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但是，千萬別忘了，極兔從一開始就是走在高速公路上的，慢下來對極兔而言，意味著出現(xiàn)交通事故的機(jī)率大大增加。
所以，極兔的業(yè)務(wù)擴(kuò)張速度雖然慢下來，它在另一個方面的速度卻快了起來：融資。
極兔的融資速度有多夸張？在整個快遞行業(yè)盼望融資如久旱盼甘霖的大背景下，極兔卻在短短的四個月內(nèi)獲得兩筆重要融資，其中光是今年4月的一筆融資就近20億美元！
極兔抓這么多錢在手上干什么用？看著哪家快遞大佬跟不上友軍的節(jié)奏，就借機(jī)收購�。�
而近年來快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)滑坡的百世顯然就是一個最好的投資標(biāo)的！
阿里和極兔聯(lián)姻？
不是沒有可能！
如果，我是說如果，極兔真的收購了百世，還會有一個更刺激的畫面展現(xiàn)在我們面前：阿里和極兔聯(lián)姻！
為什么？阿里是百世的股東啊！
事實上，百世于2007年成立時，當(dāng)時的投資方就包括阿里，這也是天貓的快遞中有部分業(yè)務(wù)分配給百世的原因。
2017年，發(fā)展了10年的百世在紐交所上市。
但是，最近幾年，國內(nèi)快遞市場一直在打價格戰(zhàn)，而打價格戰(zhàn)本身是傷敵一千，自損八百的行為，身板不結(jié)實的百世打了沒多久，就有些支持不住的意思了。
從今年上半年百世披露的財報數(shù)據(jù)來看，百世的快運業(yè)務(wù)有所增長，但是快遞業(yè)務(wù)的下降則有些快。
但是，2021年上半年，百世快遞的市場份額占到了8.2%。
8.2%的市場份額雖然比不上中通和其他通達(dá)系，但是也算一方諸侯了，說明其快遞網(wǎng)絡(luò)在全國還是相當(dāng)完備的，這可能是極兔看上它的主要原因。
而從百世的角度來看，出售快遞業(yè)務(wù)并不是沒有可能。
2007年美國上市時，百世對自己的定位就是一家供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，支撐起供應(yīng)鏈服務(wù)的云倉和快運，而不是快速。
在快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑的情況下，甩掉快遞這個包袱，發(fā)力數(shù)智化供應(yīng)鏈，百世一飛沖天的機(jī)會還是有很大的。
如果，極兔真的收購了百世，意味著作為百世股東的阿里和極兔聯(lián)姻在增加。
在很多人的印象中，投資了四通一達(dá)的阿里和極兔應(yīng)該是對立的，如果阿里和極兔聯(lián)姻，這實在是有些突破認(rèn)知了。
不過，從商業(yè)最大化角度而言，出現(xiàn)這樣的局面也是正常的：沒有永恒的敵人，只有永恒的利益！
來源：電商報 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
