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社區(qū)小超市的“3公里戰(zhàn)場” 未來能否走通?

  遲緩與爆發(fā)

  一般情況下,類似大潤發(fā)這種大賣場級別的超市其毛利率大概在25%以下,而24小時便利店的毛利率可以做到30%~35%。永輝會員店的價格與規(guī)模大致位于大賣場與24小時便利店之間。永輝生活App上最新顯示的上述這家門店的月銷售訂單為6120單,京東到家入口顯示為129單,也就是說,日平均訂單在200單左右,這其中包括了為數(shù)不少的門店自提。

  “無論哪種模式,超市和平臺其實現(xiàn)在都難靠這個(O2O)賺到錢。”電商資深觀察員魯振旺判斷,但他認可這個方向。餐飲外賣現(xiàn)在已經(jīng)基本培養(yǎng)起用戶習慣,因為吃飯是時間剛需,用戶需要在下單的40分鐘內(nèi)吃上熱飯,但對水果和生活用品的需求相對沒有那么著急,“什么時候消費者可以不考慮運費成本去下單了,說明社區(qū)超市O2O的路就走通了。”

  這樣看,無論淘寶、京東、蘇寧,還是各種生鮮垂直類O2O樣本,面對的困難的假想敵并非主要是競爭對手,而是用戶新消費習慣的養(yǎng)成。上述淘寶便利店設置了滿39元免運費的條款,而永輝會員店內(nèi)碼放整齊的自提包裹也說明,用戶對6塊錢左右的運費是在意的,因為訂單本身的總價也不高。

  為了培養(yǎng)這種用戶習慣,商家之間也展開了補貼戰(zhàn),只不過眼下社區(qū)超市這種不冷不熱的關注度決定了,這種補貼與網(wǎng)約車、外賣甚至共享單車都不在一個級別上。淘寶便利店給新用戶發(fā)放7元代金券(滿40元使用,且限當天用);京東到家針對永輝會員店提供的是9.5折券和滿38減8元。

  之前順豐曾嘗試以順豐嘿客的模式擴張線下,但很快銷聲匿跡。順豐嘿客以到店寄快遞為需求點,想以此帶動進店顧客對其他商品的需求。但這本身在需求邏輯上存在問題,線下店本身以體驗為先,但消費者進店后面對的不是實物,而是一張張圖片,下單后還要回家等候收貨,人為拉長了消費者觸達商品的鏈路。

  相比于這種100~200平方米左右的小超市的O2O擴張,低調(diào)的中大型超市盒馬鮮生正在以小心謹慎的步伐反復驗證自身新零售方案的可行性。盒馬的模式也是鎖定半徑3公里范圍內(nèi)急速配送,與便利店不同的是,盒馬門店連接著中央廚房和餐飲店中店,生鮮與半成品食材的種類要豐富很多,自動化出貨流水線統(tǒng)一管理餐飲盒飯與生鮮訂單,在配送范圍內(nèi)平臺方承擔了全部運費成本,并使用自有配送團隊。在不少分析師眼里,這種模式目前看是離成功的超市新零售最近的一個樣本。

  目前,盒馬鮮生在全國的全部門店只有上海7家、寧波1家,位于北京朝陽區(qū)十里堡的盒馬是最新的一家。第一財經(jīng)記者從阿里方面了解到,之前收購的三江購物,不排除在其門店內(nèi)以復制盒馬模式做零售改造。

  但值得持續(xù)關注的是,盒馬模式屬于重資產(chǎn)試水,要想覆蓋全上海中心城區(qū),預估要開30家以上,何況是全國范圍。攤子一旦迅速鋪開,純自營模式在物流成本、冷鏈成本上的壓力是否能被利潤覆蓋?就已有的盒馬門店看,超市里基本都開了店中店(海鮮加工堂吃區(qū)),以攤銷總體支出。此外,盒馬很可能也要面對已經(jīng)開通線上下單服務的城市超市(CITY SHOP)的競爭。(第一財經(jīng) 關。

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