發(fā)展戰(zhàn)略需要與組織架構(gòu)的調(diào)整相匹配，無論何種規(guī)模的企業(yè)都是如此。大腦若有想法，四肢卻無法支持，那戰(zhàn)略自然也失去了有效支撐。
年關(guān)將至，一批互聯(lián)網(wǎng)巨頭都進(jìn)行著新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整。阿里、美團(tuán)、滴滴、快手都有著新變化，而京東也不例外。今年，京東股價(jià)漲幅超過130%，邁入千億市值大門，接近1400億美元。在這樣的前提下，投資者也希望京東有著新的變化，在2021年給他們帶來更大的想象空間。
近日，京東零售又密集宣布了數(shù)位副總裁的新崗位任命以及新事業(yè)部整合。這是自12月中旬來，京東零售第二次較為密集的架構(gòu)調(diào)整和人事任命。此外，京東數(shù)科、京東物流也緊接著做出了新調(diào)整。
可以確定的是，曾經(jīng)與亞馬遜有著相似模式的京東，早已不是一家單純的電商企業(yè)。涉足多個(gè)領(lǐng)域后，伴隨著業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，釋放出了大量戰(zhàn)略層面的積極信號(hào)。當(dāng)下，零售、物流和分拆上市的京東健康等交織在一起，是否能進(jìn)一步上演高估值的故事？
人員部門架構(gòu)大調(diào)整，京東多方向進(jìn)攻
京東針對(duì)零售、金融、物流等做出改變，表現(xiàn)出朝多個(gè)方向大舉進(jìn)攻的姿態(tài)。
具體到零售方向，京東的重點(diǎn)主要集中在整合第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)上。比如，原來京東零售-平臺(tái)業(yè)務(wù)中心與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)部打通整合成為平臺(tái)業(yè)務(wù)中心，由原生態(tài)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人林琛擔(dān)任負(fù)責(zé)人，向徐雷匯報(bào)。
原京東-生態(tài)業(yè)務(wù)中心-全渠道生態(tài)部合并進(jìn)入京東零售云體系，由原Y事業(yè)部負(fù)責(zé)人于永利任負(fù)責(zé)人，向京東技術(shù)與數(shù)據(jù)中心及零售云負(fù)責(zé)人顏偉鵬匯報(bào)。
圍繞平臺(tái)業(yè)務(wù)，京東從營(yíng)銷端出發(fā)繼續(xù)發(fā)力。打通市場(chǎng)營(yíng)銷部與商業(yè)提升事業(yè)部，成立京東零售-市場(chǎng)營(yíng)銷與商業(yè)化中心，由邵京平任負(fù)責(zé)人，向徐雷匯報(bào)。上述只是近期調(diào)整的部分內(nèi)容，實(shí)際遠(yuǎn)不止這些。
據(jù)界面新聞報(bào)道，一位接近徐雷的人士表示，平臺(tái)業(yè)務(wù)正是2020年京東零售的重點(diǎn)之一，這正好與近期的零售調(diào)整內(nèi)容相吻合。
還有一個(gè)共同點(diǎn)是，更多匯報(bào)上級(jí)直接轉(zhuǎn)為了京東零售CEO徐磊，這意味著戰(zhàn)略地位明顯提高。
調(diào)完京東零售的人事，京東又發(fā)布兩條消息：一是將云與AI業(yè)務(wù)從京東上市公司整合到京東數(shù)科，二是居然換了京東物流的CEO。
有行業(yè)分析人士稱，此次將云與AI業(yè)務(wù)劃入京東數(shù)科，或?yàn)闆_淡金融屬性，結(jié)合此前CEO變更，京東數(shù)科多番動(dòng)作或?yàn)樯鲜凶鞒龅恼{(diào)整。
如果說前者的變動(dòng)尚可理解，那么后者CEO的離職就顯然耐人尋味，因?yàn)榫〇|物流的上市可以說是箭在弦上。這樣來看，京東2021年在物流上將迸發(fā)出什么可能更加值得期待。
當(dāng)下，京東零售、京東數(shù)科、京東物流被稱為驅(qū)動(dòng)京東業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的三駕馬車，而京東數(shù)科、京東物流、京東健康則被稱為京東集團(tuán)的孵化的三個(gè)獨(dú)角獸。
除了京東健康外，京東數(shù)科已經(jīng)遞交招股說明書，籌備上市，京東物流也將拆分獨(dú)立上市，劉強(qiáng)東迎來的可能是4個(gè)上市公司。誰都猜不到京東還會(huì)下怎樣的棋局，不過在諸多變化中始終有著一些不變，它們值得深入挖掘。
核心業(yè)務(wù)陷瓶頸，
尋求增量的京東像極了“年輕的”亞馬遜
無論做出如何繁雜的組織架構(gòu)調(diào)整，其中會(huì)有一個(gè)難以逃過的訴求，希望在業(yè)績(jī)層面上尋找新增量。
發(fā)展初期的京東被認(rèn)可為對(duì)標(biāo)亞馬遜，目前亞馬遜發(fā)展壯大成全球零售巨頭，而近期的京東則有著“成長(zhǎng)的煩惱”。
今年三季度中，京東營(yíng)收的同比增速為29.2%。雖然與去年一季度時(shí)20.9%的歷史最低值相比已有大幅回升，但其自營(yíng)電子產(chǎn)品及家用電器商品上，已經(jīng)多個(gè)季度陷入增長(zhǎng)瓶頸。
京東來自凈服務(wù)的收入（包括廣告、物流和技術(shù)服務(wù)）為228億元，同比增長(zhǎng)42.7%，超過京東的總營(yíng)收29.2%的同比增速。不過，高增長(zhǎng)主要來源于物流服務(wù)的收入，而來自廣告部分的收入同比僅增長(zhǎng)24%。
對(duì)比于阿里和拼多多，京東在活躍用戶這一指標(biāo)上差距明顯。阿里以7.6億活躍用戶位居第一；而拼多多完成對(duì)京東的超越，以7.3億位居第二；京東僅為4.4億。
所以，京東還需要更強(qiáng)勁的反彈和增長(zhǎng)勢(shì)能。正是如此，尋找新增量成為京東進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整的原因之一。開辟第三方平臺(tái)、廣告和物流等收入，駕駛著“三駕馬車”的京東，依然有著亞馬遜的影子。
電商起家的亞馬遜，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。除了云服務(wù)，傭金、廣告成為亞馬遜的高增長(zhǎng)收入來源。
共2頁 [1] [2] 下一頁
搜索更多: 京東
