電商業(yè)務有挑戰(zhàn)也與希望
京東商城承擔了京東集團90%以上的收入，所以劉強東開出的藥方中，首要解決的就是京東電商營收增速過慢問題。從京東財報看，2018全年京東營收4620億，同比增長27.5%。相比阿里電商電商季度營收增長40.4%，網(wǎng)易電商季度營收增長43.5%，向三四線城市下沉成為劉強東提倡的策略。
2018年6月京東發(fā)布了“京東拼購”小程序；2018年12月，在京東新的組織架構(gòu)調(diào)整中，京東從五大業(yè)務部門中成立了拼購業(yè)務部，正式發(fā)力下沉市場。數(shù)據(jù)也顯示，2018年京東的新增用戶主要來自三四線城市，劉強東認為這一年三四線城市的市場表現(xiàn)首次超過了一線市場。
從京東的拼購業(yè)務看，與拼多多的拼購模式仍有不同之處。京東拼購仍遵循京東正品優(yōu)質(zhì)服務的理念，那么價格上自然就不能降低到拼多多一些貼牌產(chǎn)品價格。所以會看到京東拼購和拼多多的市運營模式也是兩種方式，拼多多更在意維持用戶增速，因此用于拓新的營銷費用始終較高，2018年拼多多的市場銷售費用為134億，同比增長900%。京東雖然也在意用戶增速，但京東更希望以優(yōu)質(zhì)用戶體驗將用戶留下，以復購率打敗拼多多。因此京東也正在進行拼購相應的APP的開發(fā)和推出。
從財報看京東2018年Q4活躍用戶數(shù)同比增加20%是個良好的信號，不過京東拼購的活躍用戶數(shù)據(jù)還不得而知。同時微信生態(tài)的支持，對于京東拼購業(yè)務能否順利增長也非常重要。京東商城CEO徐雷曾提到拼購業(yè)務對于在以微信市場為代表的市場中，去發(fā)掘低線市場和女性用戶的幫助非常大。京東商城首席財務官黃宣德也提到微信有四分之一的新用戶來自微信。
除了京東商城在下沉市場尋找增量外，劉強東將7Fresh等線下商業(yè)列為2019年最關注的目標，但是截止2018年底才開7家店的7Fresh等，可以說并不能成為京東營收增長重要推動力。
相反京東有一塊業(yè)務發(fā)展很快，并且以51.2%的市場占有率排名國內(nèi)第一，這塊業(yè)務就是京東大公司業(yè)務發(fā)展而來的“京東企業(yè)購”。
不過企業(yè)購這一市場還屬于藍海領域，目前整體市場規(guī)模僅在千億級別。根據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院發(fā)布的《中國企業(yè)電商化采購發(fā)展報告（2018）》顯示，2018年我國企業(yè)電商化采購市場規(guī)模約為3600億元，同比增速達80%。
預計未來幾年，我國企業(yè)電商化采購交易規(guī)模還將進一步擴大，到“十三五”末有望超過萬億元人民幣。京東企業(yè)購在未來幾年有望成為京東電商業(yè)務增長的重要動力。
數(shù)字化能力的關鍵在京東數(shù)科和京東物流黃宣德曾對外表示，2019年京東的現(xiàn)金流表現(xiàn)一定會更好：“因為一方面，運營利潤會升高，另一方面，過去的一年中，京東在科技基礎設施方面的資本支出比較大，所以2019年的資本支出會變小，營收利潤增高。”
近些年京東確實在技術研發(fā)投入上增大了力度，力圖轉(zhuǎn)化成為一家技術驅(qū)動的公司。其中京東數(shù)字科技和京東物流兩家獨立子公司的表現(xiàn)，將決定了京東的“數(shù)據(jù)化、智能化”是否能如愿。
2018年從京東金融更名為京東數(shù)字科技后，京東數(shù)科在旗下整合出京東金融、京東城市、京東農(nóng)牧、京東鉬媒、京東少東家五個子品牌。京東數(shù)科CEO陳生強曾對外公布，京東數(shù)科2018年實現(xiàn)全面盈利，科技收入占比翻3倍，并且已經(jīng)完成了B輪融資，公司估值超過1300億。
發(fā)展相對順利的京東數(shù)科也是不走尋常路的選手，京東將金融和科技業(yè)務整合為一體，與阿里分為螞蟻金服和阿里智能云事業(yè)群兩個公司模式不相同。這其中的原因是京東希望作為Fintech的定位出現(xiàn)，京東數(shù)科研發(fā)很多產(chǎn)品正是這種模式的體現(xiàn)。
比如智能城市操作系統(tǒng)中重要的城市信用功能，就可以和一系列金融服務相結(jié)合。“智能城市這塊的公民信用系統(tǒng)可以和消費金融、資管還有信用卡發(fā)貸業(yè)務配合，企業(yè)信用則可以和企業(yè)貸款業(yè)務、ABS等金融衍生品業(yè)務結(jié)合。”京東數(shù)字科技首席數(shù)據(jù)科學家鄭宇說。
不過相比阿里擁有亞洲最大的阿里云的優(yōu)勢，京東云對京東數(shù)科的支持顯然并不足夠有底氣。尤其阿里云的數(shù)據(jù)和業(yè)務中臺，可以很容易將阿里的能力產(chǎn)品化輸出，短期內(nèi)京東數(shù)科和京東云還需要補足這方面的能力。
另一方面京東數(shù)據(jù)化落地的主要業(yè)務是京東物流。2018年10月京東物流推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡”戰(zhàn)略，發(fā)布了京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的6大產(chǎn)品體系，并且還把50個不同層級的無人倉分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地投入運營。對外公布無人倉自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，效率也將提升10倍，10年累計降低成本約30%。
無人化和智能化確實能帶來效率和效益的提升，但是京東物流短期內(nèi)提升營收的主要手段，還是主要依賴京東“個人快遞”業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示“個人快遞”也國內(nèi)處于快速增長階段，2018年單位與居民物品物流總額同比增長22.8%，比社會物流總額增速高出16.4個百分點。在網(wǎng)絡零售領域，受電商消費快速增長拉動，全國快遞業(yè)務量實現(xiàn)507.1億件，同比增長26.6%。
但是京東物流的薪資改革，在網(wǎng)上引起了一部分京東快遞員的不滿。京東目前仍需要穩(wěn)定軍心，以便將攬件業(yè)務與順豐和圓通等物流企業(yè)競爭。
從以上分析看，京東一邊進行了組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加強戰(zhàn)斗力，一邊對重點業(yè)務方向進行了集中布局。京東未來能否重回市值高位，可能取決于京東團隊的戰(zhàn)斗力。
來源：創(chuàng)事記
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