盡管夜色已經(jīng)朦朧，海航總部大廈的恢弘?yún)s沒有絲毫減弱。在這個(gè)海島上最繁榮的城市里，海航大廈依然是最醒目的標(biāo)志。

　　這也是整個(gè)海南省最醒目的企業(yè)。19年前，陳峰以千萬起家，到現(xiàn)在，海航集團(tuán)資產(chǎn)達(dá)到數(shù)千億。在今年1月11日至14日，海航集團(tuán)在海口召開年度工作會(huì)議。會(huì)議上，陳峰告訴所有員工，海航集團(tuán)的資產(chǎn)總規(guī)模已經(jīng)超過4000億，自有資產(chǎn)2000多億，2011年的收入增長率達(dá)到66%，基本符合世界500強(qiáng)的入圍標(biāo)準(zhǔn)。

　　市中心的街道總是很寬闊，此起彼伏的霓虹閃耀。周邊所有建筑都將氣勢讓給了海航大廈。當(dāng)年陳峰介紹這棟新大廈時(shí)說造型像盤腿而坐的佛像。陳峰信佛并不是一個(gè)秘密，事實(shí)上，據(jù)海航內(nèi)部員工說，海航集團(tuán)的大部分高管都信佛。辦公室里甚至設(shè)有佛龕。

　　達(dá)沃斯論壇上的陳峰穿著黑色中山裝，更多日常時(shí)候他都穿著對襟大褂與布鞋。他談起經(jīng)商之道時(shí)也總是與機(jī)緣，心的智慧這些禪機(jī)相連。

　　陳峰事實(shí)上很少出現(xiàn)在海航大廈里。普通員工們見到他的機(jī)會(huì)并不多，第一次是入職的時(shí)候。每一批新員工進(jìn)入海航，陳峰都會(huì)集中做一次講話。還有就是春節(jié)前，海航的高官們集體慰問員工。

　　陳峰也坦誠地告訴員工們，為了準(zhǔn)備這一次年度工作會(huì)議的講話，他寫了30張毛筆字的講話提綱。事實(shí)上，每一次講話前，陳峰都會(huì)認(rèn)真準(zhǔn)備。他通常先是非�？斓貙懲甑谝桓�，然后在接下來的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)逐步豐富數(shù)據(jù)，以及對國內(nèi)外形勢分析。

　　陳峰也在反思。2011年，海航集團(tuán)關(guān)停了旗下200多家企業(yè)。他明確提出，海航要轉(zhuǎn)型。

　　海航是什么

　　陳峰的理念本來是沿著航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行擴(kuò)張，但這個(gè)界限已經(jīng)越來越模糊。

　　這無疑是一個(gè)龐然大物。

　　航空業(yè)通常說三大航：中國航空集團(tuán)公司、中國南方航空集團(tuán)公司以及中國東方航空集團(tuán)公司。三大航隸屬于國資委，是央企。而海南航空屬于海南省國資委，是地方企業(yè)，只能跟在三大航后面做第四大航空集團(tuán)。

　　然而從資產(chǎn)規(guī)模來說，海航集團(tuán)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三大航。根據(jù)公開資料顯示，中航集團(tuán)總資產(chǎn)超過1600億，南航集團(tuán)的總資產(chǎn)約為1500億，東航集團(tuán)總資產(chǎn)超過1000億，而海航集團(tuán)總資產(chǎn)已經(jīng)約為2000億。2011年，海航集團(tuán)的總收入就達(dá)到1200億。

　　海航集團(tuán)涉及到的產(chǎn)業(yè)有一幅遼闊的版圖。集團(tuán)旗下有六大產(chǎn)業(yè)板塊，分別為海航航空、大新華物流、海航資本、海航實(shí)業(yè)、海航基礎(chǔ)以及海航旅業(yè)，共計(jì)約450家企業(yè)。

　　航空業(yè)一直是海航的核心支柱產(chǎn)業(yè)，由海航航空控股有限公司集中管理，旗下有大新華航空、海南航空、天津航空、祥鵬航空、香港航空以及其他與航空相連的企業(yè)。

　　大新華航空有限公司現(xiàn)在是海南航空的控股股東。最早，海航出資收購新華航空。2007年，再高調(diào)設(shè)立大新華航空，擬將集團(tuán)航空資產(chǎn)裝入大新華航空旗下，赴香港上市。但是2008年金融危機(jī)，大新華航空在H股的上市計(jì)劃無疾而終。

　　大新華航空赴港上市未果，海航集團(tuán)對香港的布局并未停止。幾年前，海航通過交易控股了香港的中富航空和港聯(lián)航空。整合之后，兩家香港本土的航空公司成為海航旗下現(xiàn)在的香港航空。而香港航空很可能成為海航在H股的融資平臺(tái)。

　　物流行業(yè)是航空集團(tuán)都積極參與的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)的物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一歸入到大新華物流集團(tuán)旗下。該集團(tuán)目前擁有約17家下屬公司。

　　在海航集團(tuán)的六大產(chǎn)業(yè)板塊中，只有物流是唯一尚在虧損的產(chǎn)業(yè)。去年，大新華物流爆出拖欠船東租金被告上法院。而年初，陳峰密會(huì)郭臺(tái)銘，達(dá)成合作協(xié)議，物流行業(yè)就是其中一項(xiàng)。郭臺(tái)銘公開表示相信海航集團(tuán)的資金實(shí)力。陳峰則曾經(jīng)在公開場合表示在目前的國際環(huán)境下，海運(yùn)盈利較難。

　　陳峰說海航集團(tuán)70%以上的收入來自航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)。海航幾乎已經(jīng)拿到所有金融牌照。海航資本板塊下有證券、信托、基金、保險(xiǎn)、期貨、租賃公司。

　　酒店控股、酒業(yè)等行業(yè)被放在海航實(shí)業(yè)旗下；房地產(chǎn)、海島開發(fā)等則屬于海航基礎(chǔ)；旅行社等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)歸屬于海航旅業(yè)。

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