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近日，義烏又因?yàn)閮蓮埩P單引發(fā)熱議。4月9日，義烏郵政管理局人士確認(rèn)，因“低價(jià)傾銷”，且整改未達(dá)要求，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。同樣在9日，順豐控股當(dāng)天開盤后便一字跌停，順豐跌停甚至上了網(wǎng)上熱搜。
有專業(yè)人士分析認(rèn)為，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致順豐目前的窘境。隨著新成員加入，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)愈演愈烈，監(jiān)管部門此時(shí)出手，能否扭轉(zhuǎn)激烈的價(jià)格戰(zhàn)？
快遞每單不到1.4元
百世快遞、極兔因“低價(jià)傾銷”被罰
消息人士表示，百世快遞、極兔速遞此次被責(zé)令整改的主要原因是“低價(jià)傾銷”。兩家快遞此前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)普遍的成本價(jià)1.4元/單，對(duì)整個(gè)快遞市場(chǎng)造成了一定的影響。
義烏郵政管理局于4月6日下發(fā)的警示函顯示，該局已相繼四次通知極兔速遞、百世快遞不得用遠(yuǎn)低于成本的價(jià)格進(jìn)行傾銷，由于4月9日這兩家公司仍未達(dá)到整改要求，所以義烏郵政管理局責(zé)令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。
義烏對(duì)于快遞業(yè)有著坐標(biāo)意義。交通運(yùn)輸部在去年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，義烏快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一。義烏郵管局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，義烏快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成超過11.08億件，同比增長(zhǎng)154.6%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成30億元，同比增長(zhǎng)95.8%。義烏快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全球第一。
而為了爭(zhēng)奪這一全球最大貨源地，各大快遞公司使出渾身解數(shù)，此次被罰的兩家快遞公司，都面臨著強(qiáng)烈增長(zhǎng)訴求，以價(jià)換量，不斷降低價(jià)格成為了他們搶占市場(chǎng)份額的主要手段。
快遞企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者受益？
專家：對(duì)消費(fèi)者價(jià)格并不低
從消費(fèi)者的角度講，快遞費(fèi)不是越低越好？企業(yè)打他們的價(jià)格戰(zhàn)，百姓坐收低價(jià)福利，何樂不為？那么事實(shí)真是如此嗎？
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇分析，現(xiàn)在快遞對(duì)消費(fèi)者的價(jià)格并不低。只是對(duì)電商比較低，量越大價(jià)格就越低。“現(xiàn)在整個(gè)快遞行業(yè)的價(jià)格不是快遞行業(yè)掌握著，是電商利用自己的貨源優(yōu)勢(shì)，打壓快遞價(jià)格擁有定價(jià)權(quán)。第二點(diǎn)是快遞要提質(zhì)增效，未來(lái)可持續(xù)發(fā)展非常艱難。”
“從去年開始陸續(xù)有快遞企業(yè)倒閉，因?yàn)閾尾黄饍r(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)的背后是什么？是資本在支撐，是在燒錢。如果上市的話，就是燒股民的錢。能量守恒定律，就是一定會(huì)轉(zhuǎn)嫁給有一方去買單，最后誰(shuí)買單，肯定是股民去買單。”徐勇說。
在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)10多年來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，順豐控股一直以來(lái)都被認(rèn)為是基礎(chǔ)最好，盈利能力最強(qiáng)的白馬股。但是8日晚順豐控股發(fā)布了一季度的慘淡業(yè)績(jī)，直接導(dǎo)致順豐控股9日一字跌停。
順豐控股對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)較大給出了前期投入大、疫情拖累等諸多原因。但從3月18日順豐公布的年報(bào)可以看出，順豐的市場(chǎng)份額被擠占，成為2020年唯一市場(chǎng)份額下降的快遞公司，凈利潤(rùn)增速也明顯放緩。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 快遞行業(yè) |
