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順豐自營便利店鎩羽而歸 成本遠遠超過預期
http://m.ssvihum.com 2014-01-10 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

  紅商網(wǎng)訊:順豐追隨FedEx等巨頭,在中國嘗試顯得生機勃勃的快遞自營便利店模式,結果卻千差萬別,是學藝未精還是水土不服?未來這個方向是就此作罷,還是決然堅持?

  從大洋彼岸的美國,到一水相隔的日本、臺灣地區(qū),“快遞+便利店”的模式已經(jīng)遍地開花。中國民營快遞特立獨行的狼王順豐,也在2012年就開始探路“快遞+便利店”,但情況卻不容樂觀,推出沒多久,北京的便利門店要么宣告停業(yè),要么放棄便利店業(yè)務,只單純作為一個快件收發(fā)點。在順豐的總部所在地深圳,順豐最開始決定試點20家便利店,兩年過去了,這個數(shù)字幾乎沒有發(fā)生變化。剛推出便利店時,順豐雄心勃勃想在全國布局1000家便利店,但在第一批便利店面世后,順豐卻沒能如愿進行擴張。是這種模式水土不服,還是順豐學藝未精?

  其實順豐打便利店的主意不是一天兩天了,在自建自營便利店之前,順豐一直在與便利店合作,無論是7-11這樣的便利店大佬,還是千惠這樣的地頭蛇,都是順豐的合作伙伴,并且合作得還不錯。同樣是“快遞+便利店”模式,在經(jīng)歷和原有便利店授權合作及自營便利店探路不順后,是要自建自營便利店,還是想要將觸手伸入自己從未涉足的零售行業(yè),順豐其實有他自己的道理。

  順豐的難題

  社會化物流不夠強勢

  全球著名快遞公司FedEx,擁有占據(jù)美國80%以上的數(shù)碼快印市場份額的聯(lián)邦金考,依靠金考遍布全美眾多社區(qū)的門店,其業(yè)務覆蓋面積變得十分驚人。2004年,F(xiàn)edEx以24億美元收購了以一站式文件處理和商務服務聞名的金考快印公司。被收購之前,金考就依靠美國強大的社會物流體系打造了強大的經(jīng)營網(wǎng)絡,所以FedEx并不需要自己再去跨界經(jīng)營此業(yè)務,渠道的拓展都交給“聯(lián)邦金考”這個子公司自己經(jīng)營,只是把原有的收發(fā)件業(yè)務整合到金考的日常工作中去而已。無獨有偶,DHL、UPS都通過收購大型社區(qū)連鎖門店,完成了深入社區(qū)、直達客戶的“快遞+便利店”布局。

  曾有這樣一個類比,“順豐就是中國的FedEx”,但順豐卻有著一個與FedEx完全不同的發(fā)展背景,在自營便利店這一模式上,順豐恐怕需要付出比FedEx更多的努力才行。

  對比中美兩國電商和物流的發(fā)展,不難發(fā)現(xiàn)一個有趣的特點:美國是先建立起非常成熟和強勢的物流產(chǎn)業(yè)之后才出現(xiàn)網(wǎng)購和電子商務,物流業(yè)在美國已經(jīng)成為一個寡頭之間競爭的產(chǎn)業(yè),最近一次出現(xiàn)的黑馬也是誕生于1971年的FedEx,與物流產(chǎn)業(yè)相匹配的基礎設施和相關法律法規(guī)早已形成,而后出現(xiàn)的一系列電商企業(yè)都可以依托業(yè)已成熟的物流產(chǎn)業(yè)進行商業(yè)運作。而中國的物流業(yè),特別是快遞行業(yè),基本是隨著一炮而紅的淘寶和之后網(wǎng)購的井噴而爆發(fā)的,其發(fā)展一直處于被動狀態(tài)。

  追根溯源,由于社會化物流不夠強勢,中國沒有類似美國這樣依托強大社會物流體系發(fā)展出的社區(qū)門店體系,沒有全國性連鎖經(jīng)營的強大零售企業(yè),即使順豐想收購也不可得,只好產(chǎn)生了自建自營便利店的想法。

  授權合作的發(fā)展瓶頸

  “快遞+便利店”模式要行之有效,其網(wǎng)絡布局需要形成規(guī)模效應,快遞訂單的分散性需要廣泛的連鎖便利店網(wǎng)絡。沒有合適的收購對象,順豐只能選擇與現(xiàn)有合適的連鎖便利店合作。但國內沒有形成類似日本社會中強勢的便利店品牌,更沒有形成主導性的經(jīng)營地位。順豐現(xiàn)在合作的7-11多布局在一線城市,二線城市的便利店產(chǎn)業(yè)則基本被本土品牌掌握,一些城市還沒有形成強勢連鎖便利店企業(yè),這讓順豐必須和分散的、不同品牌的便利店企業(yè)進行合作。不同的便利店企業(yè)又難以提供統(tǒng)一標準的合作水平,服務質量不同,經(jīng)營時長不同,順豐也就難以保證統(tǒng)一的服務質量,更無法保證消費者的消費使用體驗。

  其次,如果順豐通過便利店配送包裹,那么負責收發(fā)業(yè)務的工作人員就是直接參與順豐最后一公里配送業(yè)務的門面,他們的服務水平直接決定了消費者的用戶體驗及滿意程度。而與順豐合作經(jīng)營的便利店門店由于盈利分配方式不同,涉及快遞業(yè)務的工作人員沒有什么工作積極性,也缺少相關的專業(yè)培訓,最后一公里的服務效果可想而知。

  再者,由于因為為順豐進行收發(fā)件業(yè)務會占用便利店的人力物力,合作的便利店會抽走一部分利潤以維持這樣的合作關系,這讓順豐本就不算多的利潤空間被再次壓縮。

  自營便利店優(yōu)勢

  順豐選擇自營便利店除了遇到以上的難題,更因為自營便利店能為順豐帶來各種好處。

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