款有競爭力的產(chǎn)品。
所以，在這一局實(shí)體零售O2O上，BAT和零售巨頭都未缺席，未來將會出現(xiàn)以阿里+銀泰為主導(dǎo)的“喵街系O2O”和以萬達(dá)+騰訊+百度主導(dǎo)的“飛凡系O2O”，喵街與飛凡的關(guān)系也會像，快的與滴滴，天貓與京東一樣，相互競爭而又制衡。
對于實(shí)體零售商來說，這是一次把握風(fēng)口的機(jī)會，同時也會是O2O站隊(duì)的開始(可以腳踩兩只船么?)。不管O2O最終會對零售格局產(chǎn)生怎樣的影響，但最起碼這一次會大大提升商場的智能化水平。
(來源：虎嗅網(wǎng) 作者：徐立) 共2頁 上一頁 [1] [2] 阿里O2O再出新招 “喵街”年內(nèi)欲完成500家商城上線 喵街悄然上線 阿里聯(lián)手實(shí)體零售商意欲何為？ 萬達(dá)飛凡網(wǎng)推一期8個智慧產(chǎn)品 同時布局移動端和PC端 破解萬達(dá)飛凡O2O：這盤棋關(guān)乎未來消費(fèi) 飛凡O2O開放平臺上線 萬達(dá)電商必須闖過的五大挑戰(zhàn) 搜索更多: 喵街 飛凡 |
