部分車主在消費(fèi)者投訴【進(jìn)入黑貓投訴】平臺(tái)上投訴威馬的續(xù)航問(wèn)題以后，威馬汽車官方賬號(hào)回應(yīng)稱：“我們誠(chéng)邀每一位抱有相關(guān)疑問(wèn)的用戶，前往就近售后門店進(jìn)行車輛全面檢測(cè)”，并稱威馬推出了“動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)”，當(dāng)車輛動(dòng)力電池正常衰減超過(guò)20%后，將提供免費(fèi)的維修或零部件更換服務(wù)。
抱著將信將疑的心態(tài)，陳洪和另外50多位車主到了售后門店檢測(cè)。但陳洪告訴財(cái)經(jīng)汽車，截至目前沒(méi)有一個(gè)人的車檢測(cè)出來(lái)有問(wèn)題。
“截至上周，威馬汽車已經(jīng)邀約了247名用戶進(jìn)店檢測(cè)，但受制于每個(gè)用戶的時(shí)間和檢測(cè)意愿不一致，目前完成檢測(cè)的車輛有38臺(tái)，均未檢測(cè)出問(wèn)題。”威馬汽車方面向財(cái)經(jīng)汽車表示。
陳洪認(rèn)為，檢測(cè)內(nèi)容和鎖電完全無(wú)關(guān)。門店工作人員告訴他，無(wú)法對(duì)鎖電進(jìn)行檢測(cè)，只能對(duì)電池的電池健康度和氣密性進(jìn)行檢測(cè)，最后的結(jié)論是電池健康度為96。“電池衰減程度有一個(gè)國(guó)家測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)，他們沒(méi)按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，而是自己定義了一個(gè)數(shù)字，所以哪怕我的車?yán)m(xù)航只剩一半，依然沒(méi)達(dá)到威馬的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。”
為何鎖電？多元電池供應(yīng)商策略受質(zhì)疑
威馬為什么“鎖電”？維權(quán)的車主們認(rèn)為，2021年5月有多輛威馬汽車在正常使用場(chǎng)景下發(fā)生自燃，而廠商為了降低產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避大規(guī)模召回，選擇了“鎖電”。
近兩年，威馬汽車遭遇的自燃事件不在少數(shù)。2020年10月，有三輛威馬EX5發(fā)生自燃；2021年12月，4天內(nèi)又有3輛威馬EX5發(fā)生自燃。而2020年的自燃事件還直接導(dǎo)致威馬召回了1282輛汽車產(chǎn)品，召回原因正是動(dòng)力電池的缺陷問(wèn)題。
“由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。”威馬汽車在2020年的召回公告中表示。
因此，這一次鎖電事件中，維權(quán)車主很快將鎖電和電池缺陷聯(lián)系在一起。
不過(guò)，發(fā)去律師函后，維權(quán)車主連續(xù)一個(gè)多月追問(wèn)威馬，在社交媒體平臺(tái)喊話威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉，截至發(fā)稿仍未獲得威馬方面的正面回應(yīng)。
陳洪告訴財(cái)經(jīng)汽車，目前參與集體投訴維權(quán)的威馬車主已經(jīng)增加到接近600人。2月14日，維權(quán)車主們“最后一次公開(kāi)喊話”威馬汽車和沈暉，要求公司與被鎖電全體用戶對(duì)接溝通。而威馬依然選擇了沉默以對(duì)。
面對(duì)輿論壓力以及律師函，威馬汽車為何沒(méi)有官方回復(fù)？威馬汽車對(duì)財(cái)經(jīng)汽車表示，“我們的法務(wù)部門正在跟進(jìn)處理這些情況。每個(gè)用戶的情況不同，我們覺(jué)得一對(duì)一地跟用戶溝通，了解車輛的狀態(tài)可能會(huì)更好一點(diǎn)，我們的售后一直在邀約他們。”
而至于鎖電問(wèn)題，威馬汽車告訴財(cái)經(jīng)汽車，威馬沒(méi)有“鎖電”，“如果用戶對(duì)續(xù)航能力有疑問(wèn)，我們會(huì)一對(duì)一邀請(qǐng)用戶前來(lái)檢測(cè)。”
與其他造車新勢(shì)力相比，威馬的電池供應(yīng)商最為多元，寧德時(shí)代、浙江谷神、蘇州宇量、天津力神、蘇州塔菲爾、瑞普能源和中興高能都曾為威馬的不同車型提供電池。具體到威馬EX5，工信部的新車型公告資料表明，電池來(lái)自寧德時(shí)代和浙江谷神。
威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌在2018年威馬EX5發(fā)布時(shí)曾表示，威馬選擇搭載多家電池供應(yīng)商的產(chǎn)品，是因?yàn)閱我还⿷?yīng)商的電池產(chǎn)能不足，并稱倘若消費(fèi)者對(duì)電池心存顧慮，可在購(gòu)車時(shí)指定電芯供應(yīng)商。
但在威馬汽車上市之后，消費(fèi)者不但不能選擇供應(yīng)商，甚至無(wú)法明確知道自己選購(gòu)的產(chǎn)品用的是哪家供應(yīng)商的電池。
如此多的電池供應(yīng)商，如何保證品質(zhì)？威馬汽車對(duì)此回應(yīng)道，“首先，電池包是電池的核心，威馬的電池包是自研的，雖然有多家電池供應(yīng)商，但這方面會(huì)進(jìn)行質(zhì)量把控。其次，威馬汽車有比較完善的售后，動(dòng)力電池終身質(zhì)保是我們一直在承諾的事情，所以大家不用擔(dān)心。”
�。☉�(yīng)受訪者要求，陳洪為化名）
來(lái)源：財(cái)經(jīng)新媒體 郭宇
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