如何在此市場(chǎng)中存活？
餐館老板聲稱他們最初向食品配送公司支付訂單金額的6%至7%。然后提高到10%，之后又到15%，現(xiàn)在達(dá)到了20%。
Zomato聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Deepinder Goyal曾告訴印度媒體YourStory，食品行業(yè)傳統(tǒng)上受到諸如規(guī)則更改、所需許可證、高房地產(chǎn)成本、培訓(xùn)和員工留存等問(wèn)題的困擾。這些都是技術(shù)無(wú)法真正解決的問(wèn)題。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司Blume Ventures負(fù)責(zé)人Arpit Agarwal解釋說(shuō)：“通過(guò)超本地化商業(yè)模式提供的服務(wù)一直有很大的市場(chǎng)，無(wú)論是客房服務(wù)、雜貨還是食品。因此，我們看到2015年有大量資金涌入這一細(xì)分市場(chǎng)。但很快，創(chuàng)始人和投資者發(fā)現(xiàn)，如果不突破單位經(jīng)濟(jì)效益，他們就無(wú)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。但這很難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)印度企業(yè)都沒有進(jìn)行物流、成本和體驗(yàn)優(yōu)化。”
據(jù)咨詢公司RedSeer預(yù)測(cè)，到2021年，印度食品科技市場(chǎng)將達(dá)到25億美元。毫無(wú)疑問(wèn)，印度市場(chǎng)很大，但很難打開。許多企業(yè)早早就垮臺(tái)了：Tinyowl就是其中的一個(gè)例子，它曾是Swiggy最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這主要是因?yàn)閳?zhí)行能力對(duì)食品科技公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。雖然擁有強(qiáng)大的技術(shù)，但公司必須將現(xiàn)線上與線下的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行無(wú)縫管理。
一家領(lǐng)先的食品科技公司投資者表示：“雖然印度人每周外出就餐兩到三次，但在泰國(guó)，這一數(shù)字為八到九次�，F(xiàn)在情況有所變化，人們開始更頻繁地進(jìn)行網(wǎng)上訂餐。”
Bhavik補(bǔ)充說(shuō)：“這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)！無(wú)組織的食品配送業(yè)務(wù)目前仍有800億美元的市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中存在一個(gè)難題，即能否降低配送成本，使這門生意具有經(jīng)濟(jì)效益？如今，通過(guò)技術(shù)改善，降低配送成本并擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模相對(duì)就簡(jiǎn)單多了。”
提供恰當(dāng)?shù)姆⻊?wù)
Swiggy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sriharsha Majety在推出新業(yè)務(wù)Swiggy Access時(shí)表示：“我們的基本服務(wù)做得非常好，我們可以通過(guò)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)，提供恰當(dāng)?shù)幕痉⻊?wù)。其中一個(gè)重要原因就是擁有自己的配送隊(duì)伍。我們最開始只擁有五名騎手，現(xiàn)在騎手?jǐn)?shù)量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)名。我們擁有印度最大的最后一英里配送隊(duì)伍。”
Sriharsha經(jīng)常說(shuō)，客戶應(yīng)該能將你的品牌與可靠的服務(wù)聯(lián)系起來(lái)。為此，必須規(guī)劃好每一流程，確定難題并實(shí)施解決方案。盡管這可能意味著，大量投資的回報(bào)不會(huì)立刻顯現(xiàn)。Swiggy配送隊(duì)伍就是一個(gè)例子。通過(guò)擁有自己的配送隊(duì)伍，Swiggy可以控制體驗(yàn)與流程。
UberEats在印度已經(jīng)開始使用UberMoto摩的打車服務(wù)來(lái)進(jìn)行配送。UberEATS印度市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Bhavik Rathod表示：“我們已經(jīng)有了一支配送隊(duì)伍。摩的司機(jī)不會(huì)一直有工作，當(dāng)他們閑暇時(shí)，就可以進(jìn)行食品配送。”
這使得配送速度更快。一位不愿透露姓名的東南亞投資者表示：“結(jié)合更接近顧客與餐廳的配送隊(duì)伍，超本地化服務(wù)使配送更快捷、更方便。”
但是，這只適用于UberMoto未遭遇監(jiān)管阻力的州。雖然Karnataka禁止摩的送貨，但在Hyderabad、Telangana、Chandigarh和 Gurugram等地區(qū)，仍可將UberMoto車隊(duì)作為配送隊(duì)伍。
顧客至上
傾聽顧客的意見非常重要。Swiggy的 Sriharsha表示，他們看到很大一部分用戶每月在Swiggy上訂餐15次。平均看來(lái)，一個(gè)已使用Swiggy大約六個(gè)月的顧客，每月至少訂餐五次。但Sriharsha對(duì)這些數(shù)據(jù)并不滿意。
點(diǎn)外賣顯然已經(jīng)成為時(shí)代潮流，消費(fèi)者正朝著這個(gè)方向邁進(jìn)，看看新參與者如何開展運(yùn)營(yíng)與物流工作，這將是一件有趣的事。
與此同時(shí)，Ramesh盡量避免交通瓶頸路段，在29分鐘內(nèi)到達(dá)Indiranagar的另一端，將食品交給饑腸轆轆的顧客。房子有明顯的標(biāo)記，這意味著他不用打電話確認(rèn)。
一個(gè)年輕的女孩打開門，高興地收下食物。她笑著說(shuō)謝謝，然后關(guān)上門。Ramesh的手機(jī)再次嗡嗡作響，開始下一次配送。
來(lái)源: 36氪-趙小純
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