而在最新升級(jí)的前置倉(cāng)2.0版本中，每日優(yōu)鮮將倉(cāng)庫(kù)面積從100-150平米擴(kuò)展至300-500平米，倉(cāng)內(nèi)SKU從1000多個(gè)增至3000個(gè)，并新增了餐食、活鮮、現(xiàn)磨咖啡等品類，給消費(fèi)者提供了更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)。
由此可以看出，每日優(yōu)鮮在前置倉(cāng)的布局上，不是基于網(wǎng)絡(luò)布局的思考，一個(gè)前置倉(cāng)是不是自建還是加盟倒不是最重要的，更多的是把前置倉(cāng)當(dāng)做一家門(mén)店來(lái)運(yùn)營(yíng)，只不過(guò)門(mén)店的銷(xiāo)售渠道在線上。
“倉(cāng)為輔助，盡可能的省錢(qián)，專注于線上賣(mài)貨”，這也許就是每日優(yōu)鮮在前置倉(cāng)領(lǐng)域仍可以狂奔的原因吧。
美團(tuán)閃購(gòu)：符合物流思維的前置倉(cāng)
前段時(shí)間，物流供應(yīng)鏈專家黃剛先生發(fā)布了一則視頻，核心觀點(diǎn)在于：“前置倉(cāng)是個(gè)資產(chǎn)，要付租金，支付人力成本等等，單個(gè)企業(yè)達(dá)不到營(yíng)收平衡，所以前置倉(cāng)最終應(yīng)該是社會(huì)化、共享的前置倉(cāng)，才有可能盈利。”
如此看來(lái)，美團(tuán)無(wú)人微倉(cāng)算是符合物流意義上倉(cāng)的概念——通過(guò)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選擇，優(yōu)化整個(gè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的效率，以達(dá)到整體成本最低。
因?yàn)榘凑彰缊F(tuán)的設(shè)想——當(dāng)商家想要賣(mài)貨時(shí)，只需在貨架上填補(bǔ)想要銷(xiāo)售的商品�？梢钥闯觯缊F(tuán)依然在做自己的線上銷(xiāo)售平臺(tái)，通過(guò)抽取提成和傭金的方式盈利。
如此就引申出兩個(gè)問(wèn)題：如何幫助商家更多的銷(xiāo)售？如何讓自己更多的掙錢(qián)？
套用基本公式：利潤(rùn)=銷(xiāo)售-成本。美團(tuán)如何做銷(xiāo)售的呢？通過(guò)視頻的介紹，美團(tuán)閃購(gòu)對(duì)無(wú)人微倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也做了一些披露：
1.在揀選效率上，無(wú)人微倉(cāng)相較傳統(tǒng)模式提升了7倍，尤其是多訂單并行高峰時(shí)段的情況下，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。
2.在空間利用率上，無(wú)人微倉(cāng)達(dá)到傳統(tǒng)模式的4倍，這得益無(wú)人化流程讓貨架高度、間距進(jìn)一步優(yōu)化。
3.在運(yùn)營(yíng)時(shí)間上，擺脫了對(duì)人力的依賴，無(wú)人微倉(cāng)支持24小時(shí)不間斷運(yùn)行，同時(shí)，由于高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組件，規(guī)模擴(kuò)張也相對(duì)較容易。
同時(shí)，據(jù)美團(tuán)閃購(gòu)負(fù)責(zé)人在接受聯(lián)商網(wǎng)的采訪中表示，在商品選擇上，無(wú)人微倉(cāng)多種機(jī)械結(jié)構(gòu)的全自動(dòng)化分揀方案可支持90%以上的商品。僅冷凍商品、活鮮水產(chǎn)及超長(zhǎng)寬的特殊商品需要用人工來(lái)完成補(bǔ)充。
在成本上，零售行業(yè)商超、生鮮“到家”每單分揀成本基本在3-6元之間，目前行業(yè)內(nèi)成本最低可以達(dá)到每單1.5元，無(wú)人微倉(cāng)在后者基礎(chǔ)上還可以下降50%左右。
至少通過(guò)介紹可以看出，與傳統(tǒng)前置倉(cāng)相比，無(wú)人微倉(cāng)在揀貨效率和節(jié)約成本上有大幅度提升，再加上美團(tuán)強(qiáng)大的算法和運(yùn)營(yíng)能力，未來(lái)賣(mài)貨應(yīng)該不是問(wèn)題。
問(wèn)題是成本如何省下來(lái)？
美團(tuán)的配送員和微倉(cāng)不屬于同一系統(tǒng)，這就符合物流中的集約共享思路，配送員不是單獨(dú)服務(wù)于某個(gè)微倉(cāng)而是服務(wù)于全城的微倉(cāng)。微倉(cāng)在選址方面不再拘泥于小區(qū)的購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)弱或是商圈的流量大小，而是從整體的布局上看，這樣可以提升整體網(wǎng)絡(luò)的效率，從而減少成本。
此外，美團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)還存在互補(bǔ)效應(yīng)，比如，A倉(cāng)的可樂(lè)沒(méi)有了，可以調(diào)動(dòng)B倉(cāng)的可樂(lè)進(jìn)行補(bǔ)貨，相應(yīng)的成本只不過(guò)是騎手多跑段路程，但這個(gè)費(fèi)用可以嫁接到消費(fèi)者身上。
雖然這款無(wú)人微倉(cāng)距離正式使用還需要不斷的探索，但它的推出更顯示了美團(tuán)的意圖：打造自己的零售到家服務(wù)商業(yè)閉環(huán)。
前置倉(cāng)不同于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)，它更多的涉及是本地生活服務(wù)范疇，離消費(fèi)者越近，思考的越多，前置倉(cāng)的問(wèn)題不僅僅體現(xiàn)在物流思維和零售思維的重疊上，如何在這兩點(diǎn)間做平衡是企業(yè)需要思考的問(wèn)題，畢竟，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。
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