這顯然是四面開花的產(chǎn)業(yè)版圖。陳峰的理念本來(lái)是沿著航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行擴(kuò)張，但是隨著零售業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)等行業(yè)的進(jìn)入，這個(gè)界限已經(jīng)越來(lái)越模糊。
危機(jī)中出手
海航不是一直以來(lái)都這么大。從2008年到2012年，陳峰說(shuō)這四年再造了兩個(gè)海航。
海航不是一直以來(lái)都這么大。從2008年到2012年，陳峰說(shuō)這四年再造了兩個(gè)海航。
2008年是危機(jī)之年，國(guó)內(nèi)外一片哀鴻之聲。就是在這個(gè)時(shí)候，陳峰看到了機(jī)遇，并且果斷出手。
就在金融風(fēng)暴時(shí)，陳峰在海航成立了捕捉市場(chǎng)機(jī)遇專項(xiàng)工作督辦小組，目的在于積極搶抓機(jī)遇。他回憶那段時(shí)間在世界銀行見(jiàn)了無(wú)數(shù)次的項(xiàng)目報(bào)告，“項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)太大，銀行的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估出來(lái)太不容易了。”
他并沒(méi)有不懼風(fēng)險(xiǎn)，他說(shuō)對(duì)此也“如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。”可是很快，海航就獲得了銀行的支持，開始迅速在國(guó)內(nèi)外出擊。
買飛機(jī)、并購(gòu)，陳峰出手了。澳大利亞ALLCL航空租賃業(yè)務(wù)是海航完成的第一例國(guó)際兼并。那時(shí)候，海航用一億美元收購(gòu)了這家位于世界排名前十的飛機(jī)租賃公司。
相似的手法見(jiàn)于海航收購(gòu)GE SEACO。這是海航新進(jìn)完成的一項(xiàng)國(guó)際并購(gòu)，被陳峰稱為在全球海運(yùn)行業(yè)持續(xù)低迷的情況下全球最大并購(gòu)項(xiàng)目。海航以10.5億美元受讓GE SEACO100%股權(quán)。
并購(gòu)幾經(jīng)波折，就在外界都認(rèn)為即將不了了之的時(shí)候，傳來(lái)了終于成功的消息。去年8月，在雙方就收購(gòu)談判時(shí)定下的協(xié)議價(jià)格是25億元，最終成交價(jià)格為10.5億元。年初，GE SEACO的CEO來(lái)海航介紹公司的基本情況，2010年，該公司的收入為3.5億美元，利潤(rùn)接近1億美元。陳峰的滿意無(wú)需贅言，他的計(jì)劃是將這家公司推向資本市場(chǎng)。
海航要慢下來(lái)
“我們關(guān)掉了230多家公司，400多個(gè)項(xiàng)目，收縮投資金額3000多億元。”
2011年，整個(gè)世界都在注目歐債危機(jī)。這一次的危機(jī)給陳峰的啟示與2008年時(shí)截然相反。
他部署了一系列的調(diào)整轉(zhuǎn)型，海航旗下200多家企業(yè)被關(guān)停，力度之大在其19年的發(fā)展歷史中前所未見(jiàn)。三四個(gè)月內(nèi)，“我們關(guān)掉了230多家公司，400多個(gè)項(xiàng)目，收縮投資金額3000多億元。”陳峰在工作會(huì)議上說(shuō)。
陳峰對(duì)比了這一次危機(jī)對(duì)2008年時(shí)的兩個(gè)區(qū)別。首先，2008年雖然面臨了金融危機(jī)，但是國(guó)家出資4萬(wàn)億來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，國(guó)內(nèi)金融環(huán)境相對(duì)寬松。這寬松的金融環(huán)境正是陳峰希冀的發(fā)展機(jī)遇。而當(dāng)前，銀根收緊，擴(kuò)張缺乏足夠的資金支持。
其次，經(jīng)歷過(guò)一輪高速擴(kuò)張的海航急需一段內(nèi)在整合的時(shí)間。于是，海航集團(tuán)成立了關(guān)停并轉(zhuǎn)及調(diào)整轉(zhuǎn)型提升專項(xiàng)工作組，像手術(shù)刀一樣開始梳理整個(gè)集團(tuán)企業(yè)。
第一個(gè)被開刀的就是區(qū)域總部。經(jīng)過(guò)一年多嘗試，陳峰認(rèn)為區(qū)域總部不具備海航專業(yè)化發(fā)展的條件。于是管理架構(gòu)被大幅度調(diào)整，而許多區(qū)域總部也被裁撤。陳鋒表示這一動(dòng)作在今年將持續(xù)進(jìn)行。
陳峰在接受采訪的時(shí)候說(shuō)道海航在并購(gòu)上依然積極，只要有合適的機(jī)會(huì)依然會(huì)出手。但是陳峰也總結(jié)出“五不做”：不符合海航戰(zhàn)略發(fā)展方向的項(xiàng)目不做；沒(méi)有現(xiàn)金流收入的項(xiàng)目不做；沒(méi)有成熟融資方案的項(xiàng)目不做；不能和集團(tuán)產(chǎn)業(yè)整合提升的項(xiàng)目不做；不成規(guī)模的小項(xiàng)目不做。
海航也許要放慢腳步，但是這并不意味著企業(yè)發(fā)展的停滯，陳峰現(xiàn)在的目標(biāo)是將海航打造為世界級(jí)卓越企業(yè)。他認(rèn)為實(shí)業(yè)與金融結(jié)合是這19年來(lái)海航的特定模式，這種模式成就了海航，也必然將成就海航在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展之路，以及接下來(lái)的轉(zhuǎn)型調(diào)整。
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