為了迎戰(zhàn)雙11，京東又為其物流服務(wù)提升上加持了一股力。消息稱，它開(kāi)始正式啟用基于磁懸浮技術(shù)的智能包裝機(jī)，用于快速打包快遞。

　　事實(shí)上，磁懸浮技術(shù)于我們而言并不陌生，但也僅限于對(duì)上海磁懸浮列車那昂貴車票的認(rèn)知上。這一次，京東將這一技術(shù)用到了物流包裝上，可謂是下了“血本”。形勢(shì)上看去，京東是鐵了心、變著花樣得要把十年來(lái)打造的物流體系做大做強(qiáng)。

　　京東方面透露出的數(shù)據(jù)顯示，加持了這一技術(shù)后的智能包裝機(jī)能夠讓打包效率提升到1000件包裹/小時(shí)，較傳統(tǒng)的打包作業(yè)提升了10倍，可以看出若真有如此效果，這一技術(shù)將不會(huì)是花拳繡腿，倒也切實(shí)符合京東一直以來(lái)的實(shí)干風(fēng)格。

　　對(duì)外，京東物流設(shè)備規(guī)劃部負(fù)責(zé)人王琨也難掩得意之情：“現(xiàn)在我們的智能包裝機(jī)主要可以用于包裝各品牌手機(jī)、路由器、智能手環(huán)等商品，今后還將擴(kuò)充到圖書(shū)、個(gè)護(hù)美妝等其他品類的商品。在國(guó)內(nèi)電商物流領(lǐng)域，京東物流此次包裝結(jié)構(gòu)及包裝方式的應(yīng)用還是第一例。”

　　值得一提的是，作為京東整個(gè)架構(gòu)中非常重要的一支，目前京東物流已經(jīng)擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)，也成長(zhǎng)為了全國(guó)電商領(lǐng)域規(guī)模巨大的自建物流體。截至2018年6月30日，京東在全國(guó)共有521個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)在運(yùn)營(yíng)，總占地面積約達(dá)到1160萬(wàn)平方米。從線上往線下走，京東也被大家稱“越來(lái)越重”，但對(duì)于變重過(guò)程中的重要一環(huán)——京東物流，業(yè)內(nèi)人士對(duì)其還是十分看好，稱它“比菜鳥(niǎo)更真實(shí)”。

　　2018年以來(lái)，在夯實(shí)了自己的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)之后，京東一邊在做優(yōu)化物流體系和服務(wù)的嘗試，一邊在不斷對(duì)外輸出物流服務(wù)。5月，京東物流宣布將上線“汽車后備箱替車主收快遞”服務(wù)，即把快遞直接送到用戶的汽車后備箱;7月，為解決網(wǎng)購(gòu)?fù)素涬y題，京東開(kāi)通了時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品“京準(zhǔn)取”;9月，京東物流上線“京東快遞”小程序，承接個(gè)人寄件快遞業(yè)務(wù)。

　　確實(shí)，相比京東商城，京東物流的發(fā)展增速之快已經(jīng)顯山露水。最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也顯示，京東2018年第二季度GMV同比增長(zhǎng)30.5%，近一年的同比增長(zhǎng)率維持在略高于30%的水平。而其中，僅京東物流和其他服務(wù)收入這一項(xiàng)的同比增幅就達(dá)到了151%。

　　此前，有物流方面的專家點(diǎn)評(píng)道：“京東快遞的社會(huì)化程度還極為有限，短時(shí)間內(nèi)對(duì)市場(chǎng)的影響很有限。京東快遞的優(yōu)勢(shì)是自身的倉(cāng)配和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。”而今，京東物流確實(shí)在由內(nèi)而外的影響這整個(gè)物流市場(chǎng)，京東的野心可見(jiàn)一斑。

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