告別價(jià)格戰(zhàn)，迎來拐點(diǎn)
其實(shí)，真正的行業(yè)拐點(diǎn)，要從去年下半年開始，價(jià)格戰(zhàn)被叫停之后。
近幾年來，國內(nèi)的快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各大快遞企業(yè)為爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，大打價(jià)格戰(zhàn)，用低價(jià)來換取單量。
2020年，來自東南亞的極兔速遞殺入中國，以黑馬之姿，迅速掀起一輪新的價(jià)格戰(zhàn)。
為了保住市場(chǎng)份額，國內(nèi)企業(yè)被迫降價(jià)，一些企業(yè)因此燒錢燒到利潤(rùn)下降，乃至虧損，比如申通和順豐。
低價(jià)帶來的連鎖反應(yīng)，作用到終端網(wǎng)點(diǎn)快遞站，以及快遞員的派單費(fèi)用上。利潤(rùn)一降再降，網(wǎng)點(diǎn)難承其重，很多地區(qū)出現(xiàn)爆倉、停運(yùn)乃至倒閉的現(xiàn)象。
“以價(jià)換量”確實(shí)卓有成效，但整個(gè)快遞行業(yè)進(jìn)入燒錢內(nèi)耗的畸形競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。這樣下去，一線人員薪資下降，服務(wù)質(zhì)量也會(huì)大打折扣，進(jìn)而損害消費(fèi)者權(quán)益，影響行業(yè)發(fā)展。
去年7月，浙江省郵政管理局重拳出擊，出臺(tái)《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，并在全省范圍內(nèi)開展聯(lián)合約談、執(zhí)法，重點(diǎn)整治“惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”。
價(jià)格戰(zhàn)就此消停。同年9月，圓通率先提出了上調(diào)0.1元/票的派單費(fèi)用，之后，其他“通達(dá)系”的同行也迅速跟進(jìn)。
派費(fèi)回升，單價(jià)上升，從網(wǎng)點(diǎn)到企業(yè)營收，都極大減輕了壓力。
這也是為什么，去年多家企業(yè)出現(xiàn)四季度拉動(dòng)全年業(yè)績(jī)的現(xiàn)象。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年前三季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成767.7億件，同比增長(zhǎng)了36.7%；但單件快遞收入為9.68元，同比下降11%，可見價(jià)格戰(zhàn)之激烈。
快遞行業(yè)仍在向上發(fā)展，各大企業(yè)單量都在增加，毛利卻在下降，網(wǎng)點(diǎn)、中小企業(yè)倒閉，價(jià)格戰(zhàn)大大抑制了行業(yè)的活力。
而告別價(jià)格戰(zhàn)之后，企業(yè)也跳出了燒錢的泥潭，決心擺脫內(nèi)卷，走上良性競(jìng)爭(zhēng)的正道。
從去年第四季度，以及今年第一季度的增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，快遞行業(yè)盈利已經(jīng)逐步向上，這一勢(shì)頭將會(huì)繼續(xù)保持下去。
今年3月，因多地防疫需要，快遞行業(yè)受到一定影響，但到了4月，行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，隨著物流保供政策持續(xù)發(fā)力，快遞行業(yè)的又一新拐點(diǎn)也將很快出現(xiàn)。
拒絕內(nèi)卷，迎來價(jià)值戰(zhàn)
價(jià)格戰(zhàn)加速了行業(yè)洗牌，業(yè)務(wù)加速向頭部集中。而在叫停價(jià)格戰(zhàn)之后，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，絲毫不減。
2022年，行業(yè)監(jiān)管部門將會(huì)盯向更多城市，惡意價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步得到整治。
摒棄燒錢和低價(jià)策略，要如何取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前快遞企業(yè)都在探索的方向。
現(xiàn)在，快遞行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)方式，已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)走向價(jià)值戰(zhàn)。
所謂“價(jià)值戰(zhàn)”，其實(shí)就是高質(zhì)量，從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)，是行業(yè)從高數(shù)量到高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)。
快遞行業(yè)之所以競(jìng)爭(zhēng)激烈，是因?yàn)橐?guī)模大，但質(zhì)量不高，同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)缺乏自身優(yōu)勢(shì)。
整個(gè)行業(yè)要向前發(fā)展，企業(yè)必須要“反內(nèi)卷”，不再局限于市場(chǎng)、單量和價(jià)格，而要進(jìn)行自我“升級(jí)”，做出差異化優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在，產(chǎn)品分層和服務(wù)分層，成為各大企業(yè)探索的方向。分層，其實(shí)就是將快遞業(yè)務(wù)細(xì)化，針對(duì)不同的快遞需求，提供不同的個(gè)性化服務(wù)，以提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。
很明顯，服務(wù)體驗(yàn)就是一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)力點(diǎn)。
比如，圓通上線了“圓準(zhǔn)達(dá)”，中通推出了“尊享件”，韻達(dá)也提出了“打價(jià)值戰(zhàn)，不打價(jià)格戰(zhàn)，既要增量，也要增潤(rùn)”的發(fā)展目標(biāo)。
在監(jiān)管政策的引導(dǎo)下，快遞行業(yè)已經(jīng)浴火重生，東山再起，而擺脫價(jià)格戰(zhàn)和內(nèi)卷之后。未來幾年，高質(zhì)量發(fā)展將是整個(gè)行業(yè)的主基調(diào)。
來源：電商報(bào) 文/航叔
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